곧 600km가 넘는 지하철이 호치민시 전역을 덮을 예정이며, 교외 지역까지 연결될 예정입니다.

호치민시는 지하철 노선을 600km 이상으로 확장할 예정이다. 사진: Anh Tu

경로 조정, 연결 확장

2050년 비전을 담은 2021~2030년 호치민시 계획에 따르면 지하철 노선망은 600km가 넘으며, 8개의 방사형 노선, 2개의 순환 노선, 1개의 강변 노선, 그리고 칸지오 해안 관광 도시 지역을 연결하는 1개의 노선이 있습니다.

2013년 계획은 지하철 8개 노선과 트램 3개 노선으로 총 연장이 220km였지만, 새 계획은 그 길이가 거의 3배로 늘어났습니다.

일부 지하철 노선은 운영을 최적화하고 서비스 범위를 확대하기 위해 조정되고 있습니다. 현재 19.7km 길이의 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)이 안하(빈찬구)까지 연장되어 총 길이가 40.8km가 됩니다.

4번 노선은 4번과 4B 노선을 합친 노선으로(이전 계획에 따름), 동탄(호크몬)과 히엡푹 도시 지역을 연결하며, 탄손누트 공항을 통과하도록 조정되었습니다.

호치민시는 지하철 1호선을 빈찬구까지 연장한다. 사진: Anh Tu

호치민 시는 또한 국립철도, 빈찌에우역, 디안역, 롱탄 공항, 탄끼엔역(호치민시-칸토 고속철도) 등의 주요 교통 시스템과 지하철을 연결하는 데 중점을 두고 있습니다. 지하철 노선은 빈즈엉, 동나이, 롱안까지 연장되어 위성 도시와 긴밀한 연결이 이루어질 예정입니다.

호치민시 도시철도관리위원회(MAUR)의 부위원장인 응우옌 꾸옥 히엔 씨는 이전 계획에 따르면 지하철 노선이 인구 밀도가 높은 주거 지역을 통과하기 때문에 토지 정리 비용이 많이 든다고 말했습니다. 이제 새로운 계획에서는 공공 토지에 역을 배치하는 것을 우선시하여 비용 압박을 줄이고 TOD 모델(대중교통 중심 도시 개발)에 따른 도시 개발을 위한 공간을 마련합니다.

지하철 노선의 확장은 노선을 따라 새로운 도시 지역의 형성에도 도움이 됩니다. 예를 들어, 2호선(벤탄-탐르엉), 4호선(탄쑤언-히엡푹 도시 지역), 5호선(바이히엔 교차로-사이공 다리)은 이전에는 도심 지역에만 초점을 맞춰서 보상 비용이 많이 들었습니다.

이러한 노선을 구치, 냐베, 호크몬, 빈찬으로 확장하면 비용을 최적화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 교외 도시 개발과 적절한 인구 분산의 기회도 열립니다.

호치민시는 새로운 노선을 추가하여 주거 지역에서 지하철역까지의 거리를 800m~1km로 줄였습니다. 이는 일본과 싱가포르의 첨단 지하철 시스템과 유사합니다.

향후 10년간 355km의 지하철 건설

호치민시는 2050년까지의 장기 계획 외에도 2035년까지 총 길이 약 355km에 달하는 7개 지하철 노선(1호선부터 7호선까지)의 건설을 완료할 계획입니다.

호치민시, 지하철 2호선 부지 준비. 사진: Anh Tu