곧 600km가 넘는 지하철이 호치민시 전역을 덮을 예정이며, 교외 지역까지 연결될 예정입니다.

호치민시는 지하철망을 600km 이상으로 확장할 예정이다. 사진: Anh Tu

경로 조정, 연결 확장

2021~2030년 호치민시 계획에 따르면 2050년 비전에 따르면 지하철망은 600km가 넘으며, 8개의 방사형 노선, 2개의 순환선, 1개의 강변 노선, 그리고 칸지오 해안 관광 도시 지역을 연결하는 1개의 노선이 있습니다.

2013년 계획은 총 연장 220km에 지하철 노선 8개와 트램 노선 3개를 추가한 것이었는데, 새 계획은 길이가 거의 3배로 늘어났습니다.

일부 지하철 노선은 운영을 최적화하고 서비스 범위를 확대하기 위해 조정되고 있습니다. 현재 19.7km 길이의 지하철 1호선(벤탄-수오이띠엔)이 안하(빈찬구)까지 연장되어 총 길이가 40.8km가 됩니다.

4번 노선은 4번 노선과 4B 노선을 합친 노선으로(이전 계획에 따르면), 동탄(호크몬)과 히엡푹 도시 지역을 연결하며, 탄손누트 공항을 통과하도록 조정되었습니다.

호치민 시는 지하철 1호선을 빈찬 지구까지 연장할 예정이다. 사진: Anh Tu

호치민 시는 또한 국철, 빈찌에우 역, 디안 역, 롱탄 공항, 탄끼엔 역(호치민 시-칸토 고속철도) 등 주요 교통 시스템과 지하철을 연결하는 데 중점을 두고 있습니다. 지하철망은 빈즈엉 , 동나이, 롱안까지 확장되어 위성 도시와 긴밀한 연결을 구축합니다.

호치민시 도시철도 관리위원회(MAUR)의 응우옌 꾸옥 히엔 부위원장은 이전 계획에 따르면 지하철 노선이 인구 밀집 주거 지역을 통과하기 때문에 토지 정리 비용이 많이 든다고 말했습니다. 이제 새로운 계획에서는 공공 토지에 역을 배치하는 것을 우선시하여 비용 압박을 줄이고 TOD 모델(대중교통 지향 도시 개발)에 따른 도시 개발을 위한 공간을 마련합니다.

지하철 노선의 확장은 노선을 따라 새로운 도시 지역을 형성하는 데에도 도움이 됩니다. 예를 들어, 2호선(벤탄-탐르엉), 4호선(탄쑤언-히엡푹 도시 지역), 5호선(바이히엔 교차로-사이공 다리)은 이전에는 도심 지역에만 초점을 맞춰서 보상 비용이 많이 들었습니다.

이러한 노선을 꾸찌, 냐베, 호크몬, 빈찬까지 확장하면 비용을 최적화하는 데 도움이 될 뿐만 아니라 교외 도시 개발과 합리적인 인구 분산의 기회도 열립니다.

호치민 시는 새로운 노선을 추가하여 주거 지역에서 지하철역까지의 거리를 일본과 싱가포르의 선진 지하철 시스템과 유사하게 800m~1km로 줄였습니다.

향후 10년간 355km의 지하철 건설

호치민 시는 2050년까지의 장기 계획 외에도 2035년까지 총 길이가 약 355km인 7개 지하철 노선(1호선부터 7호선까지)의 건설을 완료할 목표를 가지고 있습니다.

호치민시는 지하철 2호선을 위한 부지를 준비하고 있습니다. 사진: Anh Tu