1954년 초, 디엔비엔푸 전역을 개시한 후, 프랑스는 미국의 지원을 받아 11,800명이 넘는 병력을 투입하였고, 가장 많았을 때는 16,200명에 달하였습니다. 이는 북방군의 약 10%에 해당하며, 탄약의 양은 이 군대의 월 소비량보다 20%나 더 많았습니다.
디엔비엔푸는 북서부 산과 숲 속의 '침투할 수 없는 요새', '거대한 고슴도치'가 되었습니다. 인도차이나 원정군 사령관 앙리 나바르 장군은 베트민이 전장에 2개 사단과 중포병을 넘지 못할 것이라고 생각했습니다. 프랑스 공군의 끊임없는 폭격을 받는 도로에서 오랫동안 전투 중인 군대에 식량과 탄약, 그리고 필수품을 공급하는 것은 "불가능"했습니다.
프랑스군 정보부인 제2국은 1953년 말에 북서부와 나산에서 일어난 전투를 요약하여 베트남 노동자들의 수용 능력을 계산한 후 "베트남 전투단은 기지 지역에서 18km 떨어진 식량이 부족한 지역에서 장기간 작전을 수행할 수 없다"는 결론을 내렸습니다.
1953년 크리스마스 이브에, 디엔비엔푸를 공격하려 한다면 베트민을 "무너뜨릴" 것이라고 확신한 드 카스트리스 거점 사령관은 "우리는 베트민이 디엔비엔푸의 미끼가 너무 크다는 것을 알게 될까 봐 두려울 뿐입니다. 그들이 공격하기를 너무 두려워한다면 병사들의 사기에 재앙이 될 것입니다!"라고 말했습니다. 그는 비행기에 전단지를 뿌리라고 명령하여 보 응우옌 지압 장군과 군대를 위협했습니다.
프랑스군과의 전투를 수락한 베트남 인민군(프랑스에서는 베트민군이라고 불림)은 디엔비엔푸 전역을 시작하면서 어려움을 겪었습니다. 전투 라인만 해도 절정기에는 군인 54,000명, 노동자 33,000명을 포함해 87,000명 이상이 필요했습니다. 이 노선에 필요한 쌀의 양은 16,000톤이다.
군수부 전 부국장이었던 응우옌 안(Nguyen An) 소장은 남쪽에서 오는 공급원은 탄호아(Thanh Hoa)이고, 노선은 900km가 넘기 때문에 목적지에 쌀 1kg을 도착시키기 위해 그 과정에서 먹어야 할 쌀은 24kg이라고 말한 적이 있다. 디엔비엔푸 전투에서 쌀 1만 6천 톤을 전부 도보로 수송해야 했다면, 목적지까지 쌀 1만 6천 톤을 운반하려면 24배로 늘려야 하며, 이는 38만 4천 톤의 쌀을 인민에게서 동원해야 한다는 것을 의미합니다.
"384,000톤의 쌀을 얻으려면 640,000톤의 벼를 모아서 제분해야 합니다. 우리가 그것을 모은다 해도 거리가 너무 멀고 양이 너무 많아서 제때 운반할 수 없다고 가정하면요." 응우옌 안 장군은 책 " 디엔비엔 병사들이 들려주는 이야기"에서 이렇게 말했습니다.
이 작전에는 20,000개가 넘는 포탄을 포함하여 총 중량이 500톤인 1,200톤의 무기가 필요했습니다. 또한 폭발물, 의약품, 군사장비 등을 운반해야 하는데, 이 모든 것들이 한곳에 모여 있지 않고 지역 곳곳에 흩어져 있습니다. 차량이 수백 대에 불과한데 어떻게 대량의 쌀과 탄약을 전선으로 동원하고 운반할 수 있었을까?
현장에서 쌀을 동원하여 대나무로 쌀방앗간을 짜다
정치국과 정부는 "전선을 위해"라는 정신으로 해방된 두 성(省)인 손라(孫拉)와 라이짜우(來拉) 주민들이 장거리 수송을 최소화하면서 군대에 쌀을 기부하도록 독려했습니다. 만약 우리가 중국에 쌀 지원을 요청해야 한다면, 우리는 가장 가까운 공급원을 선택해야 하고, 부족하면 더 먼 곳에서 조달해야 합니다.
그 결과, 썬라와 라이차우 주민들은 총 동원량의 27%에 해당하는 7,360톤 이상의 쌀을 기부했습니다. 중국은 윈난성에서 1,700톤의 쌀을 지원하였고, 물류부문에서는 남후 지역(상부 라오스)에서 300톤의 쌀을 구매하였습니다. 나머지 15,640톤의 쌀은 후방에서 수송되어야 했으며, 그 중 6,640톤이 전방에 보급되었다. 이 과정에서 먹은 쌀의 양은 9,000톤에 불과해 원래 계산량의 2.4%에 불과하다.
전방공급부의 전 소대장이었던 쩐 틴 탄(Tran Thinh Tan) 대령은 북서부 사람들이 군대에 1만 톤 이상의 고지대 쌀을 기부했다고 말했습니다. 이러한 식량원은 지역적으로 조달되기 때문에 매우 귀중하지만, 이를 어떻게 쌀로 빻을지는 어려운 문제입니다.
전방공급총국은 여러 날 동안의 연구 끝에 전장에서 바로 쌀을 갈아내는 데 특화된 "부박격포부대"를 창설하기로 결정했습니다. "대리 박격포"는 육군부대와 민간 근로자들로부터 모집되었으며 후방에서 파견되었습니다. 그들은 숲으로 들어가 대나무를 베어서 밧줄을 짜서 박격포를 만들고, 대나무 조각을 쪼개서 쐐기를 만들고, 대나무를 이용해 기둥을 만들었습니다. 처음에는 대나무 절구로 빻은 쌀의 비중이 낮았지만 나중에는 증가했습니다.
정부는 쌀과 무기를 전장으로 운반하기 위해 해방구 4(탄-응에-띤)와 임시 점령지의 농부인 노동자 261,135명을 동원하여 약 1,100만 일의 노동을 제공했습니다. 손라에서 디엔비엔까지만 해도 인구가 3만 3천 명이었는데, 이는 472만 일의 근무일에 해당합니다. 그들은 도로 건설에 참여했고, 막대기, 바구니, 수레, 대나무 배, 자전거, 심지어 물소와 말까지 이용해 원정에 필요한 물품을 운반했습니다.
노동자들은 일반 자전거를 가파른 경사를 오르고 수백 킬로그램의 물품을 운반할 수 있는 배낭 자전거로 개조했습니다. 물류 부문은 총 21,000여 대의 자전거를 동원했는데, 그 중 2,500여 대는 군용 노선을 운행하는 자전거였습니다. 각 자전거의 평균 무게는 180kg이었습니다. 타인호아에 있는 카오반티 씨의 자전거는 320kg을 실었고, 푸토에 있는 마반탕 씨의 자전거는 352kg을 실었습니다.
보 응우옌 지압 장군은 책 디엔비엔푸 - 역사적 만남 에서 전투에 나가는 짐꾼들의 분위기에 대해 다음과 같이 말했습니다. "짐수레 수송은 자동차에 이어 두 번째로 중요한 수송 수단이 되었습니다. 고지대의 몽족의 짐말 무리, 타이, 눙, 타이, 다오 짐꾼들이 끝없이 이어지는 그림에 색을 더합니다. 또한 보급병의 인내심 있는 안내를 받으며 뽐내는 소 떼와 뛸뛰는 돼지 떼도 전선으로 나갑니다."
나바르 장군은 나중에 이렇게 인정해야 했습니다. "우리 군대(즉, 프랑스 군대)가 통제하는 지역에서 베트민은 여전히 비밀 권한을 가지고 있었습니다. 그들은 세금을 징수하고 사람들을 모집했습니다. 여기서 그들은 많은 쌀, 소금, 직물, 의약품, 심지어 공급에 매우 유용한 자전거까지 운반했습니다..."
디엔비엔푸 전선에는 기초적인 교통수단 외에도 소련 수송 차량이 갖춰져 있었는데, 최대 규모일 때는 628대가 있었으며 그 중 352대는 군사 물류 노선에 사용되었습니다. 베트민은 두 개의 수로를 이용해 상품을 운송했습니다. 빈푹성의 푸토에서 발원한 홍강과 타인호아에서 호아빈성의 반마이까지 이어지는 마강이 있었고, 그다음 육로로 디엔비엔푸까지 이어졌습니다. 두 노선 모두 각종 종류의 목선과 대나무 배 11,800척이 동원됐다.
군대를 위해 대포알에서 담배까지 운반
디엔비엔푸를 무찌르려면 대포와 총알이 중요한 역할을 했습니다. 베트민은 105mm 탄약을 보유하고 있었지만, 작전에 필요한 수량은 2만발이 넘었고, 총 중량은 500톤에 달했다. 프랑스 공군의 통제 하에 이 정도의 탄약을 가파른 산길에 있는 포병대 진지까지 운반하는 것은 "머리를 쥐어짜는" 문제였다. 전선에서 500~700km 떨어진 후방의 무기고에서 11,715발의 총알을 빼내야 했기 때문입니다. 이 정도의 탄약은 1950년 국경 작전 이후 4년간 절약된 것입니다.
포탄의 희소성 때문에 포탄의 보호는 세심하고 신중하게 계산되었습니다. 군인들이 손라 성의 반라우 동굴에 탄약을 모았다. 전선에는 탄약고가 산비탈 깊이 파여 있었고, 도로를 따라 나무와 판자가 늘어서 있었습니다. 프랑스군이 정찰기를 계속 투입해 의심스러운 탄약고 위치를 정찰했지만, 이런 신중한 위장 덕분에 발견되지 않았습니다.
전선에서 군인들은 프랑스 비행기가 실수로 전장에 투하한 105mm 탄약 낙하산을 압수하여 5,000발 이상을 노획했습니다. 중국군은 또한 이 작전에 3,600발의 탄약을 지원했는데, 이는 전체 탄약 소비량의 18%를 차지했습니다.
탄약, 폭발물, 의약품, 통신장비, 라디오에서 유선전화, 전선까지 모든 것이 물류업계에서 신중하게 준비됩니다. 정보 시스템이 원활하게 운영되어 전역 사령부가 필요한 명령을 편리하게 내리는 데 도움이 됩니다.
디엔비엔푸 전역 사령부에서 작전부 부국장, 보조 참모를 지낸 응우옌 민 롱 소장의 회고록에 따르면, 전선 부족을 해결하기 위해 군대는 사령부에서 각 기관 및 후방으로 가는 모든 통신선을 제거하고 썬라, 라이쩌우, 호아빈의 우체국에서 전선을 빌려서 맨 전선으로 교체했습니다. 이 부서는 적의 후방에서 게릴라 작전을 개시하여 프랑스군의 전선을 제거하고, 나산 기지로 병력을 파견하여 적이 남긴 전선을 파내어 디엔비엔푸로 가져와서 사용했습니다.
물류 산업은 군인들을 위해 모든 것을 준비했습니다. 디엔비엔푸에 대한 추억이라는 책에서, 당시 312사단 209연대 사령관이었던 황껌 중장은 보 응우옌 지압 장군이 보급부에 충분한 담배를 준비하라고 지시했는데, 대부분의 군인들이 담배를 자주 피웠다고 적고 있습니다.
캠 장군은 담배가 전투에서 기본적인 문제는 아니지만 필수적이고 실용적인 필수품이라고 설명했습니다. 그 당시 군인들은 대부분 농부들이었고, 그들 중 많은 수가 마약에 심하게 중독되어 있었으며, 중독되면 "담배를 땅에 묻고 다시 파내곤" 했습니다. 담배 안 피우는 외로운 사람.
"이러한 필요성을 이해한 정부와 호 삼촌은 후방에 전선으로 보낼 담배와 총, 탄약, 쌀, 소금, 약품을 군인들에게 제공하는 데 주의를 기울이라고 지시했습니다. 하지만 장기간의 전투로 인해 담배 부족은 여전히 매일 언급되는 화제 문제였습니다." 황캄 장군이 회상했습니다.
저항 전쟁 중에 육군 의무대는 부상당한 병사들을 치료하기 위한 약품을 비축했는데, 그 중에는 포로로 잡힌 프랑스 부상병도 있었습니다. 완전한 승리의 날 전, 군의 의료 부문은 전장을 청소하고 프랑스군이 주둔했던 참호를 소독하기 위해 석회가루를 제조하기 위해 현장에 석회 가마를 건설했습니다. 캠페인이 끝난 지 며칠 만에 전장에서는 더 이상 냄새가 나지 않았습니다.
프랑스 장군 이브 그라스는 그의 책 인도차이나 전쟁사 에서 이렇게 썼다: "지압 씨는 한 국가 전체가 병참 문제에 대한 해결책을 찾을 것이라고 믿었고 이 해결책은 프랑스 참모부의 모든 계산을 무너뜨렸다..."
인도차이나 원정군 사령관도 "베트민 사령부는 병참 작업을 매우 잘 설명했습니다. 우리는 그들의 사람들이 군대를 지원하기 위해 엄청난 노력을 기울인 것을 인정해야 하며, 사령부와 적 정부가 효율성을 달성하는 방법을 아는 능력에 감탄해야 합니다."라고 인정해야 했습니다.
그리고 프랑스 군사 역사가인 이반 카도 박사는 저서 디엔비엔푸 1954년 3월 13일-5월 7일 에서 프랑스 국방부에 보관된 모든 문서를 요약하면서 "프랑스 공군은 몇 시간 동안이라도 베트민의 물류를 방해하는 데 성공하지 못했다"고 결론지었습니다.
병참군의 강점은 1954년 5월 7일 디엔비엔푸 전투의 승리에 기여했습니다.
원천
댓글 (0)