베트남항공, 항공기 부족에 대처하기 위한 솔루션 모색

베트남 항공 산업은 제조업체의 엔진 리콜과 항공사 구조조정으로 인한 항공기 부족이라는 큰 어려움에 직면해 있습니다.

전문가에 따르면, 항공기 부족은 항공사의 서비스 용량에 영향을 미칠 뿐만 아니라 항공 산업의 경쟁력도 저하시킨다. 이러한 상황에 대처하기 위해, 레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 베트남 민간 항공국에 시장 수요를 충족하고 서비스 품질을 개선하기 위해 항공사가 항공기 수를 늘릴 수 있도록 지원하는 계획을 연구하도록 지시했습니다.

항공은 많은 어려움에 직면해 있습니다

베트남 민간항공청 부국장인 도홍캄(Do Hong Cam) 씨에 따르면 최근 시장은 공기 베트남은 많은 어려움에 직면해 있다. 항공 산업은 코로나19의 부정적 영향에 대처해야 할 뿐만 아니라, 항공기 수 감소로 인한 어려움에도 직면해야 합니다. 현재 베트남 항공사의 항공기 수는 제조사의 엔진 리콜과 Bamboo Airways 및 Pacific Airlines의 구조조정으로 인해 2023년 대비 약 40~45대가 감소했습니다.

2023년 대비 항공기 수는 약 40~45대 감소했습니다. 일러스트 사진

부족의 맥락에서 비행기 전 세계적으로 국내 항공사의 항공기 탐색 및 임대 역시 높은 임대료로 인해 많은 어려움에 직면하고 있습니다. 게다가 연료 가격도 높고, 환율 차이도 운영 비용 증가에 영향을 미칩니다. 게다가 항공기 수가 부족해 항공사들은 국내선 공급을 줄여야 하는 상황에 놓였습니다. 이로 인해 2019년 같은 기간에 비해 국내 시장이 감소했습니다.

이러한 요인들은 공급에 영향을 미쳤으며, 성수기(공휴일, 설날)에 국내선 항공료가 변동하는 이유 중 하나입니다. 공급 감소는 항공 산업의 회복 능력에 영향을 미칠 뿐만 아니라, 승객들에게도 어려움을 초래합니다.

해결책을 찾기 위해 고군분투하다

베트남 민간항공국 부국장인 도 홍 깜은 항공기 부족 상황에서 해당 부대가 활용 계획을 보장하기 위한 자원을 마련했다고 말했습니다. 특히, 민간항공청은 항공사가 최대 비행률과 빈도를 유지하고 안정화할 수 있도록 주간 항공기 운항 시간을 최적화하고 야간 항공편을 늘렸습니다. 또한, 항공시장의 투명성과 안정성을 확보하기 위해 항공권 판매에 대한 모니터링과 검사, 항공권 가격의 신고 및 상장, 항공권 공급 및 예약에 대한 감독을 강화했습니다.

베트남항공 관계자에 따르면, 최근 항공사는 공급 용량을 확보하기 위해 일련의 솔루션을 시행했습니다. 어려움에도 불구하고, 2023년 대비 항공기 수는 평균 10% 이상 감소했지만, 전체 항공편 수는 약 7만 편에 달해 같은 기간 동안 8.6% 증가했습니다. 비행 시간은 165.8만 시간으로 같은 기간 대비 11.3% 증가했습니다. 전체 네트워크를 통해 수송된 승객 수는 1,110만 명으로, 같은 기간 동안 약 10% 증가했으며, 정시 성과 지수(OTP)는 86.4%로 최고치를 기록했습니다.

Vietjet 항공사와 함께 엔진 제조업체인 Pratt & Whitney(PW)는 PW1100 엔진을 리콜했습니다 . 해당 항공사의 A321Neo 항공기 25대에 장착된 엔진 50개를 모두 수리를 위해 제거해야 합니다. 국내 및 국제 노선의 운송력, 차량 규모 및 공급 능력에 직접적인 영향을 미칩니다.

2024년 7월 현재, 해당 항공사의 운항이 중단된 항공기는 총 10대이며, 10월부터 1대가 더 운항이 중단될 예정입니다. 위 상황을 해결하기 위해 Vietjet은 2024년 하반기에 A321Neo 8대와 E190 2대를 포함하여 항공기 10대를 인수할 계획입니다.

Vietjet은 2025년에도 A321Neo, A330-300, E190, 보잉 737 Max 항공기를 계속 받을 계획입니다. 그러나 항공기 수령 일정은 생산 라인, 예비 부품, 자재 및 노동력 부족 등의 요인에 영향을 받아 Vietjet의 신규 항공기 수령 계획에 영향을 미치고 있습니다.

많은 긍정적인 신호

레 안 투안(Le Anh Tuan) 교통부 차관은 항공기 부족, 구조조정, 항공 노선 편성, 높은 연료 가격, 환율 차이 등으로 어려움을 겪고 있음에도 불구하고 항공 산업이 많은 긍정적인 징후를 보이고 있다고 평가했습니다. 이는 정부와 국가 관리 기관의 관심과 지도 덕분에 유연하고 적절한 해결책을 제공받을 수 있었다는 것입니다. 국제 항공 운송 사업의 성장을 견인하는 요인 중 하나는 베트남의 관광 및 국제 관광객을 위한 비자에 대한 우대 정책과 프로그램입니다.

또한 항공관리청은 세계 각국의 당국과 항공협정의 개정, 보완, 체결을 위한 협상을 지속적으로 추진하고 있습니다.

올해 상반기 운송량은 약 3,750만 명의 승객으로, 2023년 동기 대비 3.7% 증가했으며, 항공 활동이 양호한 성장세를 보였던 2019년 동기 대비 96%에 해당합니다. 가장 주목할 점은 국제 시장을 개척하여 방문객이 2,020만 명에 달할 것으로 예상되는데, 이는 2023년 같은 기간 대비 38.6% 증가한 수치이며, 2019년 같은 기간과 동일한 수준입니다.

레 안 투안 부장관은 베트남 민간항공국에 항공사들의 어려움과 권고, 제안을 적극적으로 해결하고 교통부에 보고할 것을 요청했습니다.

제조업체의 엔진 리콜로 인해 항공기가 부족해지자, 부차관은 항공사에 국가 지원이 필요한 계획에 대해 명확하게 보고하라고 요구했습니다. 동시에 관련 부서에서는 교통부가 종합하여 총리에게 보고할 수 있도록 연구하고 해결책을 모색하도록 요청했습니다.

또한, 기업은 투입비용 지원을 조정할 때, 적극적으로 해결책을 모색하고, 교통부가 고려할 수 있는 정책과 메커니즘을 제안하고, 총리와 기업의 국가자본관리위원회에 보고하여 적절한 해결책을 마련하도록 한다.

일부 공항의 하중 제어와 관련하여, 베트남 민간 항공국과 베트남 공항 공사(ACV)는 모든 활주로를 검토하고, 투자 실행, 유지 보수 자본 출처에 대해 보고했으며, 항공사에 적절하고 시기적절한 권고를 내렸습니다.

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