베트남항공, 탄소배출권 구매에 최소 560만달러 투자해야

베트남 민간항공국은 2026년 1월 1일부터 국제선 항공편에 대한 자발적 탄소 감축 및 상쇄 계획(Corsia)에 참여할 계획이라고 밝혔습니다.

베트남 민간항공국에 따르면, 국제민간항공기구(ICAO)는 국제선 항공편의 탄소 배출을 줄이고 상쇄하기 위한 계획을 발표했으며, 이를 통해 2050년까지 민간 항공 부문에서 탄소 순배출량을 0으로 만드는 데 기여하고자 합니다.

최근 몇 년 동안 교통부 와 베트남 민간항공국은 국제선 항공편의 탄소 배출량을 모니터링, 보고, 검증하고, 2019년, 2020년, 2021년, 2022년, 2023년의 배출량 데이터를 ICAO에 보고하는 한편, Corsia에 따른 업무와 요구 사항을 적극적으로 이행해 왔습니다.

ICAO는 Corsia에 따라 탄소 상쇄 이행을 2021~2026년의 자발적 참여와 2027~2035년의 의무적 참여의 두 단계로 구분했습니다.

예비 계산에 따르면, 2024년 1월 1일부터 2026년 말까지 자발적 단계에 참여할 때 배출량을 상쇄하기 위한 탄소 크레딧을 구매하는 비용은 최소 1,300만 달러(크레딧 가격 6달러) 이상, 최대 9,200만 달러(크레딧 가격 40달러) 이상이 될 것입니다.

2025년 1월 1일부터 자발적 단계에 참여한다면 베트남 국영 항공사는 2025년에 최소 460만 달러에서 최대 3,100만 달러까지 탄소 크레딧을 구매하는 데 지출하게 됩니다. 2026년에는 해당 수치가 560만 달러와 3,750만 달러가 될 것입니다.

베트남 민간항공국은 베트남 항공사들이 단 1년이라도 일찍 코르시아의 자발적 단계에 가입하면 많은 어려움과 엄청난 재정적 어려움에 직면할 것으로 평가했습니다. 현재 베트남 민간항공국은 2026년 1월 1일부터 자발적으로 코르시아에 참여하기로 합의했으며 참여할 계획입니다.

코르시아에 가입하는 것은 베트남이 국제 협정에 가입하는 것과 같습니다. 따라서 베트남 민간항공국은 앞으로 항공 산업이 업계 내외의 관련 부처, 지부, 기관, 단위의 공동 노력, 합의, 지원이 필요하다고 생각합니다.

민 안

출처: https://www.sggp.org.vn/hang-khong-viet-nam-can-chi-it-nhat-56-trieu-usd-mua-tin-chi-carbon-post763197.html