여행사는 어려움을 겪고, 고객은 떠나고 있습니다.
여행 수요가 높아서 공휴일과 설날 기간 동안 항공료는 평소보다 2~3배로 오르며, 최대 수백만 VND까지 치솟습니다. 이는 곧바로 여행사 사업에 영향을 미쳤고, 관광객들은 두려움을 느끼고 국내 관광에 등을 돌렸습니다.
Rooty Trip의 CEO인 Pham Quang Hau 씨는 푸꾸옥으로 가는 일반 항공권+호텔룸 콤보가 약 400만 VND이고, 여름 성수기에는 500~600만 VND에 불과하다고 말했습니다. 하지만 가격이 엄청나게 비싸서(왕복 항공권 가격이 800~1,000만 VND에 달하는 경우도 있음) 관광객들은 푸꾸옥으로 여행을 가지 않습니다.
AZA Travel의 이사인 응우옌 티엔 닷 씨는 공휴일과 설날 기간의 항공료가 비싸다는 사실에 불만을 표시했지만, 실제로는 일찍 항공권을 구매하는 고객은 더 비싼 요금을 내는 반면, 비행 시간에 가깝게 항공권을 구매하는 고객은 더 싼 요금을 내는 상황이 있습니다.
"항공사가 자동으로 설정하는지 의도적으로 설정하는지는 불분명하지만, 휴일이 다가오면 저렴한 가격으로 항공편을 많이 늘려서 일찍 구매한 사람들이 피해를 보고, 항공권도 아직 팔리지 않은 상태입니다. 여행사에서는 가격이 떨어지면 돈을 잃을까봐 일찍 많은 티켓을 '보류'하려고 하지 않습니다. 가격이 낮아질 때까지 기다리면 출발일이 너무 가까워져서 투어를 판매할 수 없게 됩니다." Dat 씨가 공유했습니다.
분명히 Dat 씨에 따르면, 엄청나게 높은 항공료는 많은 근로자의 뗏 연휴 여행 계획과 귀국에 영향을 미칠 뿐만 아니라 항공사 자체와 전체 관광 지역, 특히 최근 4월 30일~5월 1일 연휴 기간 동안 승객 수가 감소하고, 객실이 비어 있고, 운송 수단이 가동되지 않는 푸꾸옥에 피해를 입혔습니다.
그 사이 관광객들은 해외여행을 많이 떠나고 있다. 여행사 통계에 따르면 4월 30일 연휴 동안 해외여행 투어를 구매한 고객이 70%를 차지했다. 태국, 한국, 발리 등지로 가는 투어는 예약률이 90%가 넘거나, 심지어는 꽉 찬 투어도 있습니다.
이러한 추세는 9월 2일에도 이어졌는데, 많은 관광객이 해외여행을 선택했습니다. 아웃바운드 투어는 국내 관광객과 시장 점유율을 공유해야 합니다.
베트남 민간 항공국 수치에 따르면 국내선 승객 수는 예상치 못하게 감소한 반면 국제선 승객은 급격히 증가한 것으로 나타났습니다.
구체적으로 2023년 1~9월 국내 공항을 이용한 총 여객 수는 8,900만 명으로 2022년 같은 기간보다 20% 증가했다. 이 중 국제 여객은 2,370만 명으로 266.8% 증가했다. 국내 방문객은 지난해 같은 기간보다 3.6% 감소한 6,520만 명에 그쳤다.
다가오는 설 연휴 기간 동안의 관광과 관련하여, 응우옌 티엔 닷 씨는 국내 여행에 대한 수요는 여전히 존재하지만, 관광객들이 해외 여행을 고려할까봐 우려한다고 말했습니다. 태국은 음력설이 없기 때문에 서비스 가격이 오르지만 크게 오르지 않기 때문에 비교하게 될 것입니다. 국내 관광의 경우, 항공료가 엄청나게 높고 뗏 연휴로 인해 서비스가 제한적이라면, 베트남 사람들이 해외여행을 떠날 가능성이 커지고 베트남 관광은 "국내에서 바로 패배"하게 될 것입니다.
선례에 따르면, 성수기 휴가철 전에 항공편이 늘어나는 일은 확실히 일어날 것입니다. 여행사에 따르면, 항공사들은 일찍부터 항공편 증가 계획을 세워 풍부한 공급을 바탕으로 가격을 안정시켜야 합니다. 이를 통해 고객이 일찍 계획을 세울 수 있을 뿐만 아니라 회사의 평판을 유지하고 여행사를 포함한 파트너의 이익을 보호할 수도 있습니다.
"지휘자" 역할이 필요합니다
최근 푸꾸옥 관광이 관광객들에게 '기피'되는 데에는 여러 가지 이유가 있는데, 그 중 하나는 항공료가 너무 비싼다는 사실이다. 최근 MICE 관광 컨퍼런스에서 하노이의 Saigontourist 부사장인 Phung Huu Hoang 씨는 푸꾸옥 관광이 2018-2019년에 다시 번창하기 위해서는 항공사와의 조율이 없다면 푸꾸옥으로 관광객을 유치하는 문제를 해결하는 것이 불가능하다고 말했습니다.
"저희와 다른 기업들은 여러 번 항공사에 가격 정책을 변경해 푸꾸옥이 황금기로 돌아갈 수 있도록 요청했습니다. 저희는 지금부터 연말까지, 그리고 2024년까지 더 많은 항공편이 있을 것이고 가격이 더 적절하게 조정될 것이라는 약속을 받았습니다."라고 호앙 씨는 말했습니다.
5월에 끼엔장성 인민위원회 지도자들은 티켓 가격을 낮추기 위한 방안을 모색하기 위해 관련 당사자들과 회의를 가졌지만, 팜꽝하우 씨에 따르면 상황은 크게 변하지 않았다고 합니다.
푸꾸옥의 경우, 비나 푸꾸옥 관광 회사 유한회사의 응웬 부 카크 휘 사장 씨는 이 나라의 관광 산업이 "지휘자"인 관광청, 관광 단위, 항공사, 호텔, 쇼핑 센터 및 관리 기관의 합의와 만장일치로 큰 지원을 받고 있는 태국에서 진지하게 배우는 것이 필요하다고 말했습니다.
이는 항공사와 호텔, 교통 서비스 제공자, 엔터테인먼트 시설 등을 연결하여 항공료와 여행 가격을 낮추고 관광을 자극하는 데 도움이 됩니다. 그들은 이 나라를 방문하는 관광객들의 지출로 수입을 얻습니다. 태국은 매우 잘했고 성공했습니다.
응웬 티엔 닷 씨에 따르면, 태국은 베트남이 하지 못했던 관광객 유치 "예술"을 가지고 있으며, 연결 부족, "각자 각자의 일", 전반적인 전략이 없다는 점은 말할 것도 없습니다. 예를 들어, 성수기 동안 엄청나게 높은 항공료는 관광 산업뿐만 아니라 항공 산업과 더 나아가 경제 전반에도 피해를 줍니다.
그러므로 베트남 관광의 이야기는 언제나 시급하고 결코 늦지 않은 "지휘자"가 필요합니다. 황 년 찐 관광 자문 위원회(TAB) 사무국장이 말했듯이, 여행, 항공, 관광 서비스 사업이 시장 변동의 영향을 줄이면서 균등하게 발전할 수 있도록 안내하는 지휘자 역할을 하는 기관과 부서를 만드는 것이 필요합니다. 사업체들이 함께 오르락 내리락하고, 함께 노래하며 최고의 "합창단"을 이루도록 안내합니다.
태국 정부는 2023년 4월 관광을 활성화하기 위해 인기 없는 목적지로 운항하는 항공사에 대한 보조금 정책을 고려하고 있습니다. 또한 당국은 항공사가 재할당에 활용할 수 없는 "항공편 슬롯"을 반환하도록 인센티브를 제공하고 있으며, 이는 운항 빈도를 늘리고 항공료를 낮추는 데 도움이 됩니다. 지난달, 이 나라는 항공사들의 관광 진흥을 위한 수요 증가에 대응하기 위해 공군의 공항에 있는 빈 좌석 일부를 매수할 계획이었습니다. 태국은 또한 관광을 촉진하기 위해 항공권에 보조금을 지급합니다. 2020년에 태국 정부는 1인당 70달러짜리 항공권 200만 장을 보조했습니다. 왕복 항공권 구매자는 항공권 당 최대 1,000바트(30달러)의 보조금을 받습니다. 태국 정부는 2020년 6월에 총 7억 2,200만 달러 규모의 또 다른 보조금 패키지를 승인했습니다. 이 중 500만 박의 호텔 숙박에 대한 보조금이 지급되고, 일반 객실 가격의 40%가 보조금으로 지급되며, 최대 1박당 100달러까지 보조금이 지급됩니다. 말레이시아는 관광 경쟁력을 높이기 위한 경기 부양 활동을 강화하기 시작했습니다. 이는 해당 국가의 교통부 장관이 국내 항공사에 다가올 축제 시즌에 항공료를 조정하거나 인하하여 국민의 요구와 복지에 부응할 것을 촉구했기 때문입니다. |
[광고2]
원천
댓글 (0)