베트남에서 가장 높은 역(해발 1,500m 고도에 위치)이며, 인도차이나에서 가장 오래되고 아름다운 역이며, 베트남에서 가장 오래된 증기 기관차가 있습니다.
건축가 Nguyen Dinh Viet의 스케치
건축가 제공
건축가 Phung The Huy의 스케치
건축가 제공
다랏역은 꽝쭝 1번지에 위치하고 있으며, 길이 66.5m, 너비 11.4m, 높이 11m로 프랑스 건축가인 몽세와 레베롱이 설계했습니다. 이 프로젝트는 1938년부터 1972년까지 다랏-탑참 간 84km 철도 노선에서 시행되었습니다. 이 노선에는 Song Pha Pass(높이 1,000m, 경사 12%)를 통과해야 하는 구간이 있습니다. 안전을 위해 16km는 톱니바퀴 철도(*)를 사용해야 합니다.
이 프로젝트는 프랑스 건축 양식(돔, 스테인드글라스 창문 등)과 베트남 토착 건축 양식(중부 고원 공동체 주택이나 랑비앙 산에서 양식을 따온 3개의 주요 피라미드형 지붕, 피라미드 바닥에 기와 지붕 시스템이 산비탈처럼 경사져 있음)을 결합한 것입니다. 앞에는 예르신 박사가 랑비앙 고원을 발견한 시간(1893년 6월 21일 오후 3시 30분)을 기록한 시계가 있습니다.
아티스트 호 헝의 스케치
Khanh Van의 스케치 - Nguyen Tat Thanh University의 학생
건축가 Bui Hoang Bao의 스케치
건축가 제공
건축가 Nguyen Hoang Lam의 스케치
건축가 제공
현재 이 역은 관광과 린푸옥 사원 방문으로만 운영되고 있습니다(다랏-짜이맛 역 노선은 7km 길이입니다).
건축가 Hoang Huu Dat의 스케치
건축가 제공
건축가 Tran Nhat Minh의 스케치
건축가 제공
건축가 Nguyen Khanh Vu의 스케치
건축가 제공
University of Architecture 학생 Ngo Quoc Thuan의 스케치
아티스트 Pham Minh Chuong의 스케치
(*): 각 기차에는 일방향 기어 시스템이 장착되어 있습니다(엔진이 꺼져도 기차가 내리막길로 미끄러지지 않도록). 언덕을 오를 때 이 기어는 두 개의 레일 사이에 있는 톱니바퀴 열에 "맞물리게" 됩니다. 이 독특한 톱니바퀴 철도는 원래 다랏과 스위스에만 있었지만, 안타깝게도 다랏에서는 더 이상 존재하지 않습니다. 2023년 4월, 세계 최고의 철도 제조 그룹인 슈타들러(스위스)가 다랏-탑참 톱니바퀴 철도 복원 프로젝트에 참여하고자 합니다.
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