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스피드보트는 관광객을 투안차우(하롱)에서 카트바 섬(하이퐁)으로 데려다줍니다. 사진: Quoc Nam

“공기-물-땅-철” 모두 준비되었습니다

본토와 카트바 섬을 연결하는 동바이-카이비엥 페리 확장 프로젝트에는 하이퐁의 카트하이 지구 인민위원회가 1,000억 VND에 가까운 금액을 투자할 예정이며, 이를 통해 섬으로 오는 관광객을 수송하는 용량을 늘리는 데 도움이 될 것으로 기대됩니다. 이것은 섬으로 가는 많은 경로 중 하나일 뿐입니다.

앞서 국회는 규모 84억 달러에 달하는 라오까이-하노이-하이퐁 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책을 승인한 바 있다. 이 행사는 이웃 나라 중국과 봉황꽃의 도시 사이에 무역 및 관광에 있어서 전례 없는 기회를 열어줄 것으로 기대됩니다.

철도뿐만 아니라, 하이퐁 전체, 특히 카트바는 항공-수상-도로 등 모든 교통의 문을 열어 국내외 관광객이 세계자연유산인 만의 아름다움을 경험할 수 있도록 하고 있습니다.

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동바이-카이비엥 페리 터미널이 확장 투자되고 있습니다. 사진: 르 탄

육로로 여행할 경우 하노이-하이퐁 고속도로 덕분에 카트바까지 가는 여행이 그 어느 때보다 편리해졌습니다. 닌빈 - 하이퐁; 라오까이-하이퐁 규모. 해외 및 국내 방문객을 위한 두 번째로 좋은 선택은 항공편(캇비 공항, 반돈 공항)입니다. 현재, 카트비 공항(하이퐁)은 국내외에서 가장 분주한 9개 도시로 가는 직항편을 개설했습니다. 카트비 공항은 현재 연간 승객 수 200만 명에서 2030년까지 연간 승객 수 1,300만 명, 2050년까지 연간 승객 수 1,800만 명으로 수용 규모를 늘릴 예정입니다.

기차, 비행기, 도로 등 어떤 교통수단을 이용해 하이퐁에 도착하든 모든 방문객은 바다 페리와 케이블카를 이용해 카트 바에 빠르게 도착할 수 있습니다. 2024년, 해상 교통의 병목 현상을 제거하기 위해 하이퐁은 동바이 페리 터미널을 가동하고, 새로 건조된 넓고 현대적인 페리 5척으로 구성된 시스템을 구축했습니다. 또한, Sun World에서는 일년 내내 15분이 소요되는 케이블카 노선을 운행하여 페리 대기 시간을 줄이는 데 도움이 됩니다.

케이블카 운영업체의 통계에 따르면 2024년 케이블카를 이용하는 승객 수는 같은 기간에 비해 3배나 늘었으며, 교통 체증이 없고, 이동 시간이 빠르며, 문명화되고 안전한 객실 덕분에 관광객들에게 점점 더 인기를 얻고 있습니다. 섬에 도착하면 방문객들은 또 다른 "녹색" 무공해 교통수단인 전기 택시를 선택하여 여행합니다.

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올여름 카트 바 섬을 방문하는 관광객은 세계 최대 규모의 그린 아일랜드 심포니 쇼를 즐길 수 있습니다. 사진: 안즈엉

투안차우에서 카트바까지 가는 고속 카누, 벤빈에서 카이비엥까지 가는 고속보트 등 다른 수로 역시 관광객에게 다양한 옵션을 제공합니다. 내년 4월에는 헤리티지 만을 연결하는 고속선이 운행될 예정이며, 이를 통해 관광객은 여행 내내 더 다양한 여행 및 체험 옵션을 즐길 수 있게 됩니다. 동바이 페리 터미널 - 카트바 섬 중심 - 하롱을 연결하는 고속페리 노선도 내년 4월부터 개통을 준비하고 있습니다.

카트바를 사랑하는 많은 관광객들은 "모든 길이 카트바로 통하는 것 같아요."라고 말했습니다. 이는 2024년 카트바 방문객 성장률이 같은 기간 대비 20%에 달하는 이유이기도 합니다. 특히 카트바를 방문하는 관광객은 360만 명이 넘었고, 이 중 해외 관광객만 100만 명이 넘었습니다.

카트하이 구 문화체육관광부의 자료에 따르면, 2024년 카트바 섬의 숙박 및 케이터링 서비스 총 수입은 3조 3,545억 VND에 도달하여 같은 기간 대비 121.1%에 달했습니다.

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북부 지역의 첫 번째 불꽃놀이는 내년 5월에 카트바 섬 중심가에 있는 레이디스 비치에서 시작됩니다. 사진: 안즈엉

2025년 1월 최신 데이터에 따르면 카트바는 85,000명 이상의 해외 방문객을 포함하여 약 126,000명의 방문객을 맞이했으며, 이는 2024년 같은 기간 대비 30% 이상 증가한 수치입니다. 총 관광 수입은 1,100억 VND 이상으로 추산됩니다.

교통 '녹색화', 고품질 고객 유치의 발판

하이퐁은 다양한 인프라 계획을 완료하는 데 그치지 않고, 섬에 녹색 교통 시스템을 구축하여 카트바를 베트남 최초의 탄소 배출이 없는 녹색 섬으로 만들고자 합니다. 이를 통해 고급 고객과 장기 체류 외국인 고객을 점점 더 유치하고자 합니다.

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케이블카는 탄소 배출을 줄이는 데 도움이 되는 교통 수단입니다. 사진: 안즈엉

관광 개발 연구소의 전 부소장인 Pham Trung Luong 부교수에 따르면, 카트 바 섬은 승객용 전기 자동차 시스템과 카트 하이-푸 롱 케이블카 노선을 개발했는데, 둘 다 탄소 배출을 줄이는 수단입니다. 이는 또한 전 세계 많은 국가가 환경에 대한 인간의 책임에 초점을 맞추고, 고품질의 책임 있는 관광을 유치하기 위해 추구하는 지속 가능한 개발에 대한 체계적인 접근 방식입니다. 예를 들어, 홍콩(중국)의 '낙원의 섬' 라마는 자동차가 통행하지 않는 세계에서 가장 탐험할 만한 섬 중 하나라는 지위 덕분에 점점 더 고급 방문객을 유치하고 있습니다.

"Cat Ba는 관광 서비스 사업 커뮤니티와 Sun Group의 지원을 받아 배출가스를 배출하는 차량을 제한하기 시작했습니다. Cat Ba가 섬에 탄소 배출가스를 배출하는 차량을 받아들이지 않는다는 목표를 실현하기를 바랍니다." Pham Trung Luong 부교수가 공유했습니다.

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썬월드 카트바 케이블카는 승객 1인당 50,000원의 가격을 적용하며, 1m 미만의 어린이는 무료입니다. 사진: 안즈엉

대표적인 관광 투자 기업인 썬 그룹은 카트바 섬 중심부에서 관광 프로젝트를 시행하는 것과 더불어, 카트바 섬에 친환경 교통 시스템을 구축하는 전략을 발표했습니다. 푸롱 케이블카 역 바로 옆에 주차장을 개발하고 전기자동차를 충전함으로써, 썬 그룹의 전기 버스 시스템은 올해 여름 관광 시즌 동안 케이블카 역에서 카트바 시내 중심가까지 승객을 태울 준비가 될 예정입니다. 카트바 만 중심부 지역 내에서의 모든 여행은 전기 버기, 자전거 또는 도보로 이루어져야 합니다.

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그린 아일랜드 센트럴 베이 시티 프로젝트는 길고 흰 모래사장과 함께 다양하고 독특한 편의시설과 관광 상품을 제공합니다. 원근법 그림

썬그룹 관계자에 따르면, 동바이-카이비엥 페리 터미널 확장 프로젝트가 완료되면 이 지역은 동시에 다양한 유형의 페리 3~4척을 수용할 수 있으며, 동바이와 카이비엥 페리로 가는 접근 도로도 확장될 예정이다. 동시에, 2017~2020년 하이퐁 관광 개발 과제 및 솔루션에 대한 결의안과 2030년 방향에 대한 결의안을 적절히 이행하기 위해 페리 터미널 근처에 대규모 주차장을 건설하고, 하이퐁 관광과 경제 개발의 지렛대로 생태적 스마트 섬 모델에 따라 카트바 섬을 건설하기로 결정했습니다. 이에 따라 하이퐁은 카트바 섬에서의 가솔린 ​​및 디젤 차량 운행을 제한할 예정입니다.

가까운 미래에 섬에 머무는 투숙객은 전기 버스, 전기 택시, 전기 버기 등 섬을 탐험할 수 있는 많은 친환경 교통 수단을 이용할 수 있을 것입니다. 편리한 교통 수단은 또한 방문객이 섬으로 운전해서 이동할 필요성을 없애고, 진정으로 "책임감 있는" 관광객이 되어 카트 바 섬의 "녹색"에 기여할 것입니다.

레 탄