Gemadept, 통합 항만 및 물류 생태계 구축

Gemalink의 부사장인 카오 홍 퐁 씨는 10월 31일 오전 Dau Tu 신문이 주최한 제2회 베트남 물류 컨퍼런스 2024에서 이 내용을 공유했습니다.

Gemadept는 스마트하고 친환경적인 항만-물류 생태계를 구축하기로 결심했습니다.

Gemalink의 부사장인 카오 홍 퐁 씨는 10월 31일 오전 Dau Tu 신문이 주최한 제2회 베트남 물류 컨퍼런스 2024에서 이 내용을 공유했습니다.

Gemadept 주식회사(코드 GMD-HoSE)는 34년 이상 북쪽에서 남쪽으로 뻗어 있는 통합된 항만 및 물류 생태계를 꾸준히 구축해 왔으며, 지속 가능한 개발이라는 목표를 계속 추구하고 스마트하고 친환경적인 항만-물류 생태계를 구축하고 있습니다. 제마뎁트는 유엔 기후 변화 정상회의 26차 회의에서 2050년까지 탄소 중립 공약을 실현하기 위해 정부 와 적극적으로 협력하고 있습니다.

지속 가능한 개발 목표를 추구하고 친환경적이고 스마트한 항만을 건설하기 위해, Gemadept의 회원사인 Gemalink의 Cao Hong Phong 부총괄은 다음과 같이 밝혔습니다. "Gemadept는 ESG 이사회를 설립하고, Gemadept 항만의 온실가스 배출량을 매년 조사하고, 배출량 감축 로드맵을 수립하고, 친환경 항만을 개발하고, 현대적이고 친환경적인 장비에 투자했습니다. 또한 디젤 대신 전기를 사용하고, 재생에너지 사용을 확대했습니다. 빈롱 지역 의 Seed for Sea 조림 사업을 추진하고, HSBC와 지속 가능한 신용 계약을 체결했습니다. 이는 Gemadept의 개발 계획에 있어 또 다른 "녹색 발자국"이자 친환경 자본 흐름에 대한 접근 방식입니다."

또한, Gemadept의 항만-물류 생태계의 일원으로서, Gemalink 심해항은 환경 보호, 자원 효율성 개선, 주변 환경에 미치는 부정적 영향 최소화에 전념하고 있습니다.

특히, Gemalink 항만은 Bureau Veritas Certification Vietnam으로부터 ISO 14001:2015 환경 경영 시스템 인증을 획득했습니다. 이는 Gemalink가 환경 보호에 힘쓰는 동시에 서비스 품질과 지속 가능한 개발에 대한 의지를 확인하는 증거입니다.

현재 Gemadept와 특히 Gemalink 항만은 항만 운영 및 활용에 현대 기술을 적용하는 데 있어 상당한 진전을 이룬 것으로 알려져 있습니다. 대표적인 응용 분야로는 스마트 포트(SmartPort, RiverGate, SmartGate) 및 기타 고급 응용 프로그램과 소프트웨어가 있습니다.

Gemalink 부총괄 이사인 Cao Hong Phong 씨(사진: Le Toan)

Gemalink 항만의 리더들은 위의 애플리케이션이 거래를 디지털화하고 프로세스를 자동화하는 도구일 뿐만 아니라, 고객과 파트너에게 최고의 가치를 제공하는 동시에 운영 효율성을 높이기 위한 회사의 지속적인 노력을 증명하는 것이며, 항만 및 물류 분야의 디지털화 프로세스에 실질적으로 기여한다고 덧붙였습니다.

지속 가능한 개발 전략을 입증하고 파트너와 시장으로부터 인정을 받은 HSBC Bank (Vietnam) Limited(HSBC Vietnam)와 Gemadept는 5월 28일 지속 가능한 신용 자금 조달 계약을 체결했습니다. 이번 자금 조달 계약은 HSBC가 항만 및 물류 운영 분야에서 베트남 기업을 대상으로 성공적으로 마련한 최초의 지속 가능 연계 대출 계약이기도 합니다.

스마트하고 지속 가능한 항구를 개발하려면 많은 당사자의 협력이 필요합니다.

대형 항구의 리더인 카오 홍 퐁 씨는 Gemalink 항구와 특히 Gemadept의 성공 사례를 공유하는 한편, 기업이 스마트하고 지속 가능한 항구를 개발하기 위해 무엇을 해야 하는지에 대한 의견도 밝혔습니다.

카오 홍 퐁 씨는 "스마트하고 지속 가능한 항만 개발은 장기적인 과정이며, 기업들은 적절한 전략, 로드맵, 그리고 투자를 갖춰야 합니다. 또한, 이러한 목표를 달성하기 위해서는 정부, 관련 기관, 그리고 관련 당사자들의 지원이 필요합니다."라고 강조했습니다.

사업 측면에서 기업은 현재 상황, 자원, 지속 가능한 개발 목표에 적합한 로드맵을 구축하는 데 집중해야 합니다. 이건 매우 중요해요.

정보통신부 장관 응우옌 만 훙(Nguyen Manh Hung) 씨와 교통부 의 발표에 진심으로 감사드립니다. 어떤 프로젝트에서든 가장 중요한 것은 규모보다는 효과성입니다. 효과성이란 100동을 투자했을 때 100동 이상의 수익을 창출해야 한다는 것을 의미합니다. 스마트 항만이나 디지털 전환은 새로운 분야이며, 매우 길고 지속적인 과정이 될 것입니다.

따라서 1년, 길어도 2년 안에 결과와 효율성을 낼 수 있는 프로젝트부터 시작하세요. 이러한 경험은 디지털 전환에 대한 자신감을 높이고 더 중요한 결정을 내리는 데 도움이 될 것입니다. 항상 디지털 전환 프로젝트가 가져오는 가치와 효과를 살펴보세요. "결과와 효과가 불분명한 거창한 프로젝트에는 조심하라"고 퐁 씨는 말했다.

또한, 기업에서는 녹색개발 동향을 잘 알고, 첨단기술에 대한 전문성을 갖추고, 스마트항만을 관리운영할 수 있는 역량을 갖춘 인력을 양성해야 합니다. 배출량을 줄이기 위해 현대적이고 환경 친화적인 기술과 장비에 투자합니다. 혁신, 창의성, 지속 가능성을 향한 기업 문화 구축 이해관계자들과의 협력과 연계를 강화합니다: 정부, 관리기관, 컨설팅 기관, 업계 내 다른 기업들이 스마트 항만 생태계를 조성하도록 촉진합니다. 국내 및 국제 협회 참여: 항만, 산업, 무역 협회 등에 참여하여 정보를 업데이트하고, 경험을 공유하고, 모범 사례를 통해 배우십시오.

경영 측면에서는 기업들에게 정부와 관련 기관의 정책적 지원을 통한 지원과 유리한 조건이 절실히 필요합니다. 이를 통해 장벽을 최소화하고, 절차를 간소화하고, 수수료와 비용을 절감합니다. 세금 인센티브 재정 지원에는 기업이 녹색 전환에 투자할 수 있도록 우선 대출과 재정 지원 패키지가 포함됩니다. 녹색 투자를 장려하기 위한 법적 틀을 완성하고, 안정적인 사업 환경을 조성합니다.

또한 관리 기관은 도로, 철도, 항공 등 다른 교통 시스템과 항구 연결을 강화하여 효과적인 물류 네트워크를 구축하는 등 연결 인프라를 개발하여 항만-물류 산업 종사자들이 녹색 공급망을 구축하고 개발할 수 있도록 지원을 늘려야 합니다.

예를 들어, 내륙 수로 부문에 대한 공공 투자(현재 투자 예산의 약 2%에 불과하지만 운송 생산량의 최대 20% 기여): 수로 준설, 선박 통관 증가... 그리고 획기적인 운송 경로 모델 구현(예: 카이메프-메콩 삼각주 모델 운송 경로).

더욱이, 항구가 스마트하고 지속 가능한 항구를 개발하는 데 투자하도록 장려하는 정책과 메커니즘이 필요합니다. 특히, 해당 지역 및 전 세계 평균 가격과 비교했을 때 아직도 매우 낮은 수준인 항구의 적재 및 하역 가격(해당 지역 평균 가격과 비교했을 때 약 50%)을 조정하면 항구가 디지털 전환에 계속 투자하고 항구를 친환경적으로 운영할 수 있는 추가 수익을 얻는 데 도움이 됩니다.

Gemalink 항만 2A단계는 2026년부터 가동될 예정입니다.

실제로, 제말링크 심해항은 총 부두 길이가 최대 1.5km이고, 2단계로 총 처리 용량이 연간 최대 300만 TEU에 달하며, 모선 3척과 피더선 5척, 그리고 화물을 적재 및 하역하기 위해 입출항하는 하천선을 동시에 수용할 수 있습니다. 특히, 1단계 항구는 2021년 초부터 가동을 시작했으며, 이 항구는 흘수가 가장 깊은 강어귀에 위치하고 현재 세계에서 가장 큰 선박 크기(최대 25만 DWT)를 수용할 수 있습니다.

Gemalink Port, 모선 2척 입항 환영

게다가, 2021년 초 가동을 시작한 이래로, Gemalink Deep-water Port는 2024년 세계은행이 세계에서 7번째로 효율적인 컨테이너 항구로 선정한 항구 클러스터인 Cai Mep-Thi Vai 항구 지역의 밝은 미래로 항상 주목을 받아왔습니다.

"Gemalink 항구를 포함한 Cai Mep-Thi Vai 항구 클러스터의 잠재력과 이점을 홍보하고 동시에 시장과 협력 선사의 증가하는 수요를 충족하기 위해 회사는 Gemalink 2A ​​단계의 건설을 곧 시작하기 위한 절차를 완료하고 있으며, 2026년부터 운영에 들어갈 예정입니다." Cao Hong Phong 씨는 Gemalink 항구 2A 단계의 운영을 시작할 시기를 밝혔습니다.

출처: https://baodautu.vn/gemadept-kien-dinh-voi-muc-tieu-xay-dung-he-sinh-thai-cang---logistics-thong-minh-va-xanh-d228840.html