또 다른 대형 투자자가 Cai Mep Ha 일반 및 컨테이너 항구 프로젝트에 투자 신청

계획에 따르면, 카이멥항구 구역(카이멥하 일반 및 컨테이너항구 건설 투자 프로젝트 포함)은 국제 관문 및 환승항구의 주요 항구 구역으로, 최대 25만 DWT 규모의 선박이 통항할 수 있도록 계획되었습니다.

또 다른 대형 투자자가 Cai Mep Ha 일반 및 컨테이너 항구 프로젝트에 투자 신청

계획에 따르면, 카이멥항구 구역(카이멥하 일반 및 컨테이너항구 건설 투자 프로젝트 포함)은 국제 관문 및 환승항구의 주요 항구 구역으로, 최대 25만 DWT 규모의 선박이 통항할 수 있도록 계획되었습니다.

투자 전자신문 Baodautu.vn에 따르면 , Gemadept Cai Mep Port Joint Stock Company - Terminal Link(Gemalink)가 방금 총리에게 관심 서한을 보냈으며 Cai Mep Ha 일반 및 컨테이너 항구에 대한 투자 및 개발 프로젝트를 제안했습니다.

따라서 Gemalink는 프로젝트를 성공적으로 이행하는 데 필요한 충분한 재정적 능력과 경험을 갖추고 있음을 확인합니다.

Gemalink는 자체 자본 외에도 다음 단계에서 승인을 거쳐 현재 사업 운영에서 발생하는 수익을 동원하고, 사업 실적, 안정적인 재무 건전성, 높은 신용도, 주주들의 지원 등을 바탕으로 국내외 신용 기관에서 자본을 조달하는 방안을 고려할 예정입니다.

Gemalink 항구는 최대 200,000 DWT의 컨테이너선을 수용할 수 있는 몇 안 되는 항구 중 하나입니다. (사진: Gemalink).

Gemalink는 카이메프하 일반 및 컨테이너 항구 건설 투자 프로젝트의 투자자로 선정될 경우, 이 프로젝트에 많은 뛰어난 경쟁 우위를 가져다 줄 것이라고 밝혔습니다.

특히, CMA-CGM 그룹, Ocean Alliance 및 기존 고객과의 장기적이고 지속 가능한 협력 관계를 바탕으로 Gemalink는 이 프로젝트의 화물 처리량을 보장하고, 제휴 관계에 있는 해운사를 Cai Mep-Thi Vai 항구 지역으로 유치할 수 있습니다.

특히, 카이메프하 일반항과 컨테이너항, 제말링크항 사이의 유리한 지리적 위치를 활용하여 회사는 수면과 해역 개발의 효율성을 최적화할 수 있으며, 두 항구를 동기화된 항구 클러스터로 연결하여 두 항구의 개발 효율성을 최적화할 수 있습니다.

또한 회사는 Gemadept의 통합 항만 및 물류 생태계(항구, ICD, 해상 운송, 수로 운송, 도로 운송, 물류 센터, 항공화물 항구 포함)와 CMA-CGM 그룹의 글로벌 네트워크와의 시너지 효과를 통해 두 항구의 운영을 최적화하고, Cai Mep-Thi Vai 항구 지역을 국제적인 관문 및 환승 항구 지역으로 개발하는 데 기여할 수 있습니다.

Gemalink가 Cai Mep Ha 일반 및 컨테이너 항구 건설 투자 프로젝트에 관심을 가진 유일한 주요 투자자가 아니라는 사실은 잘 알려져 있습니다.

2024년 4월 말, SCIC-GELEXIMCO-ITC 컨소시엄은 총리에게 카이메프하 일반항 및 컨테이너 항만 건설 투자 프로젝트의 시행을 제안하는 문서를 보냈습니다.

이 문서는 컨소시엄을 대신하여 GELEXIMCO의 총책임자인 Vu Van Tien 씨가 서명했습니다. 구체적으로, 부 반 티엔 씨는 총리에게 SCIC-GELEXIMCO-ITC 컨소시엄이 바리아붕따우 성, 푸미 타운의 카이 메프 하 일반 및 컨테이너 항구 건설 투자 프로젝트에 대한 연구 및 투자를 담당하도록 하는 정책을 고려하고 승인해 달라고 요청했습니다.

2021~2030년 베트남 해상항만 시스템 개발 기본 계획에 따르면, 2050년 비전에 따르면, 카이멥 부두 구역(카이멥하 일반 및 컨테이너 항구 건설 투자 프로젝트 포함)은 국제 관문 및 환승 항구의 주요 부두 구역으로, 최대 25만 DWT 규모의 선박이 입항할 수 있도록 계획되어 있습니다.

또한 교통부는 2020년까지의 동남부 항구 그룹의 세부 계획에 카이멥하 항구 지역의 세부 계획을 일부 조정하는 것을 승인했으며, 2030년 비전을 제시했습니다. 여기서 카이멥하 일반 및 컨테이너 항구 계획은 규모가 216.6헥타르, 최대 250,000DWT의 컨테이너선을 위한 부두 길이가 5.96km이고, 2025년까지의 가동 단계와 2026년~2030년까지의 기간에 대한 투자 로드맵을 제시했습니다.

출처: https://baodautu.vn/them-nha-dau-tu-khung-xin-dau-tu-du-an-cang-tong-hop-va-container-cai-mep-ha-d229606.html