Vietnam.vn - Nền tảng quảng bá Việt Nam

[광고1]

테슬라 CEO 일론 머스크는 최소 25%의 의결권을 확보하지 못하면 전기 자동차 회사를 운영하는 것이 불편하다고 말했습니다. 이는 현재 수준의 두 배입니다.

테슬라의 재무 보고서에 따르면, 2023년 3분기에 머스크는 이 전기 자동차 회사 주식의 13%를 소유하고 있습니다. 특히 그가 2022년에 테슬라 주식 수천억 달러를 매각해 트위터를 인수한 것을 생각하면 이는 엄청난 숫자입니다.

하지만 머스크는 여전히 테슬라에서 더 많은 권력을 원한다. "투표권 25% 없이는 테슬라가 AI와 로봇 분야의 리더가 되도록 편안하게 이끌 수 없습니다. 영향력을 행사하기에 충분하지만 아무도 나를 막을 수 없을 정도는 아닙니다." 그는 1월 15일 X에 글을 올렸습니다.

머스크는 만약 자신이 이런 일을 할 수 없다면 테슬라 밖에서 위의 제품을 만드는 게 낫다고 말했습니다. 머스크는 오랫동안 테슬라의 "완전 자율주행" 소프트웨어와 인간형 로봇을 선전해 왔습니다. 2022년 4월, 머스크는 휴머노이드 로봇 옵티머스가 "자율주행차와 소프트웨어보다 더 가치가 있을 것"이라고 예측했습니다.

2023년 12월 이탈리아 로마에서 미국의 억만장자 엘론 머스크. 사진: AFP

그는 X에 올린 글에서 25%의 의결권 목표 달성을 위해 이중 계층 주식 구조에 만족할 것이라고 밝혔습니다. 하지만 테슬라의 IPO 이후에는 이것이 불가능하다는 통보를 받았습니다.

이중 주식 구조를 갖춘 회사는 일반적으로 서로 다른 의결권이 있는 두 종류 이상의 주식을 발행합니다. 일반적으로 창업자나 초기 투자자들에게 더 큰 의결권을 부여하는 종류의 주식이 있습니다. 그리고 투표권이 적은 다른 주주들을 위한 계층도 있습니다.

그는 마크 주커버그의 메타 플랫폼을 언급하며 "20세대에 걸친 주커버그의 회사 지배력을 줄 수 있는 메타와 같은 다중 계층 구조가 IPO 전에 승인된 반면, 일반적인 이중 계층 구조는 IPO 이후에 허용되지 않는다는 것은 이상하다"고 불평했다.

머스크는 테슬라에서의 보상 패키지와 관련해 법적 문제에 직면해 있다. 전기 자동차 회사의 주주인 리처드 토네타는 머스크와 이사회를 상대로 수년간 소송을 제기하며, 머스크가 2018년부터 정규직으로 일하지 않고도 막대한 보너스 패키지를 받기 위해 자신의 권한을 이용했다고 비난했습니다. 머스크와 이사회는 이 문제에 대한 법원의 판결이 나올 때까지 새로운 보상 패키지에 대한 논의를 일시 중단하기로 했습니다.

하투 (Reuters에 따르면)

[광고2]
소스 링크