베트남이 라오까이-하노이-하이퐁 철도 건설 프로젝트를 승인한 후, 중국 전문가들은 이 철도가 중국과 베트남 간의 무역을 크게 늘리고 중국과 동남아시아 간의 연결성을 강화할 것으로 기대했습니다.
2월 19일 오후 정례 기자회견에서 중국 외교부 대변인 궈 지아쿤은 " 작년부터 중국과 베트남은 두 나라 간 철도 연결을 촉진하기 위해 여러 차례 논의했으며, 라오까이-하노이-하이퐁 표준궤 철도의 타당성 조사를 가속화하고 동당-하노이 및 몽까이-하롱-하이퐁 표준궤 철도를 계획하고, 중국 허커우와 베트남 라오까이 표준궤 철도를 연결하는 철도 건설을 가속화하기로 합의했습니다."라고 밝혔습니다.
중국 외교부 대변인 궈지아쿤. (사진: 중국 외교부)
한편, 중국 사회과학원 동남아연구센터의 쉬리핑(Xu Liping) 원장은 중국 언론과의 인터뷰에서 이 프로젝트 승인은 중국과 동남아 국가 간의 연계성을 강화하고 국경 간 무역과 교류를 촉진하는 데 중요한 조치라고 평가했습니다.
그는 “ 철도가 개통되면 중국과 베트남 간 무역이 크게 향상될 것”이라고 강조했습니다. 또한, 철도가 중국의 고속철도 시스템과 아시아-유럽 철도망과 연결되면 베트남의 상품은 중국을 경유하여 유럽으로 더 빠르고 경제적으로 운송될 수 있습니다. "이것은 베트남의 무역 성장을 촉진할 것이다."
그는 또한 베트남이 라오까이-하노이-하이퐁 철도를 건설한다는 것은 아시아 횡단 철도가 점차 현실화되고 있다는 것을 의미한다고 말했으며, 앞으로 중국-베트남 철도와 중국-태국 철도가 연결될 것이라고 덧붙였다.
라오까이-하노이-하이퐁 철도 노선 지도.
중국 언론에 따르면, 교통망을 확장하고 개선하면 중국과 동남아시아 국가 간의 무역 관계가 더욱 긴밀해질 것으로 예상된다.
중국 세관총서의 통계에 따르면 중국은 16년 연속으로 동남아시아 국가 연합(ASEAN)의 최대 무역 상대국이었고, ASEAN은 5년 연속으로 중국의 최대 무역 상대국이었습니다. 2024년 양국 간 무역 규모는 6조 9,900억 위안(9,590억 달러)에 달해 전년 대비 9% 증가했습니다.
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