건설부와 교통부 통합 시 집중업무 40%까지 축소 예상

(PLVN) - 정리, 합병, 통합 이후 건설부와 교통부의 연락망 수가 42개에서 25~27개로 줄었습니다. 이는 총 연락망 수의 35~40%에 해당하는 감소입니다.

2024년 12월 15일 13:06

(PLVN) - 정리, 합병, 통합 이후 건설부와 교통부의 연락망 수가 42개에서 25~27개로 줄었습니다. 이는 총 연락망 수의 35~40%에 해당하는 감소입니다.

황 하이 반(Hoang Hai Van) 건설부 조직인사부장은 다음과 같이 말했습니다. 건설부는 지난 4개 정부 임기 동안 가장 조직 구조가 간소화된 부처입니다. 하지만 건설부에 배정된 기능과 업무는 임기 내내 지속적으로 증가했으며 배정된 인력 할당량은 매우 제한적입니다. 건설부는 400개 이상의 직책을 배정받은 적이 없으며 수년에 걸쳐 점차 감소해 왔습니다. 2024년 건설부에 배정된 인력은 357명이고, 2022~2026년 기간에는 2026년 말까지 339명만 배치될 예정이다.

황하이반 씨에 따르면, 각 정부 임기 동안 할당된 많은 막중한 업무에도 불구하고 건설부는 여전히 가장 간소화된 구조를 유지하고 있습니다.

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건설부는 총괄부서 단위를 구성하지 않고, 경쟁보상부, 행정부 등 다른 부처에 있는 여러 행정조직을 설립하지 않았습니다. 그러나 이러한 조직은 모두 건설부 산하 단위 내의 부서로 간소화되었습니다. 또한 이 부처는 부처 내에서 객실 모델을 폐지한 최초의 부처 중 하나입니다.

행정자치부 산하 행정기관은 기본적으로 설립돼 지난 4개 임기 동안 안정적인 명칭과 운영 모델을 유지해 왔습니다.

일부 기관은 지난 두 임기 동안 업그레이드, 모델 변경, 재편 및 재배치(부서에서 국으로, 위원회에서 부처로)가 이루어졌는데, 이는 모두 실질적인 관리 필요성, 각 임기를 통한 건설부의 업무 추가, 행정 개혁 요구에 따른 것입니다.

또한 건설부는 공공 서비스 단위의 내부 조직 개선을 추진했습니다. 각 부서를 통합, 배열, 재편하여 초점을 맞추고, 기능과 업무가 중복되는 것을 피하고, 인력을 줄입니다.

동시에 당의 지침과 정책, 국가 정책과 법률을 엄격히 관철하여 국유기업의 정리, 주식화, 매각, 구조조정을 추진한다.

18호 결의안을 시행한 지 7년이 지난 현재 건설부의 조직은 행정부서 15개로만 구성되었습니다. 행정 단위의 객실 수를 54개에서 46개(28%에 해당)로 줄였습니다. 공공 서비스 단위의 총 접촉자 수의 14%에 해당하는 74/532개의 접촉자가 감소했습니다.

건설부는 또한 5개 기업을 국가자본투자공사(SCIC)로 이전하고, 5개 기업의 모든 국가 자본을 매각했습니다. 지금까지 건설부가 기업 소유자를 대신하는 기업은 6개에 불과하며, 이는 기존에 국유기업 전체의 62.5%에 해당하는 10개 기업이 감소한 수치이다.

또한 18호 결의안을 시행한 지 7년 만에 건설부의 배정 인력 목표가 7.5% 감소하여 현재는 357개 직위만 남았습니다. 건설부 공공직업부문에서 직업수입으로 급여를 받는 직원 총 수의 14%에 해당하는 565명이 감원되었습니다.

2024년이 되면 보건복지부에서는 국가 예산에서 급여를 받고 일하는 직원이 약 3,500명, 전문적 수입원에서 급여를 받고 일하는 직원이 380명만 있게 될 것입니다.

이에 따라, 이번 조치에 따른 부처의 명칭은 '건설교통부'가 될 것으로 예상된다. 통합 전 두 부처의 조직 내 접촉점 수는 42개였습니다. 이 중 건설부에는 19개 부서가 있고, 교통부에는 23개 부서가 있습니다. 정리, 합병, 통합 후에는 25~27개의 유닛이 생길 것으로 예상되며, 이는 전체 계약 수의 35~40%가 감소하는 수치입니다. 일반 참모부는 6개 부대로 구성되어 있습니다. 전문 블록에는 약 14~16개의 유닛이 있습니다. 5개의 공공 서비스 단위.