건설부와 교통부 통합 시 집중업무 40%까지 축소 예상

(PLVN) - 정리, 합병 및 통합 이후 건설부 와 교통부의 연락망 수가 42개에서 25~27개로 줄었습니다. 이는 전체 연락망 수의 35~40%에 해당하는 감소입니다.

2024년 12월 15일 13:06

(PLVN) - 정리, 합병 및 통합 이후 건설부와 교통부 의 연락망 수가 42개에서 25~27개로 줄었습니다. 이는 전체 연락망 수의 35~40%에 해당하는 감소입니다.

황하이반(黃海芬) 건설부 조직인사국장은 "건설부는 지난 4개 정부 임기 동안 가장 조직 구조가 간소화된 부처입니다. 하지만 건설부에 배정된 기능과 업무는 임기 내내 꾸준히 증가했고 배정된 인력 할당량도 매우 제한적입니다."라고 말했습니다. 건설부는 400개가 넘는 직책을 배정받은 적이 없으며, 그 숫자는 수년에 걸쳐 점차 감소해 왔습니다. 2024년 건설부에 배정된 인력은 357명이며, 2022~2026년 기간에는 2026년 말까지 339명만 배정될 예정이다.

황하이반 씨에 따르면, 매 정부 임기 동안 할당된 많은 업무와 무거운 업무에도 불구하고 건설부는 여전히 가장 간소화된 구조를 유지하고 있다고 합니다.

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건설부는 총괄부서를 구성하지 않고, 다른 부처에 있는 칭찬과 보상부, 행정부 등 여러 행정 조직을 설립하지 않습니다. 그러나 이러한 조직은 모두 부처 산하 단위의 부서로 간소화됩니다. 또한 이 부처는 부처 내에서 객실 모델을 폐지한 최초의 부처 중 하나입니다.

부처 산하 행정기관은 기본적으로 설립되어 지난 4개 임기 동안 안정적인 명칭과 운영 모델을 유지해 왔습니다.

일부 기관은 지난 두 임기 동안 업그레이드, 모델 전환, 조직 개편 및 재배치(부서에서 국으로, 위원회에서 부처로)가 이루어졌는데, 이는 모두 실질적인 관리 요구, 매 임기 동안 건설부에 업무 추가, 행정 개혁 요구에 따른 것입니다.

또한 건설부는 공공 서비스 단위의 내부 조직 개선을 추진했습니다. 초점을 줄이고, 기능과 업무의 중복을 피하고, 직원을 줄이기 위해 단위 내 부서를 통합, 배열, 재편성합니다.

동시에 당의 지침과 정책, 국가 정책과 법률을 엄격히 관철하여 국유기업의 정리, 주식화, 매각, 구조조정을 추진한다.

18호 결의안을 시행한 지 7년이 지난 지금, 건설부의 조직은 행정 단위 15개로만 구성되었습니다. 행정 단위의 객실 수를 54개에서 46개(28%에 해당)로 줄였습니다. 공공 서비스 단위의 총 접촉자 수의 14%에 해당하는 532명 중 74명의 접촉자가 감소했습니다.

건설부는 또한 5개 기업을 국가자본투자공사(SCIC)로 이전하고, 5개 기업의 모든 국가 자본을 매각했습니다. 지금까지 건설부는 6개 기업에만 기업주를 대리하고 있으며, 이는 기존에 국유기업 전체의 62.5%에 해당하는 10개 기업이 줄어든 수치입니다.

또한 18호 결의안을 시행한 지 7년 만에 건설부의 배정 인력 목표 수가 7.5% 감소하여 현재는 357개 직위만 남았습니다. 건설부 공공직업부문에서 직업수입으로 급여를 받는 직원 총수의 14%에 해당하는 565명이 감축되었습니다.

2024년이 되면 이 부처에서는 국가 예산으로 일하고 급여를 받는 직원이 약 3,500명, 그리고 경력 수입원으로 일하고 급여를 받는 직원이 380명만 남게 될 것입니다.

이에 따라, 이 조치에 따른 부처의 명칭은 '건설교통부'가 될 것으로 예상된다. 합병 전 두 부처의 조직에는 42개 부서가 있었습니다. 그 중 건설부는 19개 부서, 교통부는 23개 부서를 가지고 있습니다. 정리, 합병 및 통합 후에는 25~27개의 유닛이 생길 것으로 예상되며, 이는 전체 계약 수의 35~40%가 감소하는 것입니다. 일반 참모 블록은 6개 부대로 구성되어 있습니다. 전문 블록은 약 14~16개의 유닛으로 구성되어 있습니다. 5개의 공공 서비스 단위.