국유기업이 새로운 시대로 부상하다

국유기업은 전면적인 구조조정을 통해 운영 효율성을 개선하는 동시에, 광범위한 영향을 미치는 대규모 투자 프로젝트를 수행하여 새로운 시기에 국가의 사회경제적 발전에 대한 원동력을 만들고자 합니다.

베트남 항공은 2024년 중반에 다섯 번째 보잉 787-10과 30번째 광동체 항공기를 인수할 예정입니다. - 사진: VNA

국유기업의 선구적이고 선도적인 역할 확인

아직도 많은 위험과 과제에 직면해 있지만, 베트남 경제는 긍정적으로 회복되고 높은 성장 궤도로 복귀하고 있습니다. 투자, 수출, 소비는 경제 성장의 주요 동력으로 남아 있으며, 새로운 성장 동력의 긍정적 기여도 점차 커지고 있습니다. 그런 맥락에서 국유기업 제도는 여전히 경제에서 주도적 역할을 하고 있다. 이러한 역할은 질병 예방에 대한 적극적인 기여, 경제 및 사회적 회복과 개발 프로그램 참여, 모든 경제 부문의 운영 환경을 조성하는 기반을 마련하고 사회 보장을 보장하는 것을 통해 입증됩니다. 지금까지 국유기업의 구조조정과 혁신은 긍정적인 성과를 거두었습니다. 국유기업은 광범위하게 운영되지만, 핵심적이고 필수적인 영역을 유지하는 데 중점을 둡니다. 국가 방위와 안보에 중요한 분야 다른 경제 분야의 기업이 투자하지 않는 지역. 그러나 달성된 성과 외에도 최근 국유기업 혁신 과정은 몇 가지 한계도 가지고 있습니다. 즉, 다수의 기업을 구조조정하는 사업의 추진은 신속하게 해결되지 않은 제도와 정책의 병목 현상으로 인해 여전히 더디게 진행되고 있다. 일부 기업은 생산성과 사업 효율성이 낮아 손실을 보고 있으며, 보유한 자원에 비해 성과가 좋지 않습니다. 생산과 사업 결과에 영향을 미치는 비효율적인 프로젝트도 있습니다. 일부 기업의 경영혁신은 시장의 변화하는 요구에 부응하지 못하고 있다... 40년간의 혁신의 실천은 국가경제가 항상 주도적 역할을 확고히 했으며, 국민경제의 산업, 분야, 경제부문, 기업유형의 발전을 위한 기초가 되어 왔음을 보여준다. 국유기업은 국가 경제의 핵심 부분으로서 언제나 경제에서 중요한 위치를 차지해 왔습니다. 국가의 새로운 발전 단계에서 국유기업에 대한 시급한 요구 사항은 규모와 효율성을 높여 강력한 경제 주체가 되기 위한 목표로 운영을 조직하고 혁신하는 과업을 효과적으로 수행하고, 시장을 선도하고 거시 경제를 조절하며 지역 내에서 경쟁력을 확보하는 책임을 이행하는 것입니다. 이는 베트남이 석유 및 가스, 통신, 항공, 인프라 등 핵심 경제 분야에서 다수의 선도 기업과 그룹을 통합하고 건설하는 데 중요한 시기이기도 합니다. 이를 위해서는 파급 효과가 있는 대규모 투자 프로젝트를 수행하기 위해 대기업에 업무를 할당하는 메커니즘을 연구하여 국가의 사회 경제적 발전에 원동력을 마련해야 합니다.

주요 프로젝트에 국유기업 참여 배정

"베트남의 사회주의 시장 경제에서 국가 경제 부문의 역할 강화 - 베트남 항공의 실천"이라는 주제의 과학 워크숍에서 대표단은 베트남이 항공 부문에 집중 투자를 해서 국제적으로 경쟁할 수 있는 항공 네트워크와 항공기 함대를 갖춘 충분히 강력한 항공 기업을 만들어야 한다는 데 동의했습니다. 이는 베트남을 아시아와 세계의 새로운 경제, 관광 중심지로 만드는 데 기여하는 중요한 요인 중 하나입니다. 베트남 항공은 이 중요한 전략을 구현할 수 있는 적합한 회사입니다.

베트남항공은 현재 전 세계 90개 목적지로 가는 항공편을 운항하고 있으며, 20개국 이상과 연결됩니다. - 사진: VNA

"현재 국유기업 중 베트남 항공은 뛰어난 경영 역량과 외국 기업과의 풍부한 경쟁 경험을 바탕으로 지역 경제와 동등한 수준의 강력한 경제 그룹으로 성장할 수 있는 몇 안 되는 기업 중 하나입니다. 따라서 정부는 베트남 항공의 발전에 더 큰 동력을 제공하기 위해 재정 자원과 메커니즘, 정책에 대한 적절한 투자를 해야 합니다." - 응우옌 반 타오 부교수이자 중앙이론위원회 전 부위원장은 자신의 의견을 밝혔습니다. 실제로 베트남 항공은 코로나19 팬데믹의 부정적 영향을 극복하고 회복하여 국제 경쟁력을 확보했습니다. 베트남항공의 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 2024년 3분기 말까지 국제선 노선을 7개 더 개설하여 전 세계 90개 목적지로 항공 네트워크를 확대하고 20개 이상의 국가와 지역을 연결할 것이라고 밝혔습니다. 이와 함께 회사는 많은 홍보 활동, 무역 진흥, 국제 친구들에게 베트남과 베트남 국민의 이미지를 소개하는 활동을 진행합니다. 2024년 첫 9개월 동안 베트남 항공은 106,000편 이상의 안전한 비행을 수행하여 세계 항공 안전 평가 척도에서 4/5점을 달성했습니다. 정시 항공편은 거의 85%로 유지되어, 정시성 측면에서 아시아 최고 수준을 기록했습니다. 또한, 회사는 디지털 전환, 친환경 전환, 지속 가능한 개발에도 중점을 두고 있으며, 서비스 품질에 대한 많은 권위 있는 국제 상을 수상했습니다. 레홍하 씨는 "코로나19 팬데믹의 영향은 매우 심각하지만, 베트남 항공이 운영을 재편하고 어려움을 극복하기 위한 유연한 해결책을 찾을 수 있는 기회이기도 합니다. 또한 국가의 중요한 지원도 받을 수 있습니다."라고 말했습니다. 하지만 베트남 항공을 높은 경쟁력을 갖춘 세계적인 강력한 브랜드로 만들기 위해서는 기업의 노력뿐만 아니라 국가의 지원과 전국민의 노력이 필요합니다. 베트남 항공은 현재 코로나19 팬데믹의 부정적 영향으로 인해 자본이 마이너스 상태입니다. 베트남 항공에 가장 중요한 해결책은 항공사가 회복하고 지속 가능하게 발전할 수 있도록 메커니즘적 병목 현상을 제거하는 것입니다. 여기에는 COVID-19 팬데믹의 영향으로 발생한 어려움을 제거하기 위한 전반적인 솔루션 프로젝트 승인이 포함됩니다. 또한 정부는 베트남항공과 다른 대기업이 롱탄 국제공항 프로젝트에 참여하도록 배정하여 프로젝트 효율성을 높이고, 동시적이고 현대적인 항공 인프라를 개발하고, 무역을 촉진하고, 외국인 투자를 유치할 수 있는 메커니즘을 갖춰야 합니다. 베트남 항공을 포함한 국유기업을 활용한 주요 국가 프로젝트에 대한 투자를 통해 국가는 경제를 위한 새로운 생산 능력을 창출하고 항공 산업에 유리한 사업 환경을 조성할 것입니다.

투오이트레.vn

출처: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nha-nuoc-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-20241121093855116.htm