국유기업이 새로운 시대로 부상하다

국유기업은 전면적으로 구조조정을 실시하여 운영 효율성을 높이는 동시에, 광범위한 영향을 미치는 대규모 투자 프로젝트를 수행하여 새로운 시기에 국가의 사회경제적 발전에 원동력을 마련하고자 합니다.

베트남 항공은 2024년 중반에 다섯 번째 보잉 787-10과 30번째 광동체 항공기를 인수할 예정입니다. - 사진: VNA

국유기업의 개척적, 선도적 역할 확인

아직도 많은 위험과 어려움에 직면해 있기는 하지만, 베트남 경제는 긍정적으로 회복되고 높은 성장 궤도로 돌아오고 있습니다. 투자, 수출, 소비는 여전히 경제 성장의 주요 원동력이며, 새로운 성장 원동력으로부터 긍정적인 기여가 점점 더 커지고 있습니다. 그러한 맥락에서 국유기업 제도는 여전히 경제에서 주도적인 역할을 하고 있다. 이 역할은 질병 예방에 대한 적극적 기여, 경제 및 사회적 회복과 개발 프로그램에 대한 참여, 모든 경제 부문이 운영할 수 있는 환경을 조성하는 기반을 마련하고 사회 보장을 보장하는 것을 통해 입증됩니다. 지금까지 국유기업의 구조조정과 혁신은 긍정적인 성과를 거두었습니다. 국유기업은 광범위하게 운영되며, 핵심적이고 필수적인 분야의 유지 관리에 중점을 둡니다. 국가 방위와 안보에 중요한 분야 다른 경제 분야의 기업이 투자하지 않는 지역입니다. 하지만 달성된 성과 외에도 최근의 국유기업 혁신 과정은 몇 가지 한계도 가지고 있습니다. 즉, 다수의 기업 구조조정 프로젝트 시행은 적시에 해결되지 않은 메커니즘과 정책의 병목 현상으로 인해 여전히 진행이 더딘 상태이다. 일부 기업은 생산 및 사업 효율성이 낮고, 손실을 보고 있으며, 보유한 자원에 비해 부적합합니다. 또한 비효율적인 프로젝트가 있어 생산 및 사업 결과에 영향을 미칩니다. 일부 기업의 경영혁신은 시장의 변화하는 요구에 부응하지 못했습니다... 40년간의 혁신 실천은 국가경제가 항상 주도적 역할을 확고히 해왔으며, 국민경제의 산업, 분야, 경제부문, 기업유형 발전을 위한 기초적 토대가 되어 왔음을 보여줍니다. 국유기업은 국가경제의 핵심 부분으로서 언제나 경제에서 중요한 위치를 차지해 왔습니다. 국가의 새로운 개발 단계에서 국유기업에 대한 시급한 요구 사항은 규모와 효율성을 높여 강력한 경제 주체가 되기 위한 목표로 운영을 조직하고 혁신하는 작업을 효과적으로 수행하고, 시장을 선도하고 거시경제를 조절하며 지역 내에서 경쟁력을 갖추는 책임을 이행하는 것입니다. 이는 베트남이 석유 및 가스, 통신, 항공, 인프라 등과 같은 핵심 경제 분야에서 여러 선도적 기업과 그룹을 통합하고 구축하는 데 중요한 시기이기도 합니다. 이를 위해 대규모 투자 프로젝트를 수행하여 파급 효과가 있는 작업을 대기업에 할당하는 메커니즘을 연구하여 국가의 사회 경제적 발전에 대한 모멘텀을 조성할 필요가 있습니다.

주요 프로젝트에 국유기업 참여 배정

"베트남의 사회주의 시장 경제에서 국가 경제 부문의 역할 강화 - 베트남 항공 주식회사의 실천"이라는 주제의 과학 워크숍에서 대표단은 베트남이 항공 부문에서 국제적으로 경쟁할 수 있는 항공 네트워크와 항공기 함대를 갖춘 충분히 강력한 항공 기업을 만드는 데 집중적인 투자를 해야 한다는 데 동의했습니다. 이는 베트남을 아시아와 세계의 새로운 경제, 관광 중심지로 만드는 데 기여하는 중요한 요소 중 하나입니다. 베트남 항공은 이 중요한 전략을 구현할 수 있는 적합한 회사입니다.

베트남항공은 현재 전 세계 90개 목적지로 가는 항공편을 운항하고 있으며 20개국 이상과 연결됩니다. - 사진: VNA

"현재 국유기업 중 베트남 항공은 우수한 경영 능력과 외국 기업과의 경쟁에서 얻은 광범위한 경험 덕분에 이 지역과 동등한 강력한 경제 그룹이 될 수 있는 좋은 기회가 있는 몇 안 되는 기업 중 하나입니다. 따라서 국가는 베트남 항공에 개발에 대한 더 많은 추진력을 제공하기 위해 재정 자원과 메커니즘 및 정책에 적절한 투자를 해야 합니다." - 중앙 이론 위원회 전 부의장인 응우옌 반 타오 박사 부교수가 자신의 의견을 표명했습니다. 실제로 베트남 항공은 코로나19 팬데믹의 부정적 영향을 극복하고 회복하여 국제 경쟁력을 확보했습니다. 베트남 항공의 레홍하(Le Hong Ha) 사장은 2024년 3분기 말까지 항공사가 국제 노선을 7개 더 개설하여 전 세계 90개 목적지로 항공 네트워크를 늘리고 20개 이상의 국가와 지역을 연결할 것이라고 말했습니다. 그 외에도 회사는 다양한 홍보 활동, 무역 진흥, 국제 친구들에게 베트남과 베트남 국민의 이미지를 소개하는 활동을 진행하고 있습니다. 2024년 첫 9개월 동안 베트남 항공은 106,000회 이상의 안전한 항공편을 운항하여 세계 항공 안전 평가 척도에서 4/5를 달성했습니다. 정시 항공편은 거의 85%로 유지되어, 정시 운항 측면에서 아시아 최고 수준을 기록했습니다. 또한 회사는 디지털 혁신, 녹색 혁신, 지속 가능한 개발에도 중점을 두고 있으며 서비스 품질에 대한 다수의 권위 있는 국제 상을 수상했습니다. "COVID-19 전염병의 영향은 매우 심각하지만, 베트남 항공이 운영을 재구조화하고 어려움을 극복하기 위한 유연한 솔루션을 찾을 수 있는 기회이기도 하며, 국가의 중요한 지원도 받을 수 있습니다."라고 Le Hong Ha 씨가 말했습니다. 그러나 베트남 항공을 높은 경쟁력을 갖춘 세계적인 강력한 브랜드로 만들기 위해서는 기업의 노력뿐만 아니라 국가의 지원은 물론, 전국의 노력이 필요합니다. 베트남 항공은 현재 코로나19 팬데믹의 부정적 영향으로 인해 자본이 마이너스 상태입니다. 베트남 항공에 가장 중요한 해결책은 항공사가 회복하고 지속 가능하게 발전할 수 있도록 메커니즘적 병목 현상을 제거하는 것입니다. 여기에는 COVID-19 팬데믹의 영향으로 발생한 어려움을 제거하기 위한 전반적인 솔루션 프로젝트를 승인하는 것도 포함됩니다. 또한, 정부는 베트남항공과 다른 대기업이 롱탄 국제공항 프로젝트에 참여하도록 배정하여 프로젝트 효율성을 높이고, 동시적이고 현대적인 항공 인프라를 개발하고, 무역을 촉진하고, 외국인 투자를 유치할 수 있는 메커니즘을 갖춰야 합니다. 베트남 항공을 포함한 국유기업을 활용한 주요 국가 프로젝트에 대한 투자를 통해 국가는 경제를 위한 새로운 생산 능력을 창출하고 항공 산업에 유리한 사업 환경을 조성할 것입니다.

투오이트레.vn

출처: https://tuoitre.vn/doanh-nghiep-nha-nuoc-vuon-minh-trong-ky-nguyen-moi-20241121093855116.htm