롱탄 공항 도시를 논짝 지역 전체로 확장하는 방향으로, 체계적인 계획과 다양한 교통 수단에 대한 투자를 통해, 이 지역은 지역적 위상에 걸맞은 경제 중심지가 될 것입니다.
더 많은 개방 공간과 다양한 연결 교통 수단은 동나이뿐만 아니라 동남지역 전체에 활력을 불어넣을 것입니다.
5가지 교통수단의 융합
올해 마지막 며칠 동안, 기자들은 공항 도시 계획이 시행되고 있는 롱탄, 노온짝 지구(동나이)와 인근 지역을 방문했습니다.
각 지방에서는 공항 도시가 되기 위한 기준을 충족시키기 위해 점차적으로 인프라를 완성하고, 지방 내부와 지방 간 교통을 개선해 나가고 있습니다.
위에서 본 롱탄 지구. 앞으로 이곳은 롱탄 대형 공항과 연계된 베트남 최초의 공항 도시가 될 것입니다.
롱탄은 국도 51호선, 호치민시-롱탄, 비엔호아-붕따우, 벤륵-롱탄 고속도로가 지나가 교통상 이점이 있습니다.
그 외에도 DT769, 25B와 같은 많은 지방 노선과 770B, 769E와 같이 공항으로 연결되는 노선이 있습니다.
특히, 투자를 위해 연구되고 있는 남북 고속철도 노선은 롱탄 공항을 지나 호치민 시의 투티엠에서 끝날 예정입니다.
이 지역에는 롱탄 공항과 연결될 예정인 추가 도시 철도 노선도 있습니다.
노짝은 롱탄 옆에 있으며, 동나이강을 사이에 두고 호치민시와만 분리되어 있습니다. 2025년에 노짝대교, 푸옥카인대교, 링로드 3이 완공되면 노짝과 호치민시는 더욱 가까워질 것입니다.
5가지 교통수단을 모두 갖춘 도시는 거의 없습니다. 롱탄 공항과 고속철도 외에도, 미래에는 롱탄-투티엠, 비엔호아-붕따우 철도도 있을 예정입니다.
북부-중부-남부를 연결하는 3개의 고속도로가 건설 중이며, 동나이강은 빈즈엉에서 카이맵까지 지역 간 수로 운송에 중요한 역할을 합니다. 푸옥안 항구는 방금 운영을 시작했으며, 10만 톤 규모의 선박을 수용할 수 있습니다.
국제적인 아이디어 경쟁
동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 덕(Vo Tan Duc) 씨는 교통신문과의 인터뷰에서 공항 도시 모델이 전 세계에 성공적으로 적용되어 두바이 공항, 프랑크푸르트(독일), 창이(싱가포르)와 같은 많은 획기적인 성과를 가져왔다고 말했습니다. .
Duc 씨에 따르면, 2050년 비전을 담은 2021~2030년 동나이성 계획이 총리의 승인을 받았으며, 롱탄 지구를 포함한 롱탄 공항 도시 지역을 도시 지역으로 개발할 것이라고 밝혔습니다. 남쪽. 공항의 남서쪽;
공항 남동쪽에 산업 및 물류 클러스터를 개발하고 까이멥-티바이 항구의 산업-물류 서비스 시스템과 연결합니다. 비엔호아-붕따우 고속도로, 51번 국도, 호치민시 순환도로 4번을 따라 도시-산업-서비스 체인을 개발합니다.
Nhon Trach 지구는 도시-서비스-하이테크 산업의 사슬을 개발하여 인프라와 물류 서비스를 Cai Mep-Thi Vai 항구 시스템, Phuoc An 항구 및 센터와 동시에 연결합니다. HCMC 롱탄 국제공항과 칸지오 생물권 보호구역을 연결하는 서비스-관광 루트를 개발합니다.
"동나이는 롱탄과 주변 지역의 도시 계획에 대한 아이디어를 찾기 위한 국제 대회를 진행하고 있습니다. 최종 결과가 나오면 마스터 플랜을 조직할 단위가 선정될 것입니다."라고 Duc 씨가 말했습니다.
큰 기대
동나이성 당위원회 서기인 응우옌 홍 린 씨에 따르면, 롱탄 공항의 도시 계획은 공항이 운영을 개시하는 시점에 맞춰 동등하게 진행되도록 성에서 가속화되고 있습니다.
린 씨는 롱탄 공항 외부에 대규모 서비스를 갖춘 공간을 개발하는 것이 경제 발전을 촉진하는 원동력이 될 것이라고 말했습니다.
롱탄을 공항 도시에 걸맞게 만들기 위해 교통 인프라에 점차 투자가 이루어지고 있습니다(사진: 호치민시 - 롱탄 고속도로와 국도 51호선의 교차로. 이 고속도로는 8~10차선으로 확장될 예정입니다).
"동나이는 국제 공항을 건설하는 것뿐만 아니라 동남부 지역을 개발하기 위해 공항 도시를 건설하는 것을 목표로 합니다." 린 씨가 덧붙였습니다.
TSKH에 따르면. 건축가 응오 비엣 남 썬에 따르면, 공항 도시는 공항이 동기적이고 포괄적인 방식으로 도시와 연결된다는 것을 의미합니다.
도시 지역의 복합적인 교통 인프라뿐만 아니라, 공항과 외부 간의 연결도 편리해야 합니다.
"이전 방식은 공항과 도시 지역을 분리하는 것이었는데, 이는 실제 공항 도시 지역의 효율성을 높이는 데 도움이 되지 않았습니다.
도시 지역의 공항은 지역 주민과 관광객이 공항을 이용할 때의 요구를 충족할 수 있도록 반경 5~10km 이내에 충분한 상업용 사무실 및 엔터테인먼트 서비스를 갖춰야 합니다.
롱탄 공항도시를 Nhon Trach 지역 전체로 확장하는 방향과 잘 계획된 계획, 그리고 다양한 교통수단에 대한 투자를 통해 롱탄이 지역적 기준에 걸맞은 경제 중심지가 될 것이라고 믿습니다.", Son 씨 말했다.
2024년 12월 3일, 동나이성과 베트남 공항 공사(ACV)와 롱탄 공항 건설 진행 상황에 대한 실무 회의에서 Pham Minh Chinh 총리는 동나이성에 조만간 계획을 완료하고 롱탄 공항 건설을 전개할 것을 요청했습니다. 공항도시, 공항 주변의 동기식 생태계를 촉진합니다. 롱탄 공항 도시의 확장 방향에는 롱탄 구와 노온짝 구의 일부가 포함됩니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm
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