롱탄 공항 도시 지역은 그 수준에 걸맞다

롱탄 공항 도시를 노짝 지역 전체로 확장하고, 체계적인 계획을 세우고, 다양한 교통수단에 투자한다면, 이 지역은 지역적 위상에 걸맞은 경제 중심지가 될 것입니다.

더 많은 개방 공간과 다양한 교통 연결 유형은 동나이뿐만 아니라 동남부 지역 전체에 활력을 불어넣을 것입니다.

5가지 교통수단의 융합

올해 마지막 며칠 동안 기자들은 공항 도시 계획이 시행되고 있는 롱탄, 노짝 지구(동나이)와 인근 지역을 방문했습니다.

각 지방에서는 공항도시가 되기 위한 기준을 충족하기 위해 점차적으로 인프라를 완성하고, 지방 내 및 지방 간 교통을 개선하고 있습니다.

위에서 본 롱탄 지구. 앞으로 이곳은 롱탄 대형 공항과 연계된 국내 최초의 공항 도시가 될 것입니다.

롱탄은 국도 51호선, 호치민시-롱탄, 비엔호아-붕따우, 벤륵-롱탄 고속도로가 지나가는 교통상의 이점이 있습니다.

그 외에도 DT769, 25B와 같은 많은 지방 노선과 770B, 769E와 같은 공항 연결 노선이 있습니다.

특히, 투자를 위해 연구 중인 남북 고속철도 노선은 롱탄 공항을 거쳐 호치민시 투티엠까지 이어질 예정이다.

이 지역에는 롱탄 공항과 연결될 예정인 추가 도시 철도 노선도 있습니다.

논짝은 롱탄 옆에 있으며, 호치민시와는 동나이강을 사이에 두고 분리되어 있습니다. 2025년에 노짝대교, 푸옥칸대교, 링로드 3호선이 완공되면 노짝과 호치민시는 더욱 가까워질 것입니다.

5가지 교통수단을 모두 갖춘 도시는 드뭅니다. 롱탄 공항과 고속철도 외에도, 미래에는 롱탄-투티엠, 비엔호아-붕따우 철도도 생길 예정입니다.

북부, 중부, 남부를 연결하는 3개의 고속도로가 건설 중이며 이미 건설 중입니다. 동나이강은 빈즈엉성에서 까이멥성까지 지역 간 수로 운송에 있어서 강점입니다. 푸옥안 항구는 방금 운영을 시작했으며 10만 톤 규모의 선박을 수용할 수 있습니다.

국제 아이디어 경연대회

동나이성 인민위원회 위원장인 보탄득(Vo Tan Duc) 씨는 교통신문과의 인터뷰에서 공항 도시 모델이 전 세계적으로 성공적으로 적용되어 두바이 공항, 프랑크푸르트(독일), 창이(싱가포르)와 같은 많은 획기적인 성과를 가져왔다고 말했습니다.

Duc 씨에 따르면, 2021~2030년 동나이성 계획은 2050년 비전을 가지고 총리에 의해 승인되었으며, 롱탄 구를 포함한 롱탄 공항 도시 지역을 공항 남서쪽의 도시 지역으로 개발할 것이라고 합니다.

공항 남동쪽에 산업 및 물류 클러스터를 개발하고, 까이멥-티바이 항구의 산업-물류 서비스 시스템과 연결합니다. 비엔호아-붕따우 고속도로, 51번 국도, 호치민시 순환도로 4호선을 따라 도시-산업-서비스 체인을 개발합니다.

노온짝 지구는 도시-서비스-첨단 산업의 사슬을 개발하고, 인프라와 물류 서비스를 카이멥-티바이 항구 시스템, 푸옥안 항구 및 호치민 시 중심부와 동시에 연결합니다. 롱탄 국제공항과 칸지오 생물권 보호구역을 연결하는 서비스-관광 루트를 개발합니다.

"동나이성은 롱탄과 인근 지역의 도시 계획 아이디어를 모집하기 위해 국제 공모전을 진행하고 있습니다. 최종 결과가 나오면 마스터플랜을 수립할 부서를 선정할 예정입니다."라고 득 씨는 말했습니다.

큰 기대

동나이성 당위원회 서기인 응우옌 홍 린 씨에 따르면, 롱탄 공항의 도시 계획은 공항이 운영을 개시하는 시점에 맞춰 조율될 수 있도록 지방에서 가속화되고 있습니다.

린 씨는 롱탄 공항 외부에 대규모 서비스를 갖춘 공간을 개발하면 경제 발전을 촉진하는 원동력이 될 것이라고 말했습니다.

롱탄을 공항 도시로 만들기 위해 교통 인프라에 점차 투자가 이루어지고 있습니다(사진: 호치민시-롱탄 고속도로 교차로와 51번 국도. 이 고속도로는 8~10차선으로 확장될 예정입니다).

린 씨는 "동나이는 국제공항을 건설하는 것뿐만 아니라 동남부 지역을 개발하기 위해 공항 도시를 건설하는 것을 목표로 하고 있습니다."라고 덧붙였습니다.

TSKH에 따르면. 건축가 응오 비엣 남 썬은 공항 도시가 공항과 도시를 동기적이고 포괄적으로 연결한다는 것을 의미한다고 말했습니다.

도시 지역을 위한 다중 모드 교통 인프라뿐만 아니라, 공항과 외부 간의 연결도 편리해야 합니다.

"이전에는 공항과 도시 지역을 분리하는 방식이었는데, 이는 실제 공항 도시 지역의 효율성을 높이는 데 도움이 되지 않았습니다.

도시 지역에서는 공항이 주민과 관광객이 공항을 이용할 때의 요구를 충족시키기 위해 반경 5~10km 이내에 충분한 상업적 사무실과 엔터테인먼트 서비스를 갖춰야 합니다.

손 씨는 "롱탄 공항 도시를 뇬짝 지역 전체로 확장하고, 체계적인 계획을 세우고, 다양한 교통 수단에 투자한다면 롱탄은 지역적 위상에 걸맞은 경제 중심지가 될 것이라고 믿는다"고 말했다.

2024년 12월 3일, 동나이성과 베트남공항공사(ACV)와 롱탄 공항 건설 진행 상황에 대한 실무 회의를 갖고, 팜 민 찐 총리는 동나이성에 롱탄 공항 도시 건설 계획을 조속히 완료하고, 건설을 추진하고, 공항 주변의 동기식 생태계를 촉진할 것을 요청했습니다. 롱탄 공항 도시의 확장 방향에는 롱탄 구와 노짝 구의 일부가 포함됩니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/do-thi-san-bay-long-thanh-xung-tam-dang-cap-192250121103345866.htm