탄호아 성은 2024년 3월부터 불법어업을 근절하기 위한 긴급 대책을 시행하기 위해 성수기를 맞이했습니다. 초점은 우수한 차량 관리, 차량 모니터링 시스템(VMS)과의 연결 유지, 항구를 통한 해산물 생산의 우수한 관리에 맞춰져 있습니다. 당국은 어장에서의 순찰을 조직하고 착취 및 어업 활동을 통제하는 것 외에도 지역 사회와 협력하여 "모든 골목길로 가서 모든 배를 두드리는" 홍보 및 교육을 위해 학제간 팀을 구성하여 어부들 사이에서 인식 변화를 만들어 유럽 위원회(EC)의 권고를 조만간 극복하기로 결심했습니다.
농업 및 농촌개발부 산하 실무그룹이 어선에서의 불법·비보고·무단어업에 대한 경각심을 확산하고 있습니다.
통킹 만에서 해산물을 채취하고 있었지만, 광티엔 구(삼선시)에 거주하는 등록번호 TH-91434-TS인 Pham Ngoc Tam 씨의 어선은 GSHT 신호를 유지하지 못해 해안국과 자주 연결이 끊어졌습니다. 선망선 TH-91434-TS의 GSHT 신호가 자주 끊어지는 사고는 당국에서 심각한 사고로 모니터링하고 평가했습니다.
삼손 국경 경비대의 장교와 군인들은 사람들의 집에 가서 불법어업에 대한 법적 규정을 준수하겠다는 서약서에 서명하도록 동원했습니다.
따라서, 탄화 어항 관리 위원회 실무 그룹, 기능 부대 및 광티엔 구 인민 위원회는 선주 Pham Ngoc Tam의 가족에게 연락하여 통보했습니다. 동시에 선박 소유주의 친척과 가족에게 GSHT 장치 연결 신호가 끊어지는 것은 통신장비 위반, 어선의 GSHT 장비 위반 및 IUU 어업 금지 규정 처리에 관한 법령 42/2019/ND-CP 제35조 위반 중 하나라는 사실을 알리는 선전이 이루어져야 합니다. 배에 타고 있던 어부들은 가족들로부터 소식을 듣고서야 자기들의 배가 여러 날 동안 전기와 연결이 끊겼다는 사실을 깨달았습니다. 응웬 응옥 탐 씨의 배는 해안으로 돌아온 뒤, 당국으로부터 바다에서 낚시를 하면서 감시 신호를 유지하지 않았다는 이유로 수천만 동의 행정 벌금을 물었습니다.
지방정부는 광산 기록 검토와 확인에 중점을 두고 있습니다.
탐 씨의 선박뿐만 아니라, 2023년 삼손시티에서는 6개월 이상 GPS 장치를 켜지 않은 선박이 34척, 10일 동안 연결이 끊어진 선박이 41척 있었습니다. 2024년 초에는 GSHT 장치가 10일 이상 분리된 사례가 3건 발생했습니다. 위 수치는 현지의 IUU(불법·비보고·비규제) 어업 활동에 대한 경각심을 불러일으켰습니다. 따라서 확성기 시스템에서는 반 IUU 어업 규정 위반 및 위반 징후에 대해 하루에 두 번씩 정기적으로 발표할 뿐만 아니라, 그동안 삼손 국경 초소의 국경 경비대, 어업 담당 공무원 및 삼손 시 구역 인민 위원회 지도자가 이끄는 반 IUU 어업 선전팀은 "모든 골목길을 돌아다니고, 모든 문을 두드리고, 모든 배를 방문"하여 해상 어업 규정에 대해 이야기하고 지역 어부들에게 반 IUU 어업 선전 문서를 배포했습니다.
응우록 사(하우록)의 어부들에게 어업법과 IUU 어업 규정에 대한 정보를 제공했습니다.
도의 IUU "옐로카드" 제거 여정이 "황금" 시기에 도달했을 때, 도의 100% 해안 지역과 어항에서도 IUU 어업에 대한 선전 활동을 동시에, 과감하게 전개했습니다. 올해 초, 어선들이 바다로 나갈 준비를 하느라 분주하던 시기에 탄호아 어항 관리 위원회 직원들은 어부, 선장, 선원들을 만나 어업 개발에 대한 법적 규정, 특히 IUU 어업에 대한 법적 규정을 홍보하고 지도했습니다.
Thanh Hoa 어항 관리 위원회 산하 Lach Bang 어업 검사 및 통제팀 책임자인 Tran Van Duc 씨는 "선장과 선원들이 종종 장기간 바다에서 어업을 하고, 설날과 짧은 기간 동안만 본토로 돌아오기 때문에, 우리는 어부들을 격려하고 전파하기 위해 만날 기회를 활용해야 합니다. 항구의 각 직원은 다양한 접근 방식을 통해 IUU 어업을 근절하기 위한 메시지와 법적 규정을 선장, 선주, 바다에 사람이 있는 가족에게 전달하는 선전가가 되었습니다."라고 말했습니다.
또한, 락방, 락호이, 호아록 등 지정 항구 3곳의 어업통제대표사무소는 EC의 권고를 면밀히 준수하여 항구를 출항하는 어선의 100%에 대한 통제를 강화했습니다. 부두에 입출항하고, 물고기를 싣고, 낚시 일지와 낚시 보고서를 수집하여 제출합니다. 연안 지역의 지방 자치 단체는 어촌 사회에 IUU(불법 보고 및 비보고) 규정에 대한 선전을 조직하는 것 외에도 기능 부대와 협력하여 모든 선주와 해상 어선 선장을 파견하여 외국 해역을 침범하지 않겠다는 서약에 서명하게 합니다. 동시에 지방자치단체에서는 자주 지방 외부에서 조업하는 고위험 어선 목록을 작성하여 특별 관리 및 감시를 실시합니다.
락호이 어업 관리 대표 사무소(삼손 시) 회원들이 선박 소유주가 IUU 어업을 위반하지 않겠다는 서약서에 서명하도록 조직했습니다.
당국의 격려와 지도로 지금까지 이 지방의 모든 어선 소유주는 IUU 어업 단속을 위한 규정을 엄격히 준수해 왔습니다. 예를 들어, 6m 미만의 어선은 코뮌/구의 어선 등록부에 등록해야 합니다. 6m 이상의 어선은 어선등록증, 어업허가증, 선원명부를 갖추어야 합니다. 12m 이상의 어선은 검사를 받아야 하며, 15m 이상의 선박은 어선 감시 장비를 갖추어야 합니다. 모든 어선은 항구에 도착하거나 부두를 떠나기 최소 1시간 전에 연락하고 통보해야 합니다. 차량은 등록된 직업에 따라 면허에 명시된 구역에서 운행해야 하며, 낚시를 위해 폭발물이나 전기 충격을 사용해서는 안 됩니다. 낚시 일지를 기록하고 제출합니다.
국경수비대와 어업 감시군은 허가받은 구역에서 어부들이 착취하도록 홍보하고 동원합니다.
우수한 차량 관리가 일회성 이벤트가 아닌 평생 지속되는 과정이라는 점을 확인하십시오. 당국의 진지함과 책임감과 함께 어부들의 인식과 참여가 중요합니다. 확실히 IUU 어업 단속의 실행을 충분히 이해하지 못하고 준수하지 않는 어민과 선주들이 많을 것입니다. 왜냐하면 2024년 첫 3개월 동안 전 성에서 규정을 위반하고 GSHT 장치와의 연결이 10일 이상 끊어진 어선이 48척이나 있었기 때문입니다. 394척의 선박은 등록이 만료되었고, 46척의 선박은 운항 허가를 받지 못했으며, 70척의 어선은 '3개 거부'를 받았습니다. 최근 당국은 "3가지 금지"를 위반하는 어선이 바다로 나가는 것을 단호히 거부했습니다. 동시에 선박이 규정에 따라 서류를 작성하여 가능한 한 빨리 출항할 수 있도록 절차 및 합법성 측면에서 유리한 여건과 지원을 마련합니다.
삼손 국경 경비대는 2024년 초부터 2개의 이동식 팀을 조직하여 보트 계류장과 각 어부의 집에서 선전 활동을 펼치고, 350척의 선박을 동원하여 어업 규정을 준수하겠다는 서약서에 서명했습니다. 삼선시, 꽝쑤엉구의 확성기 시스템에서 60시간 이상, 코뮌과 구역에서 200시간 이상 방송된 선전 개요를 작성하는 데 대한 조언을 제공했습니다. 또한 이 부대는 어부, 선박 소유자 및 그 가족들에게 불법 어업 방지를 홍보하는 전단지와 팜플렛 300장 이상을 배포했습니다. 동시에, 탄호아 어업 하부 부서와 협력하여 24회 왕복/270대 차량에 대한 바다와 락호이 하구를 순찰하고 통제하고, 독립적으로 204대 차량/1,130명의 근로자를 순찰하고 통제합니다. |
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