데오 카는 첫 번째 철도 및 지하철 엔지니어 교육 과정을 마치려고 합니다.

데오카 그룹과 호치민시 교통대학이 협력하여 진행하는 철도 및 지하철에 관한 최초의 2학위 교육 과정이 마지막 학기를 마쳤습니다.

데오카 그룹은 현재 호치민시 교통대학(UTH)에서 발주한 철도 및 지하철 전공 교육 프로그램의 1차 과정이 2학기를 마치고 3학기를 진행 중이며, 2025년 8월에 끝날 예정이라고 밝혔습니다.

데오카 그룹의 엔지니어들이 호치민시 교통대학의 첫 번째 철도 교육 프로그램에 참여했습니다.

"이것은 Deo Ca 그룹이 Deo Ca 그룹 시스템과 파트너사의 부서 직원인 약 40명의 학생을 대상으로 UTH에 교육을 주문한 교육 프로그램의 첫 번째 과정입니다.

"이 학생들은 베트남의 대학에서 교통 건설, 도로 및 교량 건설, 수문 지질학, 지질 공학 등의 전공을 졸업했습니다."라고 Deo Ca 그룹의 리더가 말했습니다.

UTH 산하 Deo Ca 연구 및 훈련 기관의 이사이자 준교수인 Pham Thi Anh 박사는 훈련 프로그램에 포함된 과목은 모두 졸업 후 학생들의 실용성과 응용에 초점을 맞추고 있다고 말했습니다.

예를 들어, 건설 분야에서는 모든 학생이 교통 인프라 건설 전공으로 졸업하고, 커리큘럼은 학생들이 고속철도 및 도시철도 건설 분야의 전문과목에 빠르게 접근할 수 있도록 설계되었습니다.

"2학위 프로그램은 이전에 습득한 지식 기반과 졸업 후 취업 요구 사항을 기반으로 학생들에게 "맞춤형"으로 제공됩니다. 덕분에 교육 기간이 단축되고 학생들은 기본적으로 약 18~24개월 후에 과정을 완료하게 됩니다."라고 준교수인 Pham Thi Anh 박사가 말했습니다.

이사이자 부교수인 Pham Thi Anh 박사에 따르면, UTH의 교육 과정에 참여함으로써 학생들은 철도, 철도 교량, 철도 터널, 국립 철도역, 도시 철도역의 기초 및 상부 구조 설계, 고속철도 공사의 시공 기법 등 다양한 유형의 공사의 설계, 시공 및 관리에 대한 심층적인 지식과 기술을 갖추게 됩니다.

또한, 학생들은 다국적 합작 투자 환경에서의 접근 및 업무에 대비하기 위해 전문적인 철도 영어 능력도 갖추게 됩니다.

1학년 학급장인 Tran Duc Viet 선생님은 이 학급의 학생들은 공부도 하고 일도 하며, 전문적인 업무의 양도 적지 않다고 말씀하셨습니다. 하지만 학생들은 책임감을 가지고 항상 일을 정리하고, 수업에 적극적으로 참여하여 학교와 그룹의 전반적인 계획에 따라 학업 진도를 완수합니다.

"우리는 우리의 역할과 책임을 잘 알고 있으며, 대규모 철도 프로젝트를 포함한 교통 프로젝트 구현에 참여할 수 있는 충분한 역량을 갖추기 위해 연구하고 지식과 경험을 축적하고 있으며, 국가 발전에 기여하고 있습니다."라고 Viet 씨는 말했습니다.

과정생은 실습 훈련 프로그램에 참여합니다.

1차 교육 과정이 끝난 직후인 2024년 11월에 2차 교육 과정이 개설되어 철도-지하철 교육 프로그램이 계속 진행되어, Deo Ca 그룹, 회원사, 파트너사의 부서에서 선발된 인력 130명을 교육한 것으로 알려졌습니다. 본 과정은 철도 건설 및 철도 신호 및 자동 제어 공학의 2개 전공으로 나누어 3개 수업으로 구성됩니다.

이론 교육 외에도 Deo Ca는 해외 근무 프로그램을 조직하고, 철도-지하철 산업의 실무 교육 과정을 연구하며, 일본, 중국 등 고속철도 경험이 있는 국제 파트너와의 협력을 적극 추진하여 기술과 선진 기술 솔루션을 전수하고, 동시에 베트남 시장의 조건과 요구에 맞게 기술 및 장비를 "국산화"하기 위한 연구를 진행하고 있습니다.

남북축 고속철도 프로젝트에 대한 투자 정책에 관한 결의안 제172/2024/QH15호에 따르면, 남북 고속철도 프로젝트의 총 예비 투자액은 670억 달러가 넘으며, 이는 베트남 역사상 가장 큰 교통 인프라 프로젝트입니다. 60%가 교량 구조, 30%가 지상 구조, 10%가 터널 구조로 이루어진 총 길이 1,541km의 이 노선은 베트남 교통 인프라 건설 계약자들에게 엄청난 양의 작업을 가져올 것입니다.

계산에 따르면, 이 프로젝트에는 약 700~1,000명의 프로젝트 관리 팀이 필요하고, 컨설팅 부문은 1,000~1,300명을 교육해야 합니다. 광산 작업 부서에는 13,800명이 필요합니다. 시행 로드맵에 따르면 건설업, 산업단지, 제조업, 소재·부품 생산업에는 약 22만 명이 필요할 것으로 전망된다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/deo-ca-sap-hoan-tat-khoa-dao-tao-ky-su-duong-sat-metro-dau-tien-192250111110517658.htm