2월 16일, 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 도시 개발을 위한 여러 가지 구체적인 메커니즘과 정책의 시범 실시에 관한 국회 결의안 98/2023을 이행하기 위한 자문 위원회 회의를 주재했습니다. 도시의 도시철도 시스템 건설과 개발을 위한 컨설팅 팀.
회의에서 자문위원회 위원과 전문가 그룹은 해당 지역의 대중교통 개발(TOD)을 지향하는 도시 개발 모델과 결합된 도시 철도 시스템(지하철)을 개발하는 프로젝트에 대한 의견을 제공하는 데 집중했습니다.
건축가 응오 비엣 남 썬 박사는 호치민시가 2035년까지 220km의 도시 철도를 완공하는 것은 어려운 과제라고 말했습니다. 그러므로 도시는 지금과는 다른 사고방식과 다른 업무 처리 방식을 가져야 합니다.
응오 비엣 남 썬 박사는 회의에서 자신의 의견을 표명했습니다. (사진: 부퐁)
이에 손 씨는 메트로그룹과 TOD(대중교통중심도시개발)를 주식회사로 설립할 것을 제안했다. 첫 번째 구성 요소는 관련 부서 및 지점입니다. 호치민시 인민위원회는 회사의 가장 높은 지분을 보유한 사람인 "지휘자"로서, 부서 및 지부와 원활하게 협조합니다.
손 씨는 호치민시는 단일 학문적 사고가 아닌 다학문적 사고로 접근해야 한다고도 말했습니다. 프로젝트 개발과 구현에는 관련 부서와 지사가 참여합니다.
또한 손 씨는 제98호 결의안에 권한이 부여되어 있고 중앙 정부도 호치민시가 이 방식을 시행하는 것을 강력히 지지하고 있기 때문에 TOD 프로젝트 시행 위원회가 필요하다고 제안했습니다. 이는 국내 최초입니다.
같은 견해를 공유하는 자문 위원회 및 도시 철도 자문 그룹의 회원인 부 민 쿠옹 준교수는 전국의 엘리트 도시 철도 인력과 정부 부처, 호치민시, 하노이, 국제 전문가 및 투자자 대표로 구성된 행동 연합이 필요하다고 말했습니다. 지하철 시스템에 대해 함께 일하십시오.
회의를 마무리하며, 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이 씨는 도시 철도뿐만 아니라 도시의 다른 문제에 대해서도 시 인민위원회는 지속 가능한 개발이라는 목표에 따라 사람을 중심으로 다부문적이고 포괄적인 접근 방식을 취하고 있다고 확인했습니다. 호치민시가 여러 개의 운영위원회와 실무 그룹을 설립한 이유도 바로 이겁니다. 한 부서나 부문만으로는 문제를 해결할 수 없기 때문입니다.
메트로 그룹과 TOD를 설립한다는 제안에 대해 마이 씨는 도시가 이 문제를 더 연구하고 언제, 어떤 단계로 설립할 것인지 연구할 것이라고 말했습니다.
황토
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