컨테이너 적재 및 하역 서비스 가격을 10~15% 인상하는 방안 제안

CMIT 항구에서 컨테이너 적재 및 하역.

항만기업에 따르면, 현재 최저가격은 지역보다 낮아 개발과 투자 효율성에 영향을 미치고 있다. 심해 항구 덕분에 운송 비용은 감소했지만, 베트남 선적업체는 여전히 해운사에 높은 THC 수수료를 지불해야 하는 반면, 항구는 낮은 수수료를 부과합니다.

락후옌, 카이멥-티바이 등 심해 컨테이너 항구 지역은 대형 선박을 유치하여 운송 비용을 줄이고 경쟁력을 강화하는 데 도움이 되었습니다. 이는 경제 발전을 촉진할 뿐만 아니라, 국가 물류 효율성도 향상시킵니다.

협회는 2025년 2분기에 컨테이너 적재 및 하역 서비스 가격을 10~15% 인상할 것을 제안했습니다. 이를 통해 항만 기업은 지속 가능한 개발을 위한 인프라 업그레이드, 디지털화 및 친환경화 요구 사항 충족에 필요한 자원을 더 많이 확보할 수 있습니다. 동시에, 비용과 시간이 많이 소요되는 평가 요구 사항을 피하기 위해 가격 책정 방법이 더 유연해야 합니다.

뉴스 및 사진: THANH NGA

출처: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202504/de-xuat-tang-10-15-gia-dich-vu-xep-do-container-1038643/