호치민시 가장 복잡한 교차로를 5개월간 차량 제한 제안

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호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이는 안푸 교차로 건설 구간 내 교차로 점거 과정에서 교통을 원활하게 처리해 시민들이 이동할 때 불편을 겪지 않도록 요청했습니다.

호치민시에서 가장 복잡한 교차로를 5개월간 통행 차량 제한 제안 사진 1

4월 12일 오후, 호치민시 인민위원회 위원장 판 반 마이와 각 부서 및 지부 대표단은 호치민시 동쪽 관문에서 두 가지 핵심 프로젝트를 시찰했습니다. 루옹딘꾸아 거리의 업그레이드 및 리노베이션과 안푸 교차로 신축입니다.

두 프로젝트는 2025년 4월 30일 기념일에 동시에 순조롭게 완료되어 운영될 것으로 예상됩니다.

특히, 루옹딘꾸아 거리를 보수하고 업그레이드하는 프로젝트는 2가구에 대한 토지 정리와 지역 경계 조정으로 여전히 진행 중입니다. 이러한 작업은 늦어도 올해 4월 말까지 완료될 것으로 예상됩니다.

이 프로젝트의 가장 큰 문제는 응우옌 호앙 거리에서 마이 치 토 거리까지의 면적이 22,000m2에 달하고, 64가구가 피해를 입었지만 보상 공사를 시행할 계획이 없다는 것입니다.

"루옹딘꾸아 거리에 공사 현장이 있다면, 건설사는 고가도로 프로젝트를 완료하는 데 4개월이 걸릴 것으로 예상합니다." 호치민시 교통공사 투자 및 건설 관리위원회(교통위원회)의 루옹 민 푹 위원장이 보고했습니다.

이 문제에 대해 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이는 투자자에게 투덕시 인민위원회와 협력하여 프로젝트 경계를 줄이는 방향으로 연구에 집중할 것을 요청했습니다. 지방자치단체에서는 법적 문제를 해결하기 위해 다양한 토지 개간 방법을 활용해야 합니다. 지금부터 4월 30일까지 투덕시는 나머지 가구를 투자자에게 인도해야 합니다.

판 반 마이 회장은 "투자자는 루옹딘꾸아 거리와 안푸 교차로를 동시에 개발할 수 있는 건설 계획을 연구하여 프로젝트의 효과를 최대한 높여야 합니다."라고 말했습니다.

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안푸에 새로운 교차로를 건설하는 프로젝트에 대해, 루옹 민 푹 씨는 프로젝트 공사 중 가장 큰 문제는 교통 흐름이라고 말했습니다. 현재 이 교차로는 교통량이 많고 매우 복잡합니다.

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푹 씨는 계약자가 터널 구간을 하나하나씩 건설한 후 현장으로 돌아와 상부 교각 건설을 계속해야 한다고 말했습니다. 이러한 단계가 차례로 수행되면 시간이 더 길어질 것입니다.

그러나 예비 회의 후 우리는 프로젝트 공사 기간을 대폭 단축하고 국민들의 장기적인 불편을 피하기 위해 더욱 과감한 해결책을 제안했습니다. 즉, 교차로를 지역적으로 제한하고 지금부터 9월까지 교통을 피하는 것입니다.

안푸 교차로에는 매일 약 2만 대의 컨테이너 트럭이 지나가는 것으로 추산됩니다. 교통부는 교차로를 점차 침범하는 공사와 결합하여 오토바이와 교통을 멀리서 분리하는 해결책을 계산했습니다.

이에 시청 교통국, 시 교통 경찰, 컨설팅 부서는 해당 지역의 전체 교차로 지역을 점유하는 조건으로 해당 지역을 동시에 건설하는 계획을 연구했습니다.

당국은 도로를 깨끗하게 유지하기 위해 교통 흐름을 조직할 것이지만 차량은 더 긴 우회로를 이용해야 할 것입니다.

"이 계획을 적용하기 위해 컨설팅 부서와 교통부는 모형을 통해 현장을 점검하고 평가하고 있습니다. 따라서 지하차도 1호와 고가차도 N3, N4 두 대를 건설하면 공사 기간이 3~4개월 단축될 것입니다."라고 루옹 민 푹(Luong Minh Phuc) 씨는 말하며, 안푸 교차로를 지나는 사람들이 현재 진행 중인 프로젝트 단계에서 겪는 불편함을 함께 나누고 공사 속도를 높여주기를 기대했습니다.

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현재 안푸 교차로 공사 현장에서는 매일 수백 명의 근로자가 일하고 있으며, 오전 6시부터 오후 6시까지는 2교대로, 오후 6시부터 다음 날 아침 6시까지는 2교대로 일하고 있습니다.

안푸 교차로는 3층 규모이고, 도로 구간은 10~12차선, 지하차도 구간은 양방향 4차선, 고가차도 각 지선당 2차선, 호치민시-롱탄-저우저이 고속도로와 마이치토 거리(투티엠 터널 쪽)를 연결하는 양방향 지하차도가 있으며, 마이치토-동반콩 교차로까지 이어집니다. 해당 프로젝트는 현재 약 40% 완료되었습니다.