제안에 따르면, 붕따우 교차로에서 11번 게이트까지 이어지는 국도 51호선 고가도로는 12조 8,000억 VND의 비용으로 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자될 예정입니다.
1월 2일, 동나이성 지도자들은 관련 부서 및 호치민시 인프라 투자 주식회사와 함께 실무 회의를 갖고, 붕따우 교차로에서 11번 게이트까지 국도 51호선을 따라 고가 도로 건설 프로젝트에 대한 아이디어를 제안하는 보고서를 청취했습니다.
11번 게이트 교차로는 교통량이 많습니다.
호치민시 인프라 투자 주식회사의 제안에 따르면, 붕따우 교차로에서 11번 게이트까지 국도 51호선을 따라 건설되는 고가 도로에는 3가지 항목이 포함됩니다.
붕따우 교차로 건설 완료 포함; 국도 1호선에 직접 고가도로를 건설하고, 비엔호아 시를 피하며, 국도 51호선을 따라 고가도로를 건설합니다.
이 프로젝트는 총 투자액이 12,800억 VND가 넘는 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자되었습니다.
51번 고속도로를 따라 고가도로를 건설할 경우 길이는 약 5.5km가 됩니다. 이 노선의 시작점은 붕따우 교차로이고, 종착점은 게이트 11 교차로입니다. 고가 도로는 도시 간선 도로 기준에 따라 건설되었으며, 설계 속도는 80km/h이고, 규모는 6차선입니다.
회의를 마무리하며, 동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 덕 씨는 붕따우와 11번 게이트의 두 교차로를 완성하기 위한 투자가 매우 필요하고 시급하다고 말했습니다. 실제로 51번 고속도로의 교통량은 매우 많기 때문입니다. 많은 구간에서 교통 체증이 종종 발생합니다.
붕따우 교차로는 국도 1호선과 국도 51호선을 바리어붕따우와 연결합니다.
또한 2026년에 비엔호아-붕따우 고속도로가 개통되면 국도 51호선 두 교차로의 교통량은 더욱 많아질 예정입니다.
Duc 씨는 또한 지방 인민위원회가 Vung Tau와 Gate 11의 두 교차로를 완성하기 위한 투자와 관련하여 교통부에 문서를 보냈지만, 교통부는 2030년까지 아직 프로젝트에 대한 자본을 마련하지 않았다고 말했다.
그 사이 지방 예산은 중앙정부와 함께 고속도로와 순환도로에 투자하는 데 집중돼 있어서 어려움도 매우 큽니다. 따라서 지방정부는 호치민시 인프라 투자 주식회사가 PPP 형태로 프로젝트를 시행하겠다는 제안을 환영합니다.
그러나 제안된 프로젝트 투자는 여전히 법적 문제에 직면해 있으므로, 보탄득 성 인민위원회 위원장은 교통부에 성 지도자와 교통부 간의 업무 일정을 조정하여 법적 어려움과 문제를 해결하도록 지시했습니다.
건설부는 교통부와 비엔호아시와 협력하여 붕따우와 11번 게이트의 두 교차로의 규모를 계획에 포함시켰습니다. 이 계획에서 11번 게이트 교차로는 완료 단계의 규모에 따라 업데이트되었습니다. 비엔호아 시가 국도 51호선을 따라 있는 고가 도로에 대한 기본 계획을 업데이트했습니다.
보탄득 성 인민위원회 위원장은 또한 프로젝트 제안 부서에 자연자원환경부와 협력하여 프로젝트의 부지 정리 비용을 검토하고 재계산할 것을 요청했습니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm
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