교통 체증을 피하기 위해 국도 51호선을 따라 5.5km의 고가도로에 투자하자는 제안

제안에 따르면, 붕따우 교차로에서 11번 게이트까지 이어지는 국도 51호선 고가도로는 12조 8,000억 VND의 비용으로 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자될 예정입니다.

1월 2일, 동나이성 지도자들은 관련 부서 및 호치민시 인프라 투자 주식회사와 함께 실무 회의를 갖고, 붕따우 교차로에서 11번 게이트까지 국도 51호선을 따라 고가도로 건설 프로젝트 아이디어를 제안하는 보고서를 청취했습니다.

11번 게이트 교차로는 교통량이 많습니다.

호치민시 인프라 투자 주식회사의 제안에 따르면, 붕따우 교차로에서 11번 게이트까지 이어지는 국도 51호선 고가도로에는 3개 항목이 포함됩니다.

붕따우 교차로 건설 완료 포함; 국도 1호선에 직접 고가도로를 건설하여 비엔호아 시를 피하고, 국도 51호선을 따라 고가도로를 건설합니다.

이 프로젝트는 총 투자액이 12조 8,000억 VND가 넘는 공공-민간 파트너십(PPP) 형태로 투자되었습니다.

51번 고속도로를 따라 고가도로를 건설할 경우 총 길이는 약 5.5km입니다. 이 노선의 시작점은 붕따우 교차로이고, 종료점은 11번 게이트 교차로입니다. 고가도로는 도시 간선도로 기준에 맞춰 건설되었으며, 설계 속도는 80km/h, 차선 규모는 6차선입니다.

회의를 마무리하며, 동나이성 인민위원회 위원장인 보 탄 득 씨는 붕따우와 11번 관문의 두 교차로를 완성하기 위한 투자가 매우 필요하고 시급하다고 말했습니다. 현재 51번 고속도로의 교통량이 매우 많기 때문입니다. 많은 구간에서 교통 체증이 자주 발생합니다.

붕따우 교차로는 국도 1호선과 국도 51호선을 바리아붕따우와 연결합니다.

또한 2026년 비엔호아-붕따우 고속도로가 개통되면 국도 51호선의 두 교차로의 교통량은 더욱 증가하게 됩니다.

Duc 씨는 또한 성 인민위원회가 붕따우와 게이트 11의 두 교차로를 완공하기 위한 투자와 관련하여 교통부에 문서를 보냈지만, 교통부는 2030년까지 프로젝트에 대한 자본을 아직 마련하지 않았다고 말했다.

그 사이 지방 예산은 중앙정부와 함께 고속도로와 순환도로에 투자하는 데 집중돼 있어서 어려움도 많습니다. 따라서 지방정부는 호치민시 인프라 투자 주식회사가 PPP 형태로 프로젝트를 시행하겠다는 제안을 환영합니다.

그러나 제안된 프로젝트 투자는 여전히 법적 문제에 직면해 있으므로, 보탄득 성 인민위원회 위원장은 교통부에 성 지도자와 교통부 간의 업무 일정을 조정하여 법적 어려움과 문제를 해결하도록 지시했습니다.

건설부는 교통부와 비엔호아시와 협력하여 붕따우와 게이트 11의 두 교차로의 규모를 계획에 업데이트했으며, 게이트 11 교차로는 완공 단계의 규모에 따라 업데이트되었습니다. 비엔호아 시는 국도 51호선을 따라 건설되는 고가도로에 대한 총괄 계획을 업데이트했습니다.

보탄득 성 인민위원회 위원장은 또한 프로젝트 제안 부서에 천연자원환경부와 협력하여 프로젝트의 부지 정리 비용을 검토하고 재계산할 것을 요청했습니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/de-xuat-dau-tu-55km-duong-tren-cao-doc-ql51-de-tranh-ket-xe-192250102144009468.htm