전문가들은 도시 지역을 건설하는 대신 Thanh Da를 공원으로 계획할 것을 제안합니다.

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도시 계획 전문가들은 기후 변화가 더욱 심각해지고 있기 때문에 빈꾸이-탄다 반도와 같이 사이공 강을 따라 공원을 건설하는 것이 사람들을 보호하기 위한 장기적 전략이 될 것이라고 말합니다.

이 제안은 지난 3월 2일 호치민시에서 열린 센 강에서의 프랑스의 경험을 바탕으로 기능적 공간과 사이공 강 복도를 개발하는 워크숍 에서 프랑스 도시 계획가들이 호치민시 인민위원회에 제안한 것입니다.

워크숍에서 베트남 과학 전문가 기구(AVSE Global)와 파리 지역 계획 연구소(IPR)의 컨설팅 컨소시엄은 사이공 강 복도 계획에 대한 연구 결과와 초기 아이디어를 발표했습니다.

파리 지역 계획 연구소의 로랑 페랭 씨는 사이공 강을 따라 있는 공간의 개발에 대해 논평했습니다.

컨설팅 컨소시엄은 조사 결과, 사이공 강 복도를 4개의 하위 구역으로 개발하는 것을 제안했습니다.

1구역은 투저우못 타운(빈즈엉)에서 호치민시와 타이닌성 국경까지의 길이가 48km입니다 . 이 지역은 교외 지역의 농업, 풍경, 유산을 보존하고 개선하기 위해 새로운 자연공원으로 개발될 예정입니다.

2구역은 철도교량에서 투저우못교까지이며 길이는 25km입니다. 이 지역은 도시와 농촌 사이에 새로운 공간이 생기는 지역이므로, 남아 있는 대규모 농경지를 농업, 휴양, 생태공원으로 전환하는 것이 필요하다.

3구역은 탄다(Thanh Da) 반도와 국도 52호선에서 호치민시-하노이 철도까지 이어지는 주변 지역을 포함하며 길이는 13.5km입니다. 컨설턴트는 해당 지역을 고밀도 혼합 용도 도시 지역과 300헥타르 규모의 수몰 농업-레크리에이션 공원으로 개발할 것을 제안했습니다.

4구역(미래의 중심 관문 지역)은 동나이/냐베 강 교차로에서 52번 국도까지 이어지는 16km 길이의 구역입니다. 이곳은 호치민시의 도심으로 들어가는 입구로, 가장 오래되고 인구가 많은 구역 중 일부를 통과합니다.

사이공 강 회랑 계획에 대한 의견을 제시한 파리 지역 계획 연구소의 로랑 페랭 씨는 기후 변화 문제가 악화되고 있으므로 강을 따라 공원을 건설하는 것이 사람들을 보호하기 위한 장기적 전략이 될 것이라고 말했습니다.

특히 그는 이곳에 도시 지역을 개발하는 대신 빈꾸이-탄다 반도를 다기능 공원으로 계획할 것을 제안했습니다. 이 전문가는 탄다 반도를 현재 상태로 보존하고, 사이공 강에서 최대한 많은 물이 침투할 수 있도록 하며, 반도 표면에 도로를 너무 많이 건설하거나 반도를 콘크리트로 덮지 않는 것이 필요하다고 생각합니다.

위에서 본 탄다 반도 - 사진: Le Toan

또한 호치민시 북부(구치) 지역은 국립공원 건립을 고려해 볼 만한 적합한 지역이다. 로랑 페랭 씨는 또한 도시가 경제적 가치를 증진하는 것 외에도 강과 관련된 유산을 유지하고 보존하기 위해 우수한 관리 정책을 도입해야 한다고 권고했습니다.

워크숍에서 전문가들은 사이공강의 길이가 256km이며, 호치민시를 흐르는 구간만 80km에 달해, 사이공강은 동남부 지역의 사회경제적 발전에 엄청난 잠재력을 가지고 있다고 말했습니다. 만약 우리가 강의 중요성을 도시 개발에 적절히 평가한다면, 이는 향후 30년간 개발 기회를 여는 열쇠가 될 것입니다.

베트남 도시 계획 및 개발 협회 회장인 Tran Ngoc Chinh 씨는 도시가 투티엠 지역과 탄다-빈꾸이 반도를 통과하는 사이공 강의 첫 15-20km를 개발하는 데 집중할 수 있다고 말했습니다. 왜냐하면 이 구간이 도시의 "진주"로 여겨지기 때문입니다.

"잘 계획하고 실행한다면 10~15년 안에 사이공 강은 도시의 하이라이트가 될 뿐만 아니라 세계적으로 유명해질 것입니다."라고 Chinh 씨는 말했습니다.

워크숍에서 호치민시 인민위원회 위원장인 판 반 마이 씨는 도시가 2050년 비전을 담은 2021~2030년 기간의 호치민시 계획을 포함하여 세 가지 매우 중요한 계획을 시행하고 있다고 말했습니다. 2040년까지의 호치민시의 총괄계획과 2060년까지의 비전을 검토하고 조정하며, 투덕시의 총괄계획을 개발합니다.

호치민시 인민위원회 위원장은 다가올 계획에서 사이공 강 계획을 중심으로 삼았으며, 이는 도시 개발에 매우 중요하다고 밝혔습니다.

"도시는 의견과 토론을 총괄 계획에 통합할 것입니다. 또한 도시는 다양한 접근 방식을 모색 하고 구체적인 메커니즘을 적용하여 향후 사이공 강을 개발하고 전략을 실행할 것입니다." 마이 씨는 강조했습니다.

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