THACO 회장, 주요 투자 계획 공개

9월 21일 총리와 대형 민간기업 간 회의에서 THACO 그룹 이사회 의장인 Tran Ba ​​​​Duong은 새로운 성과를 달성하기 위한 많은 투자 계획을 공유했습니다.

새로운 전략 자동차 산업은 더욱 친환경적이어야 합니다.

Tran Ba ​​​​Duong 씨는 회의에서 자동차 산업이 현재 많은 기술적 변화, 특히 녹색 및 깨끗한 신에너지 자동차에 대한 관심이 높아지고 있는 시기에 있으며, 이는 베트남이 COP26에서 약속한 배출 감소 목표를 충족하기 위한 것이라고 말했습니다.

따라서 2014년 이후 발표된 자동차 산업 발전 전략을 업데이트할 필요가 있습니다.

THACO 그룹 회장 Tran Ba ​​​​Duong

"2018년 베트남은 아세안(ASEAN)에 완전히 통합되어 아세안 원산지 기준을 충족하는 자동차에 0% 수입세를 적용했습니다. 그 후 여러 세대의 FTA가 체결되면서 상황이 크게 바뀌었고, 이를 개선할 필요가 있습니다."라고 즈엉 씨는 말했습니다.

또한, 2050년 비전을 담은 2030년 자동차 산업 발전 전략 프로젝트에서도 여전히 기어박스 엔진 생산을 목표로 하고 있습니다. 이는 해당 정책이 새로운 친환경 청정 에너지 차량의 변화에 ​​발맞춰 나가지 못하고 있음을 보여줍니다.

친환경 자동차의 추세가 불가피하다는 점을 감안하여, Tran Ba ​​​​Duong 씨는 순수 전기 자동차로의 전환에는 인프라에 투자할 로드맵과 시간이 필요하며, 소비자가 사용하는 동안 안전과 편의성을 보장하고 이러한 요구를 충족할 수 있는 에너지원을 개발해야 한다고 언급했습니다.

현재 THACO와 협력하는 자동차 제조업체는 거의 모두 전기 자동차 생산 라인을 개발했지만, 소비자의 위험을 최소화하기 위해 베트남에서 매우 소량, 제한적으로, 시험적으로 판매합니다.

순수 전기 자동차는 아직 널리 보급되지 않았고 전기 자동차를 위한 인프라도 막 개발 단계에 있지만, 국제 자동차 산업은 하이브리드 자동차, 외부 충전 하이브리드 자동차 등 다른 솔루션도 장려하고 있습니다. 이러한 유형의 차량은 기존 생산을 크게 변경하지 않고도 내연 기관 차량에 비해 연료 소비를 줄이는 데 도움이 됩니다.

게다가 배출 기준을 Euro5로 높이면 자동차 배출가스 관리에 도움이 될 것입니다.

"국내외 세미나를 통해 시장의 변화와 동향을 명확히 파악하고, 연비가 좋은 가솔린 차량부터 하이브리드 차량, 배터리를 탑재한 하이브리드 차량, 충전을 위한 소형 엔진을 추가로 장착한 배터리 차량, 그리고 순수 전기차까지 차량의 비중을 살펴보고자 합니다. 이는 단계적으로 진행될 것이며, 경제적 위험을 방지할 것입니다. 너무 빨리 진행하면 시장 상황과 전기 및 안전 인프라를 따라잡을 수 없을 것입니다."라고 THACO의 선장은 말했습니다.

지원 산업에 대한 투자 가속화

THACO는 자동차 산업에 참여하여 베트남의 국제 자동차 제조업체를 위한 자동차 제조 센터가 되는 것을 목표로 하며, 기존 무역 협정을 활용하여 특히 ASEAN 지역으로 수출하는 것을 목표로 합니다.

이러한 방향에서 THACO는 기술 변화에 발맞춰 섀시, 내외장, 전자 장치 등의 부품을 생산하는 산업을 지원하고, 지능화와 안전을 위한 디지털 플랫폼을 적용하는 데 주력하고 있습니다. 이러한 모든 노력은 비용을 절감하고 소비자에게 혜택을 주는 것을 목표로 합니다.

THACO Industries의 기계 센터 및 Chu Lai의 산업 공장 지원

그러나 자동차 시장은 최근 몇 년 동안 많은 어려움에 직면해 왔습니다. 2022년 베트남 자동차 시장 판매량은 약 50만 대에 달했지만, 2023년에는 30만 대를 조금 넘는 데 그쳤습니다.

2024년까지도 어려움은 줄어들지 않아 자동차 판매량은 2023년 수준일 것으로 예상됩니다. 또한, 소비자 트렌드도 변화하여 사람들은 7억 VND 이하의 가격대의 자동차에 집중하고 있습니다. 따라서 시장 가치로 환산하면 50% 감소한 셈이다.

고속 섬유 절단기, 최대 25mm 두께의 작업물 처리 가능

매출이 감소하면 지원산업에 대한 투자계획이나 신에너지차에 대한 투자계획도 어려움을 겪을 수밖에 없습니다.

하지만 THACO는 지원 산업에 대한 투자 방향에 있어서는 확고한 입장을 유지하고 있습니다. THACO는 2024년에 7개의 공장에 더 투자하고, 2025년에는 3개의 공장에 더 투자하여 베트남이 기술적 변화 없이도 유리한 모든 구성품과 예비 부품을 생산할 예정입니다. 이를 통해 승용차의 국산화율을 45%까지 높이는 데 도움이 됩니다.

현재 THACO는 현대, 포드, 토요타, 이스즈 등 베트남의 기존 자동차 제조업체에 약 1,300만 달러 규모의 예비 부품을 판매했습니다.

Tran Ba ​​​​Duong 씨에 따르면, 지원 산업에 투자하려면 생산량과 기술이 필요합니다. 요즘은 다양한 산업에 지원산업이 등장하고 있습니다. THACO가 기계 분야에 일찍 진출한 것은 행운이었습니다.

그러나 현재 미국, 유럽 등 베트남의 주요 수입 시장은 다른 국가의 상품이 직접 수출될 때 높은 세금을 피하기 위해, 다른 국가로 돌아가 더 낮은 세금을 누리는 상황을 피하기 위해 무역 사기를 면밀히 감시하고 있습니다. 따라서 THACO는 수출국으로부터 무역 방어 조치를 받지 않기 위해 수출 상품을 생산할 때 자재, 장비 및 투입 자재의 원산지를 엄격하게 통제해야 했습니다.

2024년 THACO는 FDI 기업에 대한 판매를 통해 약 1억 4,000만 달러를 수출했으며, 이 기업들은 수출을 통해 2,000만 달러를 추가로 벌어들였습니다.

현재 THACO는 많은 FDI 기업이 생산 활동을 베트남으로 이전함에 따라 증가하는 수요를 충족하기 위해 남부 지역의 산업 생산을 지원하는 별도의 산업단지에 계속 투자하고 있습니다. THACO는 이러한 기반과 방향을 바탕으로 FDI 기업을 위한 35~40%의 예비 부품 및 구성품을 생산할 수 있습니다.

"내년에는 지원 산업이 THACO의 전체 운영에 기여하는 규모가 현재보다 두 배로 늘어날 것으로 예상됩니다."라고 Duong 씨는 말하며, 현재 정책 메커니즘을 동반한 산업 개발 전략이 부재한 상황에서 정부가 지원 산업에 더 많은 관심을 기울이기를 바란다고 밝혔습니다.

"반도체와 신기술에 대해 많이 이야기하지만, 글로벌 가치 사슬에 합류하는 데는 시간이 걸립니다. 한편, 기계 공학 분야는 이제 많은 교육 없이도 단순 노동에 이르기까지 우리 삶에 깊이 뿌리내리고 있습니다. 이러한 현실이 베트남 산업계에 확산되고 있습니다. 정부가 이 문제를 고려해 주기를 바랍니다. 이는 베트남의 기간 산업과 수출을 발전시킬 수 있는 기회이기도 합니다."라고 즈엉 씨는 말했습니다.

2027년까지 농산물 수출 10억 달러 목표

THACO는 2018년 '깜짝'으로 농업 분야에 진출했으며, 현재 황아인잘라이와의 M&A 계약을 통해 베트남, 캄보디아, 라오스의 약 8만4000헥타르 규모의 농장에서 유기 플랫폼에 순환성을 통합하는 대규모 농업 생산 전략을 추진하고 있으며, 이후 6000헥타르를 추가로 매수할 예정이다.

Tran Ba ​​​​Duong 씨는 THACO가 캄보디아에 31,000억 VND를 투자했다고 말했습니다. 라오스에는 19조 VND, 국내 지방에는 18조 VND입니다.

THACO의 계획대로 국내 투자가 이루어지지 않는 이유는 계획 및 행정절차에 여전히 오랜 시간이 걸리고 있기 때문입니다. 라오스와 캄보디아에서는 시범 모델을 시행하고 있으며, 이웃 국가 정부의 승인을 받기 위해 프로젝트를 제출하고 있습니다.

THACO의 가축 농장 중 하나

황아인잘라이의 이전 투자를 활용하고 사람들이 섞여 사는 토지 문제를 해결한 다음 새로운 모델을 구현하는 대신 처음부터 다시 건설해야 했기 때문에 THACO의 농업은 이제 막 초기 성과를 거두기 시작했습니다.

올해 THACO의 수출 수익은 약 5,300만 달러, 국내 매출은 1조 6,000억 VND에 불과하지만, 2025년까지 수출 수익은 3억 달러, 국내 매출은 약 2조 5,000억 VND에 도달할 것으로 예상됩니다.

THACO의 바나나 농장

THACO는 2026년 투자를 완료한 후, 2027년에는 농산물 수출 수익 10억 달러를 달성하기 위해 노력할 것입니다.

5년 이상 협력하여 유기적 기반에서 순환을 통합한 대규모 농업 개발을 위한 독특한 모델을 만들어낸 Duong 씨는 또한 고지대의 작물과 가축에 변화가 있어야 한다고 제안했습니다.

"고지대에서는 한때 산림을 고무 생산지로 전환했지만, 실제로는 효과가 없었습니다. 현재 고무 가격으로는 토지 상태가 좋지 않아 헥타르당 2.3톤의 라텍스를 생산하지 못하면 손실이 발생합니다. 최근에는 두리안만 재배하고 있는데, 작년에는 개인이 직접 재배했음에도 불구하고 5억 달러(USD)를 수출했습니다. 따라서 산림을 축산업과 농업을 결합한 순환형 작물·축산 단지로 전환한다면 베트남 농업의 새로운 발전 방향이 될 것입니다."라고 즈엉 씨는 총리에게 제안했습니다.

교통 및 상업 인프라: 활발한 확장

캄보디아, 라오스 및 일부 중부 고원 지방에서 대규모 농업이 개발되면서 THACO는 물류 운영을 업그레이드하고 새로운 기회를 실현하려는 동기를 더 갖게 되었습니다. 현재 THACO의 추라이항을 통한 화물은 500만 톤에 달했으며, 주로 컨테이너 화물에 중점을 두고 있습니다.

"새로운 항로는 2만 톤급 선박만 처리할 수 있기 때문에, 저희 항로는 외부 화물의 30%만 처리할 수 있으며, 그중 70%는 저희 회사 화물입니다. 총리께서도 새로운 항로를 지시하셨고, THACO는 여기에 약 4조 VND를 투자할 준비가 되어 있습니다. 하지만 베트남 항만 계획이 아직 승인되지 않아 건설이 아직 시작되지 않았습니다."라고 즈엉 씨는 말했습니다.

THACO Trailers 브랜드의 세미 트레일러를 미국 시장으로 수출합니다.

또한, THACO 선장은 중부 지역 항만 개발에 대해 "단순히 특정 지역에만 집중하는 것이 아니라 라오스, 캄보디아를 거쳐 서부 지역으로 시야를 넓혀 더 많은 화물을 항구를 통해 수송해야 한다"고 제안했습니다. "우리는 민간 항만이므로 효과적이지 않다면 대규모 투자를 하는 것은 어리석은 일이 아닙니다."

두옹 씨에 따르면, 현재 남부 라오스에서 베트남을 거쳐 수출되는 상품의 양은 매우 많습니다. 올해는 광물만 100만 톤이고, 다른 품목은 100만 톤이 넘습니다.

베트남 항만 개발 전략 승인 과정에서 교통부와 정부가 이러한 주요 변화를 고려하여 조정을 진행하고, 항만 수용 능력을 확대하며, 더 빠른 연결 노선에 투자하기를 바랍니다. 현재 국도 14D는 거의 완전히 파손되었고, 국도 14E는 매우 더디게 공사가 진행되고 있습니다.

Tran Ba ​​​​Duong 씨는 THACO의 새로운 성과 달성 계획에 대해 설명했습니다.

THACO는 또한 BOT 모델에 따라 2개의 도로 프로젝트를 건설할 계획이 있으므로 총리에게 이를 시행하여 3개의 새로운 연결로를 만들겠다고 약속했습니다. 즉, 캄보디아 북부 - 중부 고원 - 추라이 항구, 꾸이년 항구를 포함한 중부 지역입니다. 두 번째 경로는 남부 라오스-콘툼-추라이 항구에서 출발하는 경로이고, 세 번째 경로는 광응아이와 같은 이웃 지방에서 광남성으로 가는 경로입니다.

Duong 씨는 정부에 항구 개발 전략 승인을 서두르라고 요청하면서 "Quang Ngai는 가구를 만드는 회사를 운영하며 하루에 140개의 컨테이너를 수출하지만, 다낭으로 운송해야 해서 컨테이너당 450만 VND의 추가 손실을 입었다"는 현실을 언급했습니다. 이는 기업들이 고객 요구에 부응하기 위해 계속해서 확장에 투자할 수 있도록 하기 위한 것입니다.

또한 THACO는 농업에 대한 투자가 기본적으로 완료되는 향후 몇 년 내에 일부 인프라 프로젝트에 대한 투자 입찰을 실시하기 위한 조사도 진행하고 있습니다.

상업 부문에서 THACO는 이마트 슈퍼마켓 시스템(한국)을 인수한 후 베트남 소비자의 요구에 맞는 3개의 신세대 슈퍼마켓과 쇼핑센터를 설립했습니다. THACO는 2024년 후반부터 2025년까지 3개의 센터에 투자해 2027년까지 16개의 쇼핑센터 시스템을 구축하고 AEON과 함께 국내 시장을 선도할 예정입니다.

최근 산간지방에서 발생한 자연재해는 간단한 일이 아니었지만, 총리께서 말씀하신 것처럼 우리는 새로운 세대에서 자연재해와 함께 살아가는 법을 알아야 합니다. THACO는 산림 조성 및 계획 분야에서 많은 경험을 가지고 있습니다. 2~3년 전 광남성에서는 홍수로 인해 마을 전체가 휩쓸려갔습니다. THACO는 경량 주택을 재설계하고 마을 전체를 재건했습니다.
앞으로 저와 제 팀은 북쪽으로 가서 토양층을 검토하고, 토양층을 보존하기 위해 숲 나무를 심고, 튼튼한 기초로 집을 지어서 그 위에 있는 집이 가볍고 튼튼하게 지을 수 있도록 할 것입니다.
THACO 농장에는 6만 명이 넘는 근로자가 있으며, 각 주택은 6명이 쓸 수 있고 매우 빠르게 완공되어 약 1,000채의 새 주택을 짓고 있습니다. 따라서 우리는 일부 프로젝트를 시범적으로 실시할 것입니다.

출처: https://baodautu.vn/chu-tich-hdqt-thaco-he-lo-nhung-ke-hoach-dau-tu-lon-d225554.html