10억 달러 고속도로, 교통 개통을 기다리는 250m 연결 도로

호치민시-중르엉 고속도로 교차로 시작점에서 국도 1호선까지 벤륵-롱탄 고속도로가 완공되었습니다. 하지만 두 노선을 잇는 250m 길이의 임시 연결 도로는 2개월 이상 공사 중이지만 아직 완공되지 않았습니다.

긴급 프로젝트, 공사가 느림

12월 15일 오전, 레 안 투안 교통부 차관은 벤륵-롱탄 고속도로와 호치민시-중르엉 고속도로를 연결하는 250m 구간의 공사를 시찰했습니다.

왼쪽은 10월 중순부터 벤룩 고속도로와 중르엉 고속도로를 연결하는 250m 구간의 도로입니다(흰색 지오텍스타일로 덮인 구간). 2개월 후, 계약자는 아스팔트 콘크리트 포장은 아직 완료하지 않은 채 도로바닥 공사만 시작했습니다. 사진: 판 투.

호치민시-중르엉 고속도로에 연결되는 첫 번째 구간인 벤륵-롱탄 고속도로가 몇 달 전에 완공되었습니다. 하지만 두 고속도로를 연결하는 도로는 아직 완성되지 않았습니다. 이 구간은 길이가 250m이고 A1지선으로도 알려져 있습니다.

앞서 10월 16일에는 레 안 투안 부장관이 이 노선을 점검했습니다. 프로젝트 관리 위원회와 계약자는 11월 말까지 완료하고 인도하기 위해 진행을 가속화하기로 약속했습니다. 당시 이 연결 구간은 모래기초 공사가 진행 중이었습니다. 그 후로도 진전은 계속 "홍수"처럼 이어졌습니다. 건설업체는 12월 20일에 공사를 완료하겠다고 약속했지만 도로바닥은 아직 완성되지 않았습니다.

베트남 고속도로 공사(VEC)의 팜 홍 꽝(Pham Hong Quang) 사장은 VEC에서 시행한 항목들이 이미 완료되었으며, 노선이 완공되면 언제든지 운행에 투입할 수 있다고 말했습니다. 하지만 지난 2개월 동안 1조 달러 규모의 고속도로는 여전히 250m 연결 구간을 기다리고 있습니다.

공사 현장은 분위기가 매우 우울했고, 전체 경로에 기계가 거의 없었습니다. 일부 노동자들이 보도를 긁고 있다.

탐손 투자 주식회사(푸토)의 응우옌 딘 훙 사장은 약 1,000m3 규모의 쇄석층이 아직 남아 있지만, 지난 3주 동안 탄캉 광산에서 구입한 석재를 구할 수 없었다고 밝혔습니다.

프로젝트 관리 위원회와 계약자는 지난 3주 동안 탄창 채석장에서 돌을 구매하지 못했다고 설명했습니다. 이는 계약자가 인력과 자재를 동원하는 데 매우 소극적임을 보여줍니다. 각 건축 품목에 필요한 재료만 걱정하세요. 사진: 판 투.

한편, 롱안성 교통부 부국장인 쩐 티엔 쭉(Tran Thien Truc) 씨는 오늘 바위를 실은 바지선이 있다고 전했습니다. 기초 공사를 마치는 데 2주가 걸렸고, 아스팔트 콘크리트 층을 쌓는 데는 10일이 더 걸렸습니다.

Truc 씨는 "우리는 프로젝트 관리 위원회와 계약자들에게 12월 31일까지 프로젝트를 완료하고, 그 후 노선을 페인트칠하고 차선을 보호한 후, 두 고속도로를 연결하는 데 사용할 목적으로 베트남 고속도로 공사에 인계할 것을 촉구합니다."라고 말했습니다.

그러나 부차관이 계약자 사령관에게 물으려고 돌아섰을 때, 그는 주저하며 확실한 약속을 하지 못했습니다.

이 프로젝트는 긴급한 일이지만, 건설 현장은 건설 장비도 없이 매우 황량합니다.

계속해서 A지선을 점검하세요. A지선은 벤륵-롱탄 고속도로에서 중르엉 고속도로로 이어지는 주요 연결 도로이자 롱안성을 통과하는 링로드 3 프로젝트의 접근 도로이자 고가도로입니다. 고가도로 구간(Trung Thanh Company에서 건설)은 교량 상판이 완성되었고, 난간과 신축 조인트를 설치한 후 아스팔트 콘크리트로 포장하는 작업이 진행 중입니다. 하지만 건설 노동자는 매우 적고, 총리의 지시대로 '3교대, 4교대' 분위기는 없습니다.

탐손 회사가 건설한 도로 구간도 아직은 부진한 상태다. 10월 중순, 레 안 투안 부장관이 현장을 시찰한 지 2개월이 지났지만, 공사 현장은 별다른 변화가 없었습니다. 기초공사에 필요한 모래의 적재는 완료되었으나, 아직은 기초공사를 위한 모래의 이동이 매우 더디게 진행되고 있다. 12월 15일 오전 검사반이 검사했을 당시, 이 범주에 속하는 건설기계나 장비는 없었습니다.

너무 참을성이 없던 레 안 투안 부장관은 롱안성 인민위원회 부위원장에게 전화해 진행 상황에 대한 보다 자세한 지시를 요청했습니다.

약속한 대로 작업을 완료하지 않는 계약자는 경고를 받게 됩니다.

건설투자관리부 부국장인 딘 마잉 득 씨는 기존 항목에 따라 교통부 산하 각 부서가 이를 시행한다면 두 고속도로를 연결하는 전체 프로젝트를 완료하는 데 한 달밖에 걸리지 않을 것이라고 말했습니다.

롱안 3호선 순환도로 투자건설관리위원회의 쩐팟다오 부국장은 A지점의 진행 상황을 설명하면서, 계약에 따르면 A지점은 2025년 1분기까지 완공해야 하므로 계약자에게 진행 기간을 단축하라고 재촉하기 어렵다고 말했습니다.

A지선은 벤룩 고속도로와 중르엉 고속도로를 연결하며, 2025년 1분기에 완공될 예정입니다. 건설투자관리부장은 현재 공사 현장에서 교량 상판과 도로바닥이 완성되어 전체 프로젝트를 완료하는 데 1개월의 집중력만 필요하다고 말했습니다.

레 안 투안(Le Anh Tuan) 부장관은 건설 현장에서 롱안을 통한 벨트웨이 3 프로젝트가 다른 지역보다 더 잘 구현되었다고 말했습니다. 하지만 업무 배치가 그다지 합리적이지 않습니다. 재연결을 위해 가속화가 필요한 항목은 건설에 집중하기 위해 기계와 인력을 동원하지 않았습니다.

부장관은 호치민시 순환도로 3호선이 핵심 프로젝트이기 때문에 진행 상황을 엄격히 통제해야 하며, 계약에 따라 진행하는 것이 아니라 "3교대 4조"로 공사를 진행해야 하며, 진행 상황을 단축해야 한다고 말했습니다.

부차관은 전국의 많은 고속도로 구간이 공사 기간을 수개월 단축하기 위해 경쟁하고 있다고 말했습니다. 롱탄 공항도 완공까지 8개월이 단축돼 조만간 운영에 들어가야 합니다. 고속도로 지선 공사가 몇 달 동안 느리게 진행된 이유는 무엇인가?

250m 구간인 A1 지선이 두 고속도로를 임시로 연결하는데, 부장관은 이를 12월 31일까지 완료하고 운영에 들어가기를 요청했습니다. 계약자인 탐사 투자 주식회사를 면밀히 감독해 줄 것을 요청했습니다. 이번에 약속한 대로 완료되지 않으면 경고 알림이 표시됩니다.

두 고속도로를 연결하는 주요 지선인 A지선에 대해 부장관은 롱안성 사업관리위원회와 두 계약자인 땀사와 중탄에게 건설을 위해 최대한의 인력과 장비를 동원해 줄 것을 요청했습니다. 2025년 1분기 완료일을 기준으로 계약을 체결하지 말고, 가능한 한 빨리 진행 상황을 단축하세요. 이 노선은 롱안과 호치민시 주민들에게 매우 의미 있는 노선으로, 빈찬(호치민시)을 통과하는 중르엉 고속도로의 교통 체증을 줄이는 데 도움이 될 것입니다.

벤륵-롱탄 고속도로는 롱안-호치민시-동나이를 연결하는 총연장 57.8km로, 총 투자액은 약 3조 VND에 달합니다. 계획에 따르면, 중르엉 고속도로에서 국도 1호선(호치민시 빈찬)까지, 그리고 푸옥안 항구, 노짝에서 국도 51호선(동나이)까지 구간이 먼저 교통이 개통될 예정입니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-nghin-ty-cho-250m-duong-noi-de-thong-xe-19224121518483889.htm