편집자 주: 세금 부채, 세금 탈루, 밀수, 석유 가격 안정 기금 횡령...은 많은 주요 석유 기업들의 어두운 면입니다. 사업 역량이 약한 기업들이 사업을 그냥 통과시키지 못하는 이유는 주로 허가 절차 때문인 것으로 여겨진다.
VietNamNet에서 제작한 "석유 '거인'의 숨겨진 구석" 이라는 시리즈 기사는 석유 시장의 건전성과 심사에 대한 더 많은 의견을 수렴하고, 소비자 권리를 보호하고, 합법적인 석유 사업을 개발하고, 국가 에너지 안보를 보장하기를 바랍니다.
석유자원의 스크리닝
최근 석유 시장이 혼란에 빠지면서, 석유 전문가는 허가와 관리가 문제의 근본 원인이라고 믿고 있습니다. 따라서 보다 안정적이고 지속 가능한 석유 시장을 향해 나아가기 위해서는 주요 거래자를 선별하는 작업을 우선시해야 합니다.
이 사람은 석유도매업자가 되기 위한 조건에 대한 규정을 개정하는 것이 필요하다고 생각합니다. 예를 들어, 그러한 조건 중 하나는 수입 가솔린을 수령할 수 있는 창고를 보유하는 것입니다. 이 창고의 최소 용량은 15,000m3이며, 선박이나 기타 특수 가솔린 운송 차량에서 직접 가솔린을 수령할 수 있습니다.
그러나 83호 법령에 따르면 이 창고는 기업이 소유하거나 석유 거래업체로부터 5년 이상 임대하는 것이 허용됩니다.
이 전문가는 솔직하게 이렇게 말했습니다. 실제로 주요 거래자는 기업 소유의 창고를 가져야 한다고 요구합니다. 지금까지 석유창고에 투자하려면 토지 매입과 값비싼 건설 비용이 필요했기 때문에, 라이선스를 취득하려는 사람들은 종종 창고를 임대하는 것을 선택했습니다. 이로 인해 눈에 보이지 않게 '즉각적인 해결책'을 제시하는 사업을 하는 핵심 기업 집단이 생겨났습니다.
"주요 사업은 더 이상 창고를 임대할 수 없어야 합니다. 인프라가 있어야만 주요 석유 사업이 될 수 있습니다. 그는 "그들은 죽을 끓이려고 계속 돼지머리를 빌린다"며 너무 많은 유류 거래업체의 부실한 상황에 좌절감을 느꼈다고 말했다.
2020년 석유 거래에 대한 법령 83/2024 개정에 대한 논평을 하면서 재무부는 산업무역부가 과열을 방지하기 위해 석유 거래 주요 거래자의 수를 통제하는 규정을 연구해야 한다고 언급했습니다.
공안부도 2020년 석유 수출입이 '백화 만개'할 상황에 대해 경고했는데, 이는 산업무역부가 개인사업자가 석유 허브 역할을 할 수 있도록 허용한다는 구상을 내놓았기 때문이다.
핵심기업에 대한 선별이 철저히 이뤄지면, 사업을 제대로 하는 기업만이 시장에서 살아남을 수 있다. 그들은 모든 상황에서 가솔린 공급을 보장하고 가격 안정 기금에 대한 세금 의무와 책임을 준수하여 브랜드를 보호하는 데 주력하고 있습니다.
산출량 모니터링을 통해 세금 탈루를 방지하세요
VietNamNet이 보도한 바에 따르면, 하이하 수로 운송, 쑤옌 비엣 석유 등의 기업이 왜 수천억 동의 세금을 내야 하는지에 대한 명확한 답은 아직까지 없습니다. 여러 주요 석유 기업의 세금 체납, 세금 납부 지연, 심지어 세금 탈루 위험까지 예방하는 것은 즉각적으로 해야 할 일입니다.
PV와 공유하세요. VietNamNet, 회계 협회인 Chung Thanh Tien 씨는 (호치민시 회계 협회 산하) 올바르게 이해하고 올바르게 수행해야 한다고 지적했습니다: 현재 석유 회사는 세금 사기의 숨겨진 위험이 있는 곳입니다. 대부분의 사람들이 주유할 때 송장을 받지 못하기 때문입니다. 그뿐만 아니라, 송장의 매매에도 도움을 줍니다. 세무 부문에서는 국가 예산의 위험과 손실을 제한하기 위해 석유 사업을 감시해야 합니다.
"근본적인 해결책은 각 주유소에서 하루에 소비하는 가솔린 양을 제어하는 것입니다. 이는 전혀 어렵지 않습니다. 출력을 제어하면 입력이 자동으로 노출되어 가솔린과 오일 입력량을 쉽게 감지할 수 있습니다."라고 Chung Thanh Tien 씨가 제안했습니다.
“예를 들어, 오늘 이 주유소는 1,000리터를 판매했지만, 투입 송장에는 500리터만 발행되었는데, 나머지 500리터의 가스는 어디서 왔을까요? 따라서 송장을 통제하는 대신, 전자 송장을 사용해야 하는 소매점이나 매장과 유사한 다른 솔루션을 찾아야 합니다. "그 솔루션을 주유소에도 적용해야 할까요?" 그는 제안했습니다.
공안부는 2020년 83호 법령 개정에 대한 의견을 제시하면서 소비자가 소매 가솔린을 구매할 때 종종 송장을 받지 못하고, 많은 주체가 이 허점을 이용하여 가짜 가솔린을 밀수하거나 대량으로 밀수된 가솔린을 소비한다는 현실을 지적했습니다.
대표적인 사례는 찐쑤엉의 그룹이 1억 3,700만 리터의 가짜 가솔린과 160만 리터의 가짜 디젤을 소비한 사례이다. 응에안성에서 200만리터의 가짜 휘발유가 압수되자... 이에 공안부는 휘발유 탱크의 총량을 봉쇄하고, 주유소와 대리점의 판매 펌프 데이터를 세무 당국에 연결하는 의무적 규정을 제안한 바 있다.
휘발유 가격을 관리하기 위한 중심점을 통합합니다.
산업통상부는 석유 거래에 관한 법령 95호 개정안을 정부에 제출했습니다. 이 초안에 대해 재무부는 모든 가격 관리를 산업통상부에 위임할 것을 제안했습니다. 2022년 말, 팜민친 총리는 산업무역부를 통합 관리 기관으로 하는 방향으로 석유 거래에 대한 법령 95를 연구하고 개정하도록 지시했습니다.
베트남 평가 협회 회장인 응우옌 티엔 토아 씨는 석유 시장에 대한 깊은 이해를 바탕으로 다음과 같이 말했습니다. 석유 관리가 매우 지저분해서 한 부처가 다른 부처를 비난하는 상황이 있습니다. 가격이 오를 때, 가격이 내릴 때, 공급이 차단될 때. 그러므로 이제 우리는 효과적으로 관리할 수 있는 단일 부처에 대한 해결책을 찾아야 합니다.
그러면 어느 부서에서 이 문제를 처리할 수 있을까요? 이 질문에 답하면서, 응우옌 티엔 토아 씨는 다음과 같이 말했습니다: 산업무역부는 석유를 계획 단계부터 관리하고 있으며, 석유 사업 시스템, 항만 시스템을 구축하고 있습니다. 할당량 관리, 할당량 부여, 라이센스를 통해 중심점이 됩니다.
따라서 이 부처는 가격 관리 비용과 관련된 해당 시스템의 운영을 가장 잘 이해하고 있으므로, 휘발유 관리를 산업통상부에 위임하는 것이 가장 합리적입니다.
“재무부는 석유사업비를 관리하지만 산업통상부처럼 석유사업이 어떻게 돌아가는지 이해하고 있을까? 재무부는 단지 그들의 보고서만 듣고, 석유 사업 비용을 확인하고 계산하는데, 모두 정확한가요?" 응우옌 티엔 토아 씨가 질문했습니다.
“이것은 이유 없이 부처 간 책임을 옮기는 것이 아니라, 보다 효과적인 관리 부처를 찾는 것입니다. 그는 "분명히 최근의 경영과 운영은 비효율적이었다"고 설명했다.
산업통상부 대변인은 기자들과의 인터뷰에서 “최근 산업통상부는 국민의 생활과 생산 요구에 부응해 가솔린과 석유 등의 에너지 안보를 확보하기 위해 노력해 왔다”고 밝혔다. 또한, 가솔린 시장을 점진적으로 안정화하기 위해 많은 해결책이 시행되었습니다. 또한, 향후 에너지 안보를 더욱 효과적으로 보장하기 위해 석유 관리 관련 문서도 개정 및 보완하고 있습니다. |
1부: 일련의 석유 및 가스 거대 기업의 숨겨진 구석: 수십억 달러의 세금 부채, 사장 출국 금지 제안
교훈 2: 석유가격안정기금 수천억 원 횡령, 경고 무시하면 모든 걸 잃을 위기
3번째 교훈: 석유 대기업보다 열등한 소매업체는 0동으로 일해야 한다는 두려움에 시달린다
4과: 석유 시장에서 뒷마당 사기와 '맨손 포획'을 중단해야 합니다.
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