추라이항, 특수크레인 시스템 가동

이는 중부 지역 항구 지역을 통한 화물 운송에 대한 끊임없이 증가하는 수요를 충족하고, 물류 서비스 체인의 효율성을 높이며, 적재 및 하역 용량을 개선하기 위한 항구 개발 전략에 대한 전문 장비 업그레이드에 투자하는 새로운 단계입니다.

1. 추라이 다리에서 열린 sts 다리와 rtg 프레임 인수식.jpg — 주라이항에서 STS 갠트리 크레인과 RTG 프레임 크레인 인도식이 거행되었습니다.

새로운 현대식 크레인 시스템, 대용량

5월 16일, 추라이항에서 "STS 갠트리 크레인 시스템 및 RTG 프레임 크레인 인수식"이 진행되었습니다. 이 시스템에는 부두 구역 2에 위치한 2개의 STS(Ship To Shore) 크레인과 후방 컨테이너 야드에 위치한 3개의 RTG(Rubber Tired Gantry Crane)가 포함됩니다.

STS 갠트리 크레인은 DOOSAN VINA와 THACO INDUSTRIES가 협력하여 제작하며, 설계, 제조, 조립부터 기술 이전 및 운영까지 완벽한 패키지를 제공합니다.

STS 크레인은 40m의 도달거리로 40톤 컨테이너를 처리할 수 있어 50,000DWT 컨테이너선에 적합합니다.

STS 크레인 시스템은 리프헤어 크레인과 함께 화물 취급 진행 속도를 높이는 데 도움이 되며(거의 50%), 선박이 항구에 정박하는 시간을 단축합니다. 적재 및 하역 용량은 시간당 100개 컨테이너로, 기존보다 시간당 60개 컨테이너가 증가했습니다.

2.-두산비나 경영진이 틸로기, 창추라이 경영진에게 02 STS 프레임 인도식 결과를 전달했다.jpg — 두산비나 회사의 경영진은 THILOGI와 추라이항의 경영진에게 STS 크레인 2대의 인도 심볼을 전달했습니다.

THACO INDUSTRIES가 제작한 RTG 크레인은 40피트 컨테이너 6줄과 트럭 레인에 해당하는 폭을 갖고 있으며, 최대 40톤을 들어 올릴 수 있습니다. 크레인은 DGPS(차등 글로벌 위치 결정 시스템) 시스템을 사용하여 야드에 있는 컨테이너를 자동으로 조종하고 위치를 파악합니다. 감시 카메라 시스템과 컴퓨터로 동기화된 데이터 연결을 포함한 전체 전문 크레인 시스템은 점차 완성되어 가동되고 있습니다.

THACO INDUSTRIES 경영진은 THILOGI 경영진과 추라이 항구에 03 RTG 프레임 크레인의 인계 심볼을 전달했습니다.

두산비나 김효태 사장은 "이번 프로젝트는 틸로지(THILOGI)와 추라이 항만과 협력한 첫 번째 프로젝트입니다. 특히 해상 장비 운송 분야에서 틸로지의 지원 덕분에 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하고 인도받을 수 있었습니다. 최종 승인(FAC) 단계 완료 후, 모든 운영 기술은 두산비나를 통해 추라이 항만으로 완벽하게 이전되었습니다. 100% 베트남산 스테인리스 스틸 크레인은 항만 부두 구조물에 적합하여 하역 생산성 향상에 기여하고 지역 내 무역 수요를 충족할 수 있습니다 . "라고 밝혔습니다.

같은 날, SITC HENGDE 선박(SITC 해운 회사)이 추라이 항에 정박하여 특수 STS 크레인을 이용해 '화물 개봉'을 실시하여 원자재와 부품, 의료 장비, 의류, 가구, 농산물 등 산업 제품을 중심으로 약 600개 컨테이너의 상품을 적재 및 하역했습니다.

6시간도 채 걸리지 않아 모든 컨테이너가 선박에 적재되어 박추라이, 땀탕(광남성), VSIP(광응아이성) 등의 산업단지에 있는 기업의 상품 수입 및 수출이 가속화되었습니다.

STS 갠트리 크레인(두산비나와 타코산업이 협력하여 제작)은 최대 적재용량 40톤, 도달거리 40m의 컨테이너를 적재 및 하역할 수 있으며, 50,000DWT 컨테이너선에 적합합니다.

이전에는 시범 운영 기간 동안 항만 측에서 충분한 경험과 역량, 전문 교육을 받은 적합한 기술 인력과 크레인 운전자로 구성된 팀을 선발하여 장비가 안정적이고 안전하며 효과적으로 운영되도록 보장했습니다.

장비 투자 촉진, 서비스 품질 향상

THILOGI는 물류 서비스 체인의 품질을 개선하기 위한 핵심 솔루션 중 하나로 인프라와 장비에 대한 동시적 투자를 꼽았습니다. 현재 추라이항은 5만 톤급 항구 건설을 서두르고 있으며, 2024년 6월 초부터 운영에 들어갈 예정이다. 회사는 대용량 크레인 시스템을 도입하는 동시에 항구 지역 운송을 위한 특수 트레일러도 대량으로 투자할 예정이다.

기존의 리프헤어 크레인과 함께 STS 크레인 시스템을 도입하면 처리 용량이 100개 컨테이너 시간으로 늘어나 기존보다 60개 컨테이너 시간이 늘어납니다.

올해에도 항구 측에서는 트랙터와 4,000마력 예인선 함대에 계속 투자하여 50,000톤 규모의 선박을 24시간 내내 안전하고 지속적으로 운송하고 견인할 수 있도록 했습니다. ePort 전자 항만 소프트웨어, 전자 통관, 전자 지불을 배치하고 적용하며, 대량 화물 활용에 PL-TOS 소프트웨어를 적용합니다. 이를 통해 고객이 편리하게 거래하고 실제 선박 및 화물 데이터 상태를 업데이트하여 시간과 비용을 절약할 수 있습니다. 동시에 생산성과 서비스 효율성을 높여 항구 기술 생태계를 형성하는 것을 목표로 합니다.

추라이 항의 총책임자인 판 반 키(Phan Van Ky) 씨에 따르면, 항구는 점차 운영의 질을 개선할 것이라고 합니다. 생산 과정을 가속화하다 불필요한 단계를 검토하고 줄여 적재 및 하역 비용을 줄이세요. 동시에 세관, 국경수비대, 해상항만청 등 국가관리기관과의 협력을 강화하여 절차와 개발과정을 개혁합니다. 국제 표준에 따라 서비스를 표준화하고, 브랜드 포지셔닝에 기여하며, 많은 해운사와 대규모 국내외 고객을 유치합니다.