지금 하지 않으면 기회를 놓치게 될 거예요.

자유무역지구에 투자: 지금 당장 하지 않으면 기회를 놓칠 것입니다

바리어붕따우 자유무역지구에 투자하는 것은 많은 유리한 요소로, 투자를 유치하는 데 도움이 될 수 있으므로 즉시 투자해야 합니다. 그렇지 않으면 기회를 놓치게 됩니다.

이는 지난 12월 2일 바리어붕따우 성에서 개최된 "자유무역지구, 물류 성장 촉진을 위한 획기적인 솔루션"이라는 주제로 열린 베트남 물류 포럼 2024에서 제기된 많은 기업의 의견입니다.

자유무역지역은 투자 유치에 유리하다

2024년 베트남 물류 포럼에 참석한 대부분의 기업은 바리어붕따우 성에 자유무역지구(FTZ)를 유치하는 것이 타당하다는 의견을 공유했습니다. 왜냐하면 이 지역은 베트남에서 이 새로운 모델을 개발할 수 있는 모든 조건을 갖추고 있기 때문입니다.

제마뎁트 그룹의 응우옌 탄 빈 대표이사는 바리어붕따우성이 현대적이고 동기적인 방식으로 계획, 개발되고 세계 최대의 모선을 수용할 수 있는 카이멥 관문 항구 클러스터를 형성할 경우 자유무역지대를 개발할 수 있는 많은 뛰어난 경쟁 우위를 가질 수 있다고 평가했습니다.

Gemadept Group의 대표이사인 Nguyen Thanh Binh 씨는 베트남 물류 포럼 2024에서 자유무역지구의 투자 진행을 가속화하기 위한 솔루션을 제안했습니다.

현재, 도로, 수로, 항만 운송 시스템을 갖춘 복합적인 지역 간 연결 인프라에 많은 투자가 이루어지고 있으며, 이를 통해 수입 및 수출 상품의 흐름이 원활해지고 있습니다. 또한, 롱탄 국제공항은 2026년 말까지 운영을 시작할 예정이며, 철도 시스템도 구축을 준비하고 있습니다.

"관문 항구와 국제 공항의 결합은 이 지역이 지역의 중요한 경제 허브가 될 수 있는 좋은 기회입니다. 기회를 활용하고 잠재력을 최대한 개발하기 위해 바리아붕따우에는 진정한 자유무역지구가 필요합니다."라고 Binh 씨는 말했습니다.

물류 관리 기관의 관점에서 산업통상부 장관 응우옌 홍 디엔은 국제 통합이 점점 더 심화되는 상황에서 자유무역지역은 중요한 경쟁 우위 중 하나이며 국가가 통합 과정에서 얻는 이익을 극대화하는 효과적인 도구라고 밝혔습니다.

“산업무역부는 물류 서비스 국가 관리의 초점으로서 2025-2035년 기간 동안 베트남의 물류 서비스 개발을 위한 전략 초안을 총리에게 제출하고 있으며, 2050년 비전을 가지고 있습니다. 초안에 따르면, 산업무역부는 베트남을 물류 분야에서 강력한 국가로 만드는 목표를 실현하기 위해 자유무역지구를 건설할 것을 제안합니다. 이는 베트남의 물류 서비스 산업 발전뿐만 아니라 새로운 시대, 즉 국가 발전의 시대를 맞아 국가 경제의 발전에 실질적으로 중요한 내용입니다."라고 응우옌 홍 디엔(Nguyen Hong Dien) 장관이 확인했습니다.

기업 관점에서 볼 때, 응우옌 탄 빈 씨는 바리어붕따우 자유무역지구가 시행되면 해당 지역 항구로 상품이 유치되어 물류 서비스가 다양화될 것이라고 언급했습니다.

자유무역지구에 투자하면 국제 운송 및 물류 용량이 향상되고, 카이맵-티바이 항구 클러스터가 운송 센터로 개발되는 속도가 빨라져 해당 지역의 주요 항구와 경쟁할 수 있습니다.

특히, 카이멥-티바이 항구 클러스터와 롱탄 공항의 시너지 효과와 연결을 통해 해상-항공 허브를 형성하면 지원 산업, 가공, 제조 및 물류 분야에 외국인 직접 투자를 유치할 수 있습니다.

또 다른 큰 이점은 자유무역지구의 형성을 통해 지속 가능한 개발을 촉진하고, 녹색 투자를 유치하며, 배출량 감소와 지속 가능한 개발을 향한 베트남의 전반적인 전략에 기여할 수 있다는 것입니다.

지금 하지 않으면 기회를 놓치게 됩니다.

투자 전자신문인 Baodautu.vn의 기자들과 포럼의 sidelines에서 대화한 베트남 물류 서비스 기업 협회의 사무총장인 Tran Chi Dung 씨는 자유무역구역의 범주에서 국가 관리 기관이 필요한 목록을 발행할 수 있으므로 기업들이 지금 당장 투자할 수 있다고 말했습니다.

완전한 법적 틀이 마련되면 자유무역지역에 투자하는 기업 목록이 확대될 것입니다.

Gemadept Group의 대표이사인 응웬 탄 빈(Nguyen Thanh Binh) 씨는 자유무역지구에 투자할 기회를 놓치지 않기 위해 해당 지역과 세계의 표준 모델을 참고하고 학습하여 적합한 모델을 선택하라고 제안했습니다.

Cai Mep Ha 물류 센터의 관점 – 출처: Portcoast

바리어붕따우에서는 카이멥하 항구 및 물류 센터, 그리고 카이멥하 하류 항구를 신속하게 개발할 필요가 있습니다. 이 두 곳은 이미 항구 계획에 포함되어 있으며, 연결 인프라가 갖춰져 자유무역지역을 형성할 수 있는 센터입니다.

그리고 이러한 잠재력을 실현하기 위해 국회와 정부는 자유무역지구의 운영에 대한 구체적인 지침을 제공하는 별도의 법률이나 법령을 조속히 발표하고, 관리의 투명성과 일관성을 보장해야 합니다.

빈 씨에 따르면, 바리아붕따우는 중앙 정부에 시기적절하고 동시적인 정책으로 자유무역지구의 시행을 허용하도록 제안할 때 확고한 결심이 필요합니다. 다낭이 시범 사업을 마칠 때까지 기다리지 않고도 바리어붕따우는 다낭과 병행해서 자유무역지구를 설립하기 위해 신청할 수 있습니다.

“저는 바리어붕따우의 자유무역지역이 처음부터 진정한 자유무역지역의 모든 기능을 갖추고 시행되어야 한다고 제안하고 싶습니다. 이는 정부의 모토이자 토 램 사무총장의 "동시에 달리고 줄을 서라"는 발언에 따른 것입니다. 그렇지 않으면 너무 늦을 것입니다." 빈 씨가 제안했습니다.

출처: https://baodautu.vn/dau-tu-khu-thuong-mai-tu-do-can-lam-ngay-neu-khong-se-lo-co-hoi-d231510.html