최근 몇 년 동안 빈투언성은 중앙정부의 지원을 받아 어부들의 어선이 입항하고, 정박하고, 제품을 판매하고, 연료를 공급받고, 폭풍으로부터 대피할 수 있는 중요한 어항과 방파제를 건설하는 데 투자하는 데 자원을 집중해 왔습니다. 그러나 이 지방의 항구는 황폐화되었고, 항구로 통하는 수로는 퇴적물로 막혔으며, 배수 시스템은 손상되어 오염을 일으키고 환경 위생을 보장하지 못하고 있습니다. 특히 라기(La Gi) 어항과 판리꾸아(Phan Ri Cua) 어항이 그렇습니다.
항구 입출항 어려움
현재, 이 지방에는 북쪽에서 남쪽까지 어부들의 어선이 있는 8개의 강어귀와 바다어귀가 있습니다. 여기에는 다음이 포함됩니다: 리엔흐엉 하구, 투이퐁 지역의 판리 하구; 푸하이(Phu Hai) 문, 판티엣(Phan Thiet)시의 까티(Ca Ty) 문; 바당(Ba Dang) 게이트, 라기(La Gi) 타운의 라기(La Gi) 게이트; 함탄(Ham Tan) 지구의 호란(Ho Lan) 문, 하랑(Ha Lang) 문. 위에 언급된 모든 하구와 항구는 2015년 11월 12일 총리 결정 제1976/QD-TTg에 따른 어항 및 어선용 폭풍 피난처 건설 계획 목록에 포함되어 있습니다. 이 중 5개 항구는 어항과 어선을 위한 방파제 건설에 투자했습니다(다음 항구 포함: 리엔흐엉, 판리, 푸하이, 까띠, 라기).
그러나 강바닥, 하구, 정박지, 어항 등에 퇴적물이 쌓이는 현상은 오랫동안 이어져 왔습니다. 도인민위원회는 해결책을 논의하기 위한 회의를 지휘하고 조직하는 데 주의를 기울였으며, 부서, 지부, 지방에 책임을 할당하는 많은 문서를 발표했습니다. 하지만 구현 결과는 여전히 매우 제한적입니다. 비용을 보상하기 위해 염분이 있는 모래를 회수하는 사회화된 준설 프로젝트는 많은 단점을 드러냈고, 장기화되었으며, 목표를 달성하지 못해 어부들을 좌절시켰습니다. 퇴적물이 쌓인 하구에서는 물이 말라버려 선박 운항이 어려워지고 사고가 발생할 가능성이 높습니다.
판리쿠아 강어귀에서는 퇴적 현상이 계속해서 반복되어 이곳 어부들에게 많은 어려움을 주고 있습니다. 2010년부터 사회화 형태로 기업에 위탁하여 준설 사업을 추진해 왔지만, 지금까지 빈투안성은 판리꾸아 어항 앞바다와 하구 수로 지역의 긴급 준설에 대한 투자 정책을 3차례나 조정했으나, 준설량은 기대에 미치지 못하고 있다. 2023년 말, 판리꾸아 타운의 하이탄 3지구에서 어선이 판리꾸아 강어귀에서 6m 떨어진 곳에서 낚시를 하던 중 강풍과 파도로 인해 배가 침몰하는 사고가 발생했습니다. 또는 판리꾸아 타운의 탄장 1구역에 거주하는 레민지엡(Le Minh Diep) 씨가 소유한 45 CV 용량의 보트 BTh-86892-TS의 경우, 해산물을 판매하기 위해 바다에서 판리꾸아 어항으로 항해하던 중 물이 얕아져 모래톱에 빠지면서 배가 가라앉았습니다. 현재 가족은 차량을 회수하여 수리를 위해 판리쿠아 어항으로 가져오려고 노력하고 있습니다. 두 사건으로 인한 피해액은 수억 동에 달할 것으로 추산됩니다. 이 강어귀에서는 배가 좌초되는 경우가 많았고 어부들은 많은 불만을 제기했지만 효과적인 해결책은 없었습니다.
판리꾸아 어항 관리위원회에 따르면, 항구 입출항이 어려워서 투이퐁현의 대형 어선 중 상당수가 바리아붕따우성의 어항인 판티엣항에 정박해 제품을 판매해야 합니다. 팬리 항구에 정박하려면 상품을 작은 배나 선박으로 나누어 강 한가운데에서 부두까지 운반해야 하는데, 이로 인해 선박 소유주의 비용이 증가합니다. 동시에 원자재 부족으로 인해 어업 물류 서비스 사업에 어려움을 겪고 있습니다.
불법어업금지법 시행 우선
농업 및 농촌 개발부 장관은 강어귀, 하구, 정박지, 어항의 준설 및 퇴적물 처리가 생산에 기여하고, 자연 재해를 예방하고, 어민의 생명과 재산의 안전을 보장하는 주요 목적 외에도, 어항의 운영 조건을 보장하고, 어선을 통제하고, 해산물 생산량을 모니터링하고, 불법 어업을 단속하는 현재의 시급한 과제를 수행하는 데 목적이 있다고 말했습니다. 따라서 주요 목표, 우선순위, 시기적절성을 명확히 파악하고, 어려움과 장애물을 제거하기 위한 근본적인 해결책과 적절한 메커니즘을 갖추는 것이 필요합니다.
어항의 피해, 훼손 및 환경오염을 극복하고자 농업농촌개발부는 관련 부서 및 지부와 협력하여 어항 인프라를 수리하고 업그레이드하는 데 투자하는 정책을 성 인민위원회에 제출했습니다. 이에 따라, 판리꾸아 어항 인프라 업그레이드 프로젝트는 2021년 11월 17일자 결정 제3166/QD-UBND호를 통해 성 인민위원회의 투자를 승인하였고, 기획투자부에서 투자를 승인하였습니다. 2024년 1분기에 계약자를 선정하고 2024년 말에 완료할 예정입니다.
특히 라기 어항의 200~400CV 부두 구역은 현재 배수 시스템이 쓰레기로 막혀 있는 상황입니다. 도로가 무너지고 심각하게 손상되었으며 환경 위생을 보장하지 못하고 있습니다. 이는 EC가 각 지방에 기준을 충족하도록 요구하는 권고 사항 중 하나입니다. 위와 같은 피해는 수산물의 정박 및 하역에 어려움을 초래하고, 식품 위생과 안전을 보장하지 못하며, 어업 물류 수요를 충분히 충족시키지 못하고, 항구를 통한 물품 운송 수단에 영향을 미칩니다. 긴급성과 심각한 환경 오염으로 인해 성 인민위원회는 2023년 9월 14일자 공식 공문 제3476/UBND-KT를 발표하여 200~400CV 부두 구역의 피해와 환경 오염을 복구하고 극복하는 정책에 합의했으며, 이는 불법 비보고(IUU) 어업을 퇴치하는 작업에 도움이 될 것입니다. 현재 시공 도면 설계-프로젝트 견적을 검토하는 단계에 있으며, 2024년 1분기에 공사를 시작하고, 2024년에 완공하여 사용할 예정입니다.
현재 농업농촌개발부는 어민들의 어선과 함께 각 강어귀와 바다어귀를 종합 검토하여 주요 목표와 우선순위를 명확히 파악하고, 근본적 해결책을 제시하며, 어려움과 장애물을 제거하기 위한 적절한 메커니즘을 갖추고, 이를 도(省) 인민위원회에 보고하여 지도와 해결을 요청하고 있습니다.
원천
![[사진] 6월 개통 예정인 안푸 지하차도 클로즈업](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/15/5adb08323ea7482fb64fa1bf55fed112)
댓글 (0)