광부들의 여행 조건 개선

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광부들을 유치하고 유지하기 위해, 석탄 산업 단위는 산업 현장에서 광산의 생산 장소로 사람들을 수송하는 차량과 장비에 정기적으로 투자해 왔습니다. 여행 지원 덕분에 근로자들은 건강을 보장받고, 생산 교대 근무 시간이 늘어나며, 생산성과 단위의 석탄 생산량이 늘어나는 데 기여합니다.

현재, Canh Ga Well과 Vang Danh Well 두 광산 지역 모두에서 Vang Danh Coal Joint Stock Company - Vinacomin은 케이블 윈치, 크레인과 같은 특수 운송 수단을 사용하여 근로자를 광산으로 운송하고 있습니다. 이러한 차량은 작업자가 시간을 절약하는 데 도움이 되며, 특히 용광로 문에서 생산 현장까지 이동하는 데 필요한 인력을 줄이는 데 도움이 됩니다.

예를 들어, 2층 열차의 경우, 탄방단은 동시에 18명을 수송할 수 있는 2층 열차를 사용하고 있습니다. 이 차량은 6열의 좌석으로 구성되어 있으며, 각 열에는 3개의 좌석이 있고, 양쪽에 문이 있어 근로자가 편리하게 타고 내릴 수 있습니다. 이 차량을 이용하면 작업자들이 용광로 문에서 작업장까지 이동할 수 있습니다. 위치에 따라 걷는 시간은 300m 이하로 단축될 수 있습니다.

"예전처럼 몇 킬로미터를 걸어 출근하고 몇 시간을 허비했던 것과 달리, 이제 우리 광부들은 생산 현장까지 최대 20분밖에 걸리지 않습니다. 이전에는 출퇴근에 썼던 시간과 노력을 이제는 휴식과 휴식, 그리고 노동 생산성 향상에 집중하는 데 쓰고 있습니다." - 방단 석탄 주식회사 K1 작업장 광부 르 반 홉 씨가 전했습니다.

Vang Danh Coal은 현재 Gieng Canh Ga와 Gieng Vang Danh의 두 주요 생산 지역에서 4,000명 이상의 근로자와 광부를 고용하고 있습니다. 생산지역은 점점 더 깊고 멀어지고 있으며, 이로 인해 생산에 많은 어려움이 드러납니다. Vang Danh Coal은 연간 350만 톤 이상의 원탄을 채굴하기 위해 운송에 더 많은 투자를 해야 하며, 특히 지상에서 용광로 아래의 생산 위치까지 사람을 운송하는 데 투자해야 한다고 판단했습니다.

기계-전기-교통부 부장인 Trinh Viet Bao 씨에 따르면, 회사는 앞으로 구역 I의 레벨 +0에서 레벨 -70까지, 구역 II의 레벨 -10에서 레벨 -70까지 2개의 중간 레벨 케이블카 윈치 시스템을 설치하여 사용할 예정입니다. Vang Danh 우물을 통해 사람들이 이동할 수 있는 용량을 개선하는 프로젝트를 수립하고 시행하여 운영 여행 횟수를 줄이고, 우물 입구에서 작업자들이 기다리는 시간을 줄임으로써 작업자들의 이동 시간을 단축하고 단위의 생산성과 석탄 생산량을 늘리는 데 기여합니다.

Nam Mau Coal Company - TKV에서는 현재 +125 레벨에서 용광로까지의 운송 작업을 3가지 주요 방향으로 단위에서 수행합니다. 즉, +125 레벨의 관통 용광로, 주 경사 갱도, 보조 경사 갱도입니다. 남마우 석탄회사는 인간 운송을 위해 전기 열차(객차)와 케이블카의 두 가지 형태를 유지하고 있습니다. 케이블카의 최대 수송 인원은 360명입니다. 이 케이블카 윈치 시스템은 2016년 말부터 회사에서 사용하기 시작했으며 지금까지 효과적으로 사용되고 있습니다.

케이블카 인력 수송 시스템의 설치 및 적용은 실질적인 필요성에서 비롯되었습니다. 왜냐하면 남마우 탄광 채굴 프로젝트가 가동될 때 보통 한 생산 교대조에서 450명이 일하고, -50도에서 완전히 가동되면 한 교대조당 600~650명이 일하게 되기 때문입니다.

깊은 곳에서 채굴할 경우, 지하 광산에서 작업자들을 작업 장소로 이동시키는 것은 항상 어려운 문제입니다. 교대 근무 시작 시 광산으로 이동하거나 교대 근무 종료 시 원활하게 현장으로 복귀할 때 근로자가 노동력을 잃지 않도록 하는 방법은 항상 광산의 관심사이자 목표입니다. 따라서 TKV는 최근 몇 년 동안 기술 발전을 인간 운송에 적용하는 데 특별한 주의를 기울이고 단호하게 부대를 지휘하여 광부들의 여행 조건을 최상의 수준으로 개선해 왔습니다.

인간 수송과 관련하여, 지금까지 그룹 전체는 수직 웰의 케이지 시스템을 포함하여 150개의 모든 종류의 인간 수송 시스템을 보유하고 있습니다. 경사형 샤프트에 승용차와 결합된 단일 엔드 하중 샤프트 시스템 무한 케이블 윈치 시스템; 디젤과 전기 견인을 이용한 모노레일 시스템 사람을 운반하는 끝없는 케이블카 시스템과 보행자를 지탱하는 윈치 시스템...

특히 TKV 인력 수송을 포함한 광산 운송 사업은 이전 기간에 비해 많은 획기적인 진전을 이루었다고 확신할 수 있습니다. 그러나 그룹 리더들은 여전히 광산 단위에 각 단위에 적합한 운송 기술의 적용을 늘리고, 근로자들이 작업장까지 걸어가는 거리가 500m가 되지 않도록, 자재와 장비를 30m가 되지 않도록 지시했습니다. 이는 지하 노동자 모집에 많은 어려움이 있는 상황에서 광부들을 유지하기 위한 효과적인 해결책 중 하나이기도 합니다.

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