세계 항공사, 위탁 수하물 수수료로 330억 달러 징수

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작년에 전 세계 20개 항공사의 위탁 수하물 수수료 수입은 330억 달러로, 전년 대비 15% 증가했습니다.

미국의 시장조사 기업 아이디어웍스에 따르면, 대부분의 승객은 항공사 서비스를 이용할 때 불필요한 추가 수하물 요금(수하물 수수료, 초과 중량 벌금 등)을 지불해야 한다고 합니다.

여행 산업 전문 기관인 IdeaWorks가 20개 항공사를 대상으로 실시한 연구에 따르면, 이들의 위탁 수하물 요금은 작년에 15% 증가해 약 330억 달러에 달했습니다.

이 연구는 아메리칸 항공, 델타 항공, 유나이티드 항공, 사우스웨스트 항공, 에미레이트 항공 등 유명 항공사의 설문조사를 바탕으로 실시되었습니다.

현재 미국 국내선 위탁 수하물 요금은 첫 번째 수하물에 대해 25~89달러입니다. IdeaWorks의 보고서에 따르면, 많은 사람들이 추가 비용을 청구받는 것을 피하기 위해 비행기에 여분의 휴대 수하물을 가지고 타야만 한다고 합니다.

지난주, 아메리칸 항공은 국내선 승객의 경우 이 서비스 가격을 공항에서는 40달러, 온라인 체크인 시에는 35달러로 인상한다고 발표했습니다. 이 수준은 2018년부터 회사가 적용한 정책과 비교했을 때 33% 증가한 것입니다. 유나이티드 항공도 2월 24일부터 비슷한 수수료를 적용했습니다.

항공사 측은 이러한 증가 이유로 노동비와 연료비가 급등하기 때문이라고 밝혔습니다. 이는 또한 코로나19로 인해 어려운 시기를 겪은 후 다시 수익을 창출할 수 있도록 돕는 방법이기도 합니다.

"우리는 요금을 인상하고 싶지 않지만, 이는 기본 요금을 낮추고 wifi, 좌석 TV 등 고객이 선호하는 기내 서비스를 유지하기 위한 방법입니다." 미국 저가 항공사인 제트블루의 대표가 말했다.

아메리칸 항공 대변인은 CNBC 와의 인터뷰에서 수수료 인상으로 인해 직원들이 여행 중에 추가 도움이 필요한 고객에게 더 많은 시간을 할애할 수 있게 되었다고 말했습니다. 하지만 이 항공사는 소형 초과 중량 수하물에 대해서도 할인을 제공합니다.

IdeaWorks에 따르면, 위탁 수하물 요금은 2007~2008년 석유 위기 이후 연료 가격이 급등하는 동안 미국 항공사들이 수익을 늘리기 위해 사용한 해결책으로 여겨졌습니다. 하지만 많은 항공사는 이 수수료를 악용해 승객에게서 더 많은 돈을 뜯어냈습니다.

IdeaWorks는 이러한 비용 외에도 항공사들이 작년에 좌석 선택, 기내 간식 및 음료 판매, 로열티 프로그램 등의 다른 서비스에서 발생한 추가 수수료로 약 1,180억 달러를 벌었다고 밝혔습니다.

Anh Minh ( Enterpreneur, CNBC 에 따르면)

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