전기 자동차 제조업체인 VinFast는 미국 주식 시장에 화려하게 데뷔하여 나스닥에서 첫 거래일 만에 회사의 시가총액을 850억 달러로 끌어올렸습니다. 이 수치는 당시 포드나 제너럴 모터스의 가치 평가보다 훨씬 높았습니다.
그러나 VinFast는 이 자본금 수준을 계속 유지하기 위해 판매 전략은 물론, 제품 가격도 재조정해야 할 것입니다.
VinFast는 해외 확장 계획을 발표한 이후 Tesla의 접근 방식과 유사하게 자체 쇼룸만 사용하는 것을 고려했습니다. 그러나 VinFast Global CEO인 Le Thi Thu Thuy는 8월 15일 회사가 미국 내 유통업체와 딜러를 유치하기 위해 결합 모델을 변경하고 있다고 말했습니다.
6월 현재 VinFast는 전 세계적으로 122개의 쇼룸을 열었으며, 대부분은 미국 서부에 위치해 있습니다. 자동차 제조업체는 고객에게 직접 판매하는 것 외에도 딜러와 협력하여 북미와 기타 글로벌 시장에 새로운 판매 지점을 오픈할 예정입니다.
"자신의 매장을 여는 것은 좋지만 시간이 많이 걸립니다. “더 빠르게 움직이기 위해 다른 파트너와 힘을 합치는 것은 항상 우리의 선택입니다.” Thuy 씨가 확언했습니다.
"우리는 현재 이 새로운 모델의 조건을 정의하고 잠재적 파트너들과 논의하고 있습니다. 자세한 내용은 조만간 발표될 예정입니다."라고 Thuy 씨가 공유했습니다.
VinFast Global CEO Le Thi Thu Thuy가 8월 15일 나스닥에 VFS 주식을 상장하는 종 타종식에서 연설하고 있습니다.
VinFast의 아이디어는 미국 내 일부 딜러로부터 긍정적인 피드백을 받았지만, 그들은 판매 전략, 딜러 요구 사항, 회사의 부품 유통 계획 및 차량 보증을 포함하여 VinFast의 계획에 대한 자세한 내용을 알고 싶어합니다.
미국 딜러들은 VinFast가 수리에 필요한 부품을 어떻게 유통할 것인지 등 아직도 답이 나오지 않은 의문점이 너무 많다고 말합니다.
"딜러는 자사 브랜드에 관심을 가져야 합니다. 내가 당신에게 차를 팔았는데 당신이 내 매장에서 펜더를 살 수 없다면 당신은 화를 낼 거예요. 플로리다 탬파 근처에 VW와 Subaru 매장을 소유한 회사인 Fink Automotive Group의 CEO인 Scott Fink는 "저는 그런 짓을 하지 않을 것입니다."라고 말했습니다.
테슬라가 세계 최고의 전기 자동차 제조업체로 자리매김한 반면, 다른 스타트업들은 발전하는 데 어려움을 겪고 있다고 딜러들은 말했습니다. VinFast는 GM, Ford, Hyundai 등 오랜 역사를 가진 브랜드와 경쟁해야 할 것입니다.
일부 딜러는 VinFast가 위험을 상쇄하기 위해 딜러에게 매력적인 이익 마진을 제공해야 할 수도 있다고 말했습니다. 또한, 자동차 제조업체는 고객의 신뢰를 얻기 위해 신뢰할 수 있는 보증을 제공해야 합니다.
딜러들에 따르면, 이름이 없다는 것은 VinFast의 사업을 방해하는 요소가 아니다. 왜냐하면 Toyota, Honda, Hyundai와 같은 브랜드는 모두 소규모로 시작하여 점차 성공적으로 발전했기 때문이다.
오하이오주 콜럼버스에 있는 리카트 자동차 그룹의 CEO인 레트 리카트는 "좋은 제품이고 보증도 좋다면 미국인들이 구매할 것"이라고 말했다 .
Nguyen Tuyet (Reuters, Asia Financial에 따르면)
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