투자 및 수리 목적은 교통 안전을 보장하고 프로젝트의 운영 효율성을 유지하는 것입니다.
km0+000 - km1+000(빈디엔 구, 디엔반 타운을 통과하는 경로 시작 지점)과 km14+300 - km15+280(아이응이아 타운, 다이록 군) 구간의 경우, 거북이 껍질 균열이 심하고 바퀴 자국이 난 도로 표면 부위를 긁어내고 18cm 깊이의 폼 아스팔트와 시멘트로 차가운 곳에서 재생성한 후 표준 에멀전으로 물을 뿌린 후 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층으로 덮습니다. 총 수리 면적 10,999.05m2 .
약간 균열 및 파손된 도로 표면에 아스팔트 에멀전을 살포한 후, 두께 5cm의 아스팔트 콘크리트 층을 깔고 기존 도로 표면 보상재와 결합하여 보수 면적은 7,818.94m2입니다 .
첫 번째 교차로(구 국도 1호선과 빈디엔 구 판특두옌 거리 사이)에서는 오래되어 손상된 아스팔트 콘크리트 도로 표면을 최대 12cm 두께로 파고, 표준 아스팔트로 물을 뿌린 후 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층으로 복구합니다. 그런 다음 표준 에멀전 접착제를 바르고, 총 수리 면적이 175.80m2 가 되도록 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층으로 덮습니다.
아이응이아 교차로(아이응이아 마을을 지나는 DT609와 DT609B 교차로)의 경우, 약간의 균열이 있는 도로 표면 부분을 표준 아스팔트 에멀전으로 처리한 후, 5cm 두께의 아스팔트 콘크리트 층을 깔고, 기존 도로 표면을 보상하여 수리 면적 575.13m2를 확보합니다.
균열이 심하고 바퀴자국이 있는 도로 표면은 평균 두께 25cm로 파내고, 쇄석기초층은 18cm 두께로 복구하며, 아스팔트는 일반 아스팔트와 7cm 두께의 아스팔트 콘크리트층으로 침지한다. 표준 에멀전 접착제를 도포한 후, 보수 면적 698.70m2 의 아스팔트 콘크리트로 5cm 두께로 덮습니다.
광남성 당국은 또한 다이꽝 코뮌(다이록 현)을 통과하는 20+795km에 있는 록미 다리를 수리했습니다. 따라서 손상된 팽창 조인트를 작업 폭 5cm의 레일형 팽창 조인트로 교체합니다. 주요 강철 I형 빔과 크로스 빔 끝부분을 수리합니다. 손상된 난간 위치 일부를 수리합니다. 다리의 난간 기둥을 모두 다시 칠하세요. 다리 양쪽의 손상된 표면 배수관을 교체합니다.
반 안 투안 씨는 이 프로젝트가 도로 교통 보수 프로젝트의 일종이라고 말했습니다. 도로 유지 관리 활동을 위해 경제적 경력 자본에서 총 115억 VND 이상 투자(국가 예산) 프로젝트 실행 진행 상황 2024~2025.
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출처: https://baoquangnam.vn/bo-tri-hon-11-5-ty-dong-sua-chua-mat-duong-dt609-3148216.html
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