프로젝트 관리 위원회는 계약자에게 6월에 프로젝트 교통을 개방하기 위해 더 많은 인력, 차량 및 장비를 동원해 달라고 촉구하고 요청했습니다.
3월 18일 기자의 기록에 따르면 롱손-카이맵 도로 프로젝트는 최종 항목의 공사를 앞당기고 있으며, 2025년 6월에 완공될 예정이다.
송랑대교 진행률도 70% 이상으로 매우 좋습니다.
롱손-까이맵 도로 프로젝트는 2020년 6월에 착공되었으며, 바리어붕따우 성의 주요 교통 프로젝트 중 하나입니다.
이 노선은 롱손과 카이맵-티바이 지역을 연결하는 교통체계를 완성하는 데 중요한 역할을 합니다. 특히 이 지역에는 석유화학단지, 공업단지, 항만, 물류서비스센터도 집중되어 있습니다.
노선 길이는 3.75km, 너비는 40.5m이고 총 예비 투자액은 1,1880억 VND가 넘습니다. 이 노선이 완공되면 롱손에서 카이맵까지의 거리가 현재 25km에서 8km로 단축됩니다.
이 프로젝트는 6개의 건설 패키지로 나뉘는데, 그 중 송랑 교량 패키지와 도로 패키지가 가장 중요한 두 부분입니다.
송랑대교는 2020년 6월 8일에 공사가 시작되어 2024년 6월에 완공될 예정이었으나, 2025년 4월까지 연장되었습니다. 도로 건설은 2021년 11월에 시작되어 2024년 말에 완공될 예정이었으나, 2025년 6월까지 연장되었습니다.
Thang Long Construction Mechanical Corporation(건설 계약자)의 현장 관리자인 Lai Van Thanh 씨는 2025년 1월까지 패키지의 총 생산량이 가치의 약 55%에 도달했다고 말했습니다.
건설 속도를 높이기 위해 차량, 장비 및 인력이 증가했습니다.
일부 패키지는 자재 운반을 위한 도로 부족 등의 어려움에 직면해 있으며, 이로 인해 공사가 중단되고 프로젝트 완료 진행에 상당한 영향을 미칩니다.
바리아붕따우성 지역 교통 및 농업 프로젝트 관리 위원회의 이사인 응우옌 반 트린 씨(투자자)는 위원회가 계약자들에게 자재 수송 계획을 변경하라고 지시했다고 말했습니다.
트린 씨는 계약자에게 화물선과 바지선을 이용해 건설 지역으로 자재를 운반하라고 지시했습니다. 계획대로 프로젝트가 완료되도록 하여 건설 속도를 빠르게 높입니다.
건설업체는 추가 자원과 인력을 적극적으로 동원해 공사 속도를 높이고, 연장된 일정 안에 프로젝트를 완료할 수 있도록 노력하고 있습니다.
"향후 날씨가 좋아지면서 이사회는 건설 단위에 교대 근무를 늘리고 건설을 가속화하여 2025년 6월 30일에 기술 교통 개방 목표를 완료하도록 요청했습니다. 이사회는 계약자 및 관련 단위와 긴밀히 협력하여 발생하는 문제를 신속하게 해결하고 진행 상황과 품질을 보장할 것입니다."라고 Trinh 씨가 말했습니다.
해당 노선의 굴착 및 배수 시설 건설을 가속화합니다.
최근 3월 중순, 롱손-까이맵 도로 프로젝트에 대한 현장 조사에서 바리어붕따우성 인민위원회 위원장인 응우옌 반 토는 이 도로가 완공되면 산업단지, 항구, 물류 서비스 센터를 연결하고 무역을 촉진하며 지역 개발의 원동력을 만들 것이라고 말했습니다.
따라서 지방 지도자들은 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하기 위해 최대한의 자원, 인적 자원, 재정을 집중시킬 것을 각 단위에 요구합니다. 송랑대교는 2025년 3월에 완공하고, 2025년 6월말까지 전체 노선을 교통에 개방할 것을 요청했습니다. 틴팟 회사는 2025년 3월 30일 이전에 누디엔 운하 하중 감소 바닥 프로젝트를 긴급히 완료하여 전반적인 진행 상황을 보장할 것입니다.
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출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-nhan-su-may-moc-day-nhanh-tien-do-duong-long-son-cai-mep-1922503181413554.htm
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