롱손 도로 진행 속도를 높이기 위한 추가 인력 및 장비

프로젝트 관리 위원회는 계약자에게 6월에 프로젝트 교통을 개방하기 위해 더 많은 인력, 차량 및 장비를 동원할 것을 촉구하고 요청했습니다.

3월 18일 기자의 기록에 따르면 롱손-까이맵 도로 프로젝트는 최종 공사를 서두르고 있으며, 2025년 6월에 완공될 예정입니다.

송랑대교의 진행도 70% 이상으로 매우 좋습니다.

롱손-까이맵 도로 프로젝트는 2020년 6월에 공사가 시작되었으며, 바리어붕따우 성의 주요 교통 프로젝트 중 하나입니다.

이 노선은 롱손과 까이멥-티바이 지역을 연결하는 교통 체계를 완성하는 데 중요한 역할을 합니다. 특히 이 지역에는 석유화학단지, 산업단지, 항만, 물류서비스센터 등이 집중되어 있습니다.

노선 길이는 3.75km, 너비는 40.5m이고 총 예비 투자액은 1조 1,880억 VND가 넘습니다. 이 노선이 완공되면 롱손에서 카이멥까지의 거리가 현재 25km에서 8km로 단축됩니다.

이 프로젝트는 6개의 건설 패키지로 나뉘는데, 그 중 송랑교량 패키지와 도로 패키지가 가장 중요한 두 부분입니다.

송랑대교는 2020년 6월 8일에 착공하여 2024년 6월에 완공될 예정이었으나, 2025년 4월까지 연장되었습니다. 도로는 2021년 11월에 착공하여 2024년 말까지 완공될 예정이었으나, 2025년 6월까지 연장되었습니다.

Thang Long Construction Mechanical Corporation(건설 계약자)의 현장 관리자인 라이 반 탄 씨는 2025년 1월까지 패키지 총 생산량이 가치의 약 55%에 도달했다고 말했습니다.

건설 속도를 높이기 위해 차량, 장비, 인력을 늘린다.

일부 패키지는 자재를 운반할 도로가 부족하여 공사가 중단되는 등 어려움을 겪고 있으며, 이는 프로젝트 완료 진행에 상당한 영향을 미칩니다.

바리아붕따우성 지역 교통 및 농업 프로젝트 관리 위원회(투자자)의 응우옌 반 찐 위원장은 위원회가 계약자들에게 자재 운송 계획을 변경하도록 지시했다고 말했습니다.

트린 씨는 계약자에게 화물선과 바지선을 이용해 건설 현장으로 자재를 운반하라고 지시했습니다. 계획대로 프로젝트가 완료되도록 하여 공사 속도를 빠르게 높입니다.

또한 계약자들은 건설 속도를 높이고 연장된 일정에 맞춰 프로젝트를 완료하기 위해 적극적으로 추가 자원과 인력을 동원하고 있습니다.

"향후 날씨가 양호할 것으로 예상되어, 이사회는 건설 부문에 교대 근무를 늘리고 공사를 가속화하여 2025년 6월 30일까지 기술 교통 개통 목표를 완료할 것을 요청했습니다. 이사회는 발생하는 문제를 신속하게 해결하고 진행 상황과 품질을 보장하기 위해 계약자 및 관련 부문과 긴밀히 협력할 것입니다."라고 Trinh 씨는 말했습니다.

해당 노선의 굴착 및 배수 시스템 건설을 가속화합니다.

최근 3월 중순, 롱손-까이멥 도로 프로젝트에 대한 현장 조사에서 바리어붕따우성 인민위원회 위원장인 응우옌 반 토는 이 도로가 완공되면 산업단지, 항구, 물류 서비스 센터를 연결하고, 무역을 촉진하며, 지역 개발을 위한 원동력을 만들 것이라고 말했습니다.

따라서 지방 지도자들은 프로젝트를 일정에 맞춰 완료하기 위해 최대한의 자원, 인적 자원, 재정을 집중할 것을 단위에 요구합니다. 송랑대교를 2025년 3월에 완공하고 2025년 6월말까지 전체 노선을 교통에 개방하도록 요청합니다. 틴팟 회사는 2025년 3월 30일까지 누디엔 운하 하중 감소 바닥 프로젝트를 긴급히 완료하여 전반적인 진행 상황을 확보합니다.

출처: https://www.baogiaothong.vn/bo-sung-nhan-su-may-moc-day-nhanh-tien-do-duong-long-son-cai-mep-1922503181413554.htm