일본 신문, 하롱베이에서 목선 점차 사라지고 있다고 보도

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하롱 조선소 대표인 응우옌 딘 추옹은 승객을 태우는 목조 범선이 점점 줄어드는 것을 보며 슬픔을 느꼈다.

2세기 중국으로 거슬러 올라가는 항해선은 특히 폭풍우가 치는 바다에서 뛰어난 기동성과 안정성으로 유명했습니다. 오늘날에도 모터보트는 중국, 일본의 일부 지역에서 낚시에 사용되고 있으며, 홍콩, 캄보디아, 베트남에서는 관광에 사용되고 있습니다.

베트남에서는 2011년에 목조 보트가 반으로 부러져 12명이 사망하는 비극을 포함한 일련의 치명적인 사고가 발생한 후, 2016년에 광닌성 교통부는 목조 관광보트를 점차적으로 더 안전한 철제 보트로 교체할 것이라고 밝혔습니다.

돛이 달린 나무배가 하롱베이로 이동하고 있습니다. 사진: 니케이 아시아 — 응우옌 반 쿠옹 씨의 관광객을 태운 돛이 달린 나무 보트. 사진: *니케이 아시아*

베트남에서 목조 범선의 수가 줄어드는 문제에 대해 자세히 알아보고자, 일본의 니케이 아시아 신문의 기자 이언 로이드 노이바우어는 하롱으로 가서 만에서 운항하는 소규모 함대의 소유주인 응우옌 반 쿠엉을 만났습니다.

하롱베이가 1994년 유네스코 세계문화유산으로 지정된 후, 응우옌 반 쿠옹은 자신이 모은 돈을 모두 사용하여 전용 욕실이 딸린 객실 4개와 12m 길이의 돛 2개가 달린 길이 27m의 선박인 카트 바 임페리얼호를 건조했습니다.

2019년 베트남이 1,800만 명의 외국인 관광객을 맞이하면서 기록적인 숫자를 기록했고, 쿠옹 씨의 함대도 4배로 늘어났습니다. 팬데믹의 영향을 받았지만, 쿠옹의 작업은 점차 회복되고 있다. 베트남은 올해 800만 명의 방문객을 맞이한다는 목표를 달성할 것으로 예상되기 때문이다.

Cuong은 Cat Ba 군도의 남동쪽에 있는 항구인 Ben Beo에서 승객을 태우고 나가면서 "제 함대는 제가 어렸을 때 할아버지와 함께 낚시를 하러 가던 작은 범선에서 영감을 받았습니다. 하롱베이의 어부들이 오늘날에도 사용하는 종류의 배입니다."라고 말했습니다.

쿠옹의 배는 바닥이 평평한 중국의 범선과 다릅니다. "하롱베이의 바닷물은 매우 고요합니다." 이 배는 직사각형 모양이어서 곡선형 중국 배에 비해 승객이 더 넓은 갑판 공간을 가질 수 있습니다.

첫눈에 보면 Cat Ba Imperial의 페인트가 약간 벗겨져 있습니다. 나무 일부는 썩었고, 금속 난간에는 많은 녹이 슬었습니다. 하지만 그 대가로 이 배는 밤에 갑판을 밝히는 등불과 현관, 창틀, 객실을 장식한 수제 목재 가구 등 아름다운 장식 덕분에 국제적인 관광객을 끌어모읍니다. 배의 활주에는 원형 티크 계단이 있어 전망대로 올라갈 수 있으며, 방문객은 일광욕 의자에 누워 유네스코 세계문화유산을 감상할 수 있습니다. 바람에 펄럭이는 진홍색 돛은 고대 세계의 웅장하고 매혹적인 모습을 연출하며, 지나가는 현대식 크루즈선에 앉아 있는 모든 관광객의 시선을 사로잡습니다.

이안은 목조 범선의 점진적인 쇠퇴가 손님의 선택 폭을 제한할 뿐만 아니라 밝은 붉은 돛이 없으면 바다 풍경이 더 단조로워질 것이라고 생각합니다.

하롱의 선박 수리공인 응우옌 반 추옹. 사진: 니케이 아시아 — 하롱의 선박 수리공인 응우옌 반 추옹. 사진: *니케이 아시아*

쿠옹은 자신의 함대를 바라보며 "베트남에 남은 마지막 목조 범선이어서 슬프네요."라고 말했다. 함대 사장은 배가 단순히 돈을 벌기 위해 승객을 실어 나르는 것이 아니라 "우리 역사, 문화의 일부이며 우리가 누구인지를 상징하는 것"이라고 덧붙였다.

이안도 이 견해에 동의한다. 그는 몰디브, 인도네시아, 태즈메이니아(호주), 뉴질랜드에서 나무 보트를 타고 항해한 적이 있습니다. 하지만 이안은 "하롱베이의 크루즈선보다 나무와 물이 더 사진적으로 조화를 이루는 모습을 본 적이 없습니다".

과거 하롱베이에서 목조 범선이 침몰해 승객을 숨지게 한 사건에 대해 쿠옹은 그 범선들이 "설계가 형편없었다"며, 탐욕스러운 소유주들이 그 범선이 무게를 견뎌낼 수 없었음에도 불구하고 더 많은 객실이 들어가기 위해 갑판에 2~3층을 더 지었다고 말했습니다.

이안은 이틀간 바다에서 보낸 후, 하롱시에 있는 안항 조선소를 방문했습니다. 안항은 Cat Ba Imperial호가 일년에 두 번씩 정비를 받는 곳입니다. "저희 가족은 6, 7대에 걸쳐 배를 만들어 왔습니다." 응우옌 딘 추옹 씨가 이안을 그의 가족이 배를 만드는 장소를 안내하면서 말했다. 마당에는 오래된 나무 조각, 금속 조각, 톱밥이 널려 있었습니다. 노동자들이 고압 호스를 사용해 어선에서 굴을 긁어내고 있다.

하롱베이의 많은 목조 범선이 나쁜 평판을 받는 이유에 대해 추옹 씨는 "그것들은 정기적으로 유지 관리되지 않는 값싼 관광용 보트입니다. 그 보트를 작업하는 사람들은 범선에 대해 아무것도 모릅니다. 사고가 나면 그들은 먼저 자신을 구하기 위해 바다로 뛰어들고 승객들을 뒤에 남겨둡니다."라고 말했습니다.

Chuong 씨는 "우리 전통의 일부인 범선이 줄어드는 것은 슬픈 일입니다."라고 말했습니다.

안민 ( Nikkei Asia 에 따르면)

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