오토바이 보험수입 4310억원, 손해배상금 420억원 육박…부, 아직도 오토바이 구매 의무화 이유 밝혀

재무부 에 따르면, 베트남에서 오토바이는 여전히 사고의 가장 큰 원인입니다. 앞으로 자동차 소유자의 의무적 민사책임보험 규정 위반에 대한 검사, 조사 및 엄격한 처리를 강화하겠습니다.

많은 지역의 유권자들은 사람들의 권리를 보장하기 위해 자발적이고 비강제적인 형태로 전환하는 방향으로 이륜차 보험 구매에 대한 규정을 검토하고 조정하자고 제안했습니다.

실제로 사고가 발생하면 사람들은 보험 절차를 진행하는 데 많은 어려움을 겪고, 보험사로부터 괴롭힘을 당하고, 번거로운 절차를 밟게 되어 보험금을 받기 어려워지는 경우가 많습니다.

2024년 상반기 전국에서 자동차 소유자를 위한 의무적 민사책임보험에 참여한 오토바이는 약 650만 대에 불과했으며, 이는 유통 중인 자동차 수의 약 9%에 불과합니다. 사진: 다오 푸옹

위 문제에 대해 재무부는 다음과 같이 알렸습니다. 현재 세계적 으로 대부분의 국가는 자동차, 오토바이 및 모터바이크 소유자에게 의무적인 민사책임보험을 적용하고 있습니다. 일부 국가에서는 이를 전기 자전거에도 적용하고 있는데, 미국, EU, 일본, 한국 등 오토바이와 스쿠터의 수가 적은 선진국과 인도, 중국, ASEAN 국가 등 오토바이와 스쿠터의 수가 많은 개발도상국이 있습니다.

베트남에서는 1988년부터 각료회의 법령 제30-HDBT에 따라 자동차 소유자(자동차와 오토바이 포함)에 대한 의무적 민사책임보험이 시행되었습니다.

“현재 오토바이는 여전히 주요 동력 운송 수단이자 오염원입니다. 사고 베트남에서 가장 큰 규모로 63.48%를 차지합니다. 그러나 2024년 상반기에 전국적으로 자동차 소유자를 위한 의무적 민사책임보험에 참여한 오토바이는 약 650만 대에 불과하며, 이는 유통 중인 자동차 수의 약 9%에 불과합니다(베트남의 오토바이 총 수는 약 7,200만 대입니다).라고 재무부는 강조했습니다.

보험회사가 제공한 자료에 따르면, 재무부는 2024년 상반기 오토바이 및 스쿠터 소유자를 위한 민사책임보험료 수입이 4,317억 8,000만 VND를 넘어섰고, 보상 비용은 419억 VND, 보상 준비금은 358억 6,000만 VND라고 밝혔습니다. 위 비용에는 수수료, 관리 비용, 판매 비용 등이 포함되지 않으며, 미래에 발생할 보상 책임도 포함되지 않습니다.

보험료가 55,000동 또는 60,000동인 경우, 불행히도 타인에게 건강이나 생명에 영향을 미치는 사고를 낸 경우 보험사는 제3자에게 최대 1억 5천만동/인/사고를 지급합니다. 재산 피해는 사고 당 최대 5,000만 VND까지 보험으로 보상됩니다.

정부 는 2023년 9월 6일자 법령 67/2023/ND-CP를 발표하여 보상 절차를 간소화하고 보험 구매자의 권리를 보장하기 위해 많은 새로운 규정을 계승하고 보완했습니다.

재정부는 앞으로 자동차 소유자의 의무적 민사책임보험 규정 위반에 대한 검사를 강화하고 엄격하게 처리할 것이라고 밝혔습니다.

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