다이 로이-닥 밀 버스 정류장이 입구 및 출구 도로에 연결되는 시기는 언제인가요?

호치민 도로 연결 불가

다이로이 직업교육센터 산하 단위인 다크밀 운송 서비스 협동조합에 속한 다이로이-닥밀 버스 정류장은 다크농성 교통부에서 2021년 1월 28일 43/QD-SGTVT 결정으로 운영을 승인했습니다. 버스 정류장은 다크밀 구, 다크라오 코뮌에 위치하고 있으며 총 면적은 ^10,000m2 입니다. 승객 픽업을 기다리는 주차장 면적은 ^625m2 , 기타 차량 주차 면적은 ^400m2 , 승객 대기실 면적은 ^165m2 입니다.

이전에는 2019년 12월에 다이로이 직업교육 센터(다이로이 센터)가 다크밀 현 인민위원회에 문서를 보내 교통 분기점을 1종 운전 시험 센터, 2종 시외버스 정류장, 운전 훈련 시설 지선에 연결해 달라고 요청했습니다.

다이 로이-닥 밀 시외버스 정류장으로 가는 연결 지점은 현재도 견고한 울타리로 분리되어 있으며, 개통이 허가되지 않았습니다.

2020년 1월 3일, 다크밀 지구 인민위원회는 공식 공문 제10/UBND-KT&HT를 발표하여 다크라오 코, 미에우코 거리에 있는 1종 운전 시험 센터, 2종 시외 버스 정류장, 운전 훈련 시설 지부의 교통 교차로 연결 위치를 경로 왼쪽(호치민 도로 1838+750km에서 경로 오른쪽까지 계산)에 지정했습니다.

다크밀 지구 인민위원회는 다이로이 센터가 교통 분기점에 연결할 때 가시성과 교통 안전을 확보해 달라고 요청했습니다. 경로상의 기술 인프라와의 연결을 보장해야 하며 동시에 기타 관련된 현행 규정을 준수해야 합니다.

이어서 2020년 5월, 다이로이 센터는 닥농성 인민위원회에 다이로이-닥밀 시외버스 정류장에서 국도 14호선으로 진입하고 나가는 도로를 단일로 연결해 달라고 요청하는 문서를 보냈습니다. 닥농성 인민위원회의 지시에 따라 교통부는 성 인민위원회에 문서를 보냈습니다.

교통부에 따르면 다이로이 센터가 연결하려 제안한 위치는 호치민 도로 Km1839+918(국도 14호선 Km780+918)입니다. 이 프로젝트의 건설 위치(2형 성 간 버스 정류장, 1형 운전 시험 센터, 운전 훈련 시설 지점)는 다크밀의 도시 계획과 일치합니다(다크농성 인민위원회의 2012년 5월 31일자 661/QD-UBND 결정에 따름).

그러나 승인된 계획도에 따르면, 위 프로젝트와 국도 14호선을 연결하는 교차로는 표시되어 있지 않습니다. 따라서 Dai Loi Center에서 제안한 국도 14호선 연결 위치는 승인된 계획에 포함되지 않으며, 교통부는 규정에 따라 연결 위치를 승인하지 않았습니다.

도 인민위원회와 교통부의 승인을 기다리는 동안, 원활한 개발 및 운영을 위해 다이러이 센터는 2022년 초에 운전면허 시험장, 운전면허 교육소, 성 간 버스 정류장으로 가는 교통 연결을 개통했습니다.

그러나 위 사건은 베트남 도로 관리 3부서에 의해 도로 교통 분야의 행정 위반으로 기록되었습니다. 2022년 5월 16일, 도로행정부 3부는 주요 도로에 불법으로 연결하는 지선 도로를 개설한 행위를 위반한 대러이 운송 서비스 협동조합에 행정 제재를 가하는 결정 124/QD-XPHC를 발표했습니다. 동시에, 대러이 운송 서비스 협동조합은 3,500만 VND의 행정 벌금을 부과받았습니다. 불법 건축물을 철거하고 원래 상태로 복구하라는 명령을 받았습니다.

다이로이 센터의 Pham Manh Tuan 이사는 당시 다이로이 운송 서비스 협동조합이 고의로 도로 교통 규정을 위반하지 않았으며, 구체적으로 버스 정류장으로의 불법 연결을 개설하지 않았다고 말했습니다. 왜냐하면 이때 중앙의 지도부와 협동조합(직무를 이관한 PV)에서도 닥농성 인민위원회와 도로관리 제3국에 해당 단위의 연결을 허용해 달라고 계속 요청하는 문서를 보냈기 때문입니다. 모든 절차가 완료되었고 연결이 확실하며, 이것이 1종 운전 시험 센터의 작업 구역과 운전 교육 시설의 지점으로 가는 주요 도로라고 생각하고, 대러이 운송 서비스 협동조합은 먼저 연결을 구현했습니다.

“행정 제재를 받은 이후, 대러이 센터는 도시간 버스 정류장과 도로를 연결하는 기능 부문의 규정을 준수하고 엄격하게 이행했습니다. 또한 이 부대는 Dak Nong 지방 인민위원회와 교통부에 이 연결 도로를 개통하기 위한 승인을 요청하는 서류를 계속 작성하고 있습니다."라고 Tuan 씨는 공유했습니다.

운영 효율성 향상을 위한 연결에 대한 욕구

다이 로이-닥 밀 시외버스 정류장에는 현재 다양한 노선으로 운행되는 10대 이상의 버스가 있습니다. 출구 도로와 입구 도로를 연결하는 데 대한 승인이 부족하여 버스 정류장 및 도심 내 다른 시설의 활용과 운영에 많은 어려움과 불편이 발생했습니다.

현재 사용 중인 시외버스 정류장, 운전면허 시험장, 대러이 운전교육원 지점으로 가는 도로는 노후화되어 필요 사항을 충족하지 못하고 있습니다.

Pham Manh Tuan 씨는 현재 시외버스 정류장, 운전면허 시험장, Dai Loi 운전교육원 지점으로 가는 노선은 Dak Lao 코, Mieu Co 거리(Dak Mil 지구 인민위원회 승인)라고 알려주었습니다.

하지만 이것은 또한 여기 수백 가구의 생계와 생산 경로이기도 합니다. 도로 폭이 좁고 열화되어 다이로이 센터와 많은 가구의 활동이 많은 어려움을 겪고 있습니다. 센터는 여러 차례 개조 및 보수를 거쳤지만, 많은 차량과 날씨의 영향으로 인해 여전히 노후화 및 손상이 불가피합니다.

“연결 허가 신청 절차와 서류를 완료하는 것과 함께, 우리는 Dak Nong 지방 인민위원회와 교통부가 호치민 도로와 시외버스 정류장의 연결 지점, 1급 운전 시험 센터 및 운전 훈련 시설의 지점을 개설하기 위한 센터를 지원하고, 고려하고, 조건을 마련해 주기를 진심으로 바랍니다. "센터는 연결 후 도로 복도 보호와 교통 안전에 대한 규정을 엄격히 이행하고 완벽하게 준수하는 데 전념하고 있습니다."라고 다이 로이 센터 소장이 밝혔습니다.

“

다이로이 센터는 정책의 심의 및 승인을 위해 닥농성 인민위원회에 서류와 기록을 제출해야 합니다. 그런 다음, 지방정부는 현행 규정에 따라 연결 위치에 대한 승인을 위해 교통부에 제출합니다.

Nguyen Van Lanh, 도로 관리 부서 III.5 책임자(도로 관리 부서 III - 베트남 도로 행정)

다크농성 교통부에 따르면, 호치민 도로(국도 14호) 연결을 요청하는 절차를 규정에 따라 진행하기 위해 투자자들은 교통부의 2015년 9월 23일자 회람 제50/2015/TT-BGTVT 제24조에 따라 서류를 준비해야 합니다. 교통부에 보내어 종합 및 협의를 거쳐, 교통부의 2016년 9월 23일자 통지문 50/2015/TT-BGTVT 제21조 1항 및 2016년 10월 24일자 문서 12488/BGTVT-KCHT에 따라 연결 위치 승인을 위해 교통부에 제출합니다.

출처: https://baodaknong.vn/bao-gio-ben-xe-khach-dai-loi-dak-mil-duoc-dau-noi-duong-ra-vao-231467.html