타이탄 조종사 친구, 타이타닉 감독 주장 반박

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타이탄 잠수정을 운영하는 회사의 공동 창립자인 기예르모 쇠렌라인은 제임스 카메론이 이 회사가 위험에 대한 경고를 무시했다고 비난한 후 반격했습니다.

기예르모 쇠른라인은 타이탄 잠수정을 조종하다 사망한 스톡턴 러시와 함께 2009년에 OceanGate Expeditions를 창립했습니다. 6월 23일, Soehnlein은 Titan 디자인 프로세스에 관여하지 않았으며 2013년에 회사를 떠났다고 말했습니다. 그러나 그는 전 파트너가 "안전을 매우 중요하게 여긴다"고 확언했습니다.

Soehnlein은 "그는 또한 매우 강력한 위험 관리 사고방식을 가지고 있으며 심해 환경에서 작업하는 것의 위험을 예민하게 알고 있습니다."라고 말했습니다.

작년 CBS 보도에 나온 타이탄 잠수정. 사진: CBS — 작년 CBS 보도에 나온 타이탄 잠수정. 사진: *CBS*

타이타닉의 감독인 제임스 카메론은 러시와 다른 4명이 대서양에서 타이타닉 난파선을 탐사하던 중 사망한 후 OceanGate가 위험 경고를 무시했다고 이전에 비난한 바 있습니다.

유인 차량 위원회 위원장인 윌리엄 코넨은 OceanGate가 Titan 잠수정에 대한 표준 인증 절차를 거칠 준비가 "되지 않았다"고 말했습니다. 위원회는 2018년에 타이탄 개발의 안전 문제에 대한 우려를 표명했습니다.

하지만 코넨에 따르면, OceanGate는 "심각하고 심지어 재앙적인 결과를 초래할 수 있다"는 코넨의 경고에도 불구하고 자체적인 길을 계속 갔다고 한다.

"산업 규정은 잠재적으로 치명적인 결과를 방지하기 위해 존재합니다. 우리는 우리가 쓴 내용과 잘못된 부분을 기억할 때만 현명한 결정을 내립니다." 코넨이 말했습니다.

오션게이트의 수장인 스톡턴 러시는 타이탄에서 사망한 다섯 사람 중 한 명입니다. 사진: 로이터 — 오션게이트의 수장인 스톡턴 러시는 타이탄에서 사망한 다섯 사람 중 한 명입니다. 사진: *로이터*

한편, 소엔라인은 타이탄에 무슨 일이 일어났는지 논의하기에는 너무 이르다고 말했습니다. 그는 초심해 잠수정에 대한 안전 규정을 개발하는 것은 매우 어려운 일이며, 이번 비극에도 불구하고 심해 탐사는 계속될 것이라고 말했습니다. 그는 "우주 탐사와 마찬가지로 5명의 탐험가의 기억과 유산을 보존하는 가장 좋은 방법은 조사를 수행하고, 어디에서 잘못되었는지 찾아내고, 거기서 교훈을 얻고 전진하는 것"이라고 말했습니다.

타이탄 잠수정은 6월 18일 이후로 연락이 끊긴 상태입니다. 오션게이트는 6월 22일에 탑승자 5명이 사망했다고 확인했습니다. 미국 해안 경비대는 이전에 해저에서 발견한 파편을 통해 타이탄 잠수정이 대서양 바닥 아래 약 4,000m(13,000피트) 깊이에서 거의 즉시 사망하는 현상인 "대참사적인 압착"을 겪었음을 보여준다고 밝혔습니다.