ចាប់ពីដើមខែមិថុនាមក សារព័ត៌មានបន្តរាយការណ៍មកថា កម្រិតទឹកអាងស្តុកទឹកនៅទន្លេ Da បានថយចុះខុសប្រក្រតី ហើយនៅកន្លែងខ្លះទឹកទន្លេ Da បានរីងស្ងួត... លោក Lu Van Tung អាយុ ៦៨ ឆ្នាំ សមាជិកក្រុមជនជាតិស្បែកសថៃ ដែលជាអ្នកជិះកាណូតតាមដងទន្លេ Da ជាងពាក់កណ្តាលជីវិត បានព្រមានខ្ញុំនៅពេលខ្ញុំហៅទៅទន្លេ Da Nam ថា ទូកទៅណាមិនអាចទៅរួច អូរជួបគ្នា ទឹករីងស្ងួតខ្លាំងដែលអ្នកឃ្វាលគោអាចកាត់ផ្លូវទៅមកវិញ»។ គាត់ក៏បានផ្ញើវីដេអូឃ្លីបដើម្បីបញ្ជាក់ពាក្យរបស់គាត់។
ខ្ញុំពិតជាព្រួយបារម្ភ ហើយចង់ផ្លាស់ទៅកន្លែងផ្សេងជាច្រើនដង។ ប៉ុន្តែនៅពេលដែលយន្តហោះបានផ្អៀងទៅចុះចតនៅអាកាសយានដ្ឋាន Noi Bai ខ្ញុំនៅតែសម្រេចចិត្តចុះឡាន ហើយបើកឡានទៅ Lai Chau រួចរកផ្លូវចុះតាមដងទន្លេ Da ពីទីក្រុង Muong Lay - Dien Bien ទៅ Quynh Nhai - Son La ដែលមានប្រវែងជាង 100 គីឡូម៉ែត្រ។
បុរសជនជាតិថៃស្បែកសម្នាក់នៅឃុំ Huoi So-Tua Chua កំពុងរៀបចំទាញសំណាញ់នៅមុខរូងភ្នំដែលត្រូវបានលាតត្រដាងដោយសារតែកម្រិតទឹកទាប។
មុននឹងទៅដល់មឿងឡាយ ខ្ញុំដើរតាមផ្លូវជាតិលេខ 4D កាត់ Phong Tho និង Sin Ho នៃ Lai Chau ហើយរត់ស្របទៅទន្លេណាមណា។ នេះជាទន្លេដ៏ធំមួយដែលមានប្រភពចេញពីប្រទេសចិន ហើយចំណុចចាប់ផ្តើមចូលទៅប្រទេសវៀតណាមគឺច្រកព្រំដែន Ma Lu Thang។ ក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្លងកាត់ភ្នំព្រៃ និងព្រៃឈើ វាបានបើកបេះដូងស្វាគមន៍ទន្លេ និងអូរជាច្រើន ដើម្បីក្លាយជាផ្លូវទឹកដ៏សំខាន់តភ្ជាប់ខេត្តទាំងពីរគឺ Dien Bien និង Lai Chau ។
ទន្លេនេះក៏មានទំនាក់ទំនងយ៉ាងជិតស្និទ្ធជាមួយនឹងជីវិតនិងភូមិរបស់ជនជាតិថៃ H'mong, Dao, Mang... ជាពិសេសជាមួយនឹងការរាំរបាំចូរបស់ថៃពេញមួយយប់។ គេថាក្នុងសម័យអាណានិគមបារាំង “ស្តេចថៃ” Deo Van An ចូលចិត្តរាំ xoe ខ្លាំងណាស់ ដូច្នេះហើយគាត់បានជ្រើសរើសស្រីស្អាតជាច្រើននាក់មកបង្កើតក្រុម xoe ហើយបានលើកទឹកចិត្តប្រជាជនឱ្យរៀបចំរបាំ xoe ជាប្រចាំនៅតាមមាត់ទន្លេ។ រដូវវស្សាចាប់ផ្តើមហើយ ប៉ុន្តែលើកលែងតែតំបន់អាងស្តុកទឹកនៃទំនប់វារីអគ្គិសនីណាមណា ១, ២, ៣ ប៉ុណ្ណោះ កម្រិតទឹកមានកម្រិតទាប។ នៅខាងក្រោមទឹក ភាគច្រើននៃបាតទន្លេបង្ហាញពីឆ្នេរខ្សាច់សដែលមានទទឹងរាប់រយម៉ែត្រ។
នៅចុងបញ្ចប់នៃការធ្វើដំណើរ ទន្លេណាមណា គ្រាន់តែជាអូរតូចមួយដែលហូរកាត់ពីមុខប្រាសាទរបស់ "ស្តេចថៃ" ដេវ វ៉ាន់ឡុង មុននឹងបញ្ចូលទៅក្នុងទន្លេណាមតេ (ទន្លេដា) ដែលរួមតូច និងកំពុងខ្យល់បក់ជុំវិញដីល្បាប់ដែលទន្ទ្រានលើច្រាំង។ នៅលើនោះមានទូកដែក ក្បូនដែលត្រូវបានជាប់គាំងត្រូវពន្លឺថ្ងៃជាយូរមកហើយ រួមជាមួយនឹងចរន្តទឹកតូចៗនៃអូរណាំឡាយ។
ទន្លេ Da បានរួមតូចមកត្រឹមតែព្រែកមួយ នៅពេលដែលវាហូរពីស្រុក Muong Te ទៅក្រុង Muong Lay។
ប្រជានេសាទរស់នៅតាមដងទន្លេ Da បានឲ្យដឹងថា៖ ឆ្នាំនេះអាកាសធាតុខុសពីធម្មតា មានភ្លៀងធ្លាក់តិចតួច កំដៅយូរ ហើយទឹកទន្លេបានស្រកយ៉ាងលឿន ធ្វើឲ្យប្រជាពលរដ្ឋមិនអាចប្រតិកម្មបានទាន់ពេលវេលា។ ប្រជាពលរដ្ឋដែលប្រកបរបរចិញ្ចឹមត្រីក្នុងទ្រុង ទទួលរងការខាតបង់ដោយសារហានិភ័យ ចំណែកអ្នកដែលរស់នៅដោយជំនោរអាចរង់ចាំតែភ្លៀងធ្លាក់ និងទឹកឡើងទើបអាចចិញ្ចឹមជីវិតបាន។ កម្រិតទឹកនៅក្រុងមួងឡាយមានកម្រិតទឹកស្លាប់នៅពាក់កណ្តាលខែមិថុនា ហើយទាបជាងរយៈពេលដូចគ្នាកាលពីឆ្នាំមុន។ នេះជាលើកទីមួយហើយដែលកម្រិតទឹកនៃអាងស្តុកទឹកវារីអគ្គិសនី Son La បានធ្លាក់ចុះដល់កម្រិតទាបបំផុតក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ។
ស្អែកឡើង ពួកយើងរង់ចាំទឹកភ្លៀង ប៉ុន្តែក៏បានសំណូមពរ និងឧបត្ថម្ភដល់ម្ចាស់ទូក នូវថវិកា ដើម្បីធ្វើដំណើរឈ្លបមើលផ្លូវទឹកតាមទូកតូច ដើម្បីតាមដានស្ថានភាពទឹក រួមទាំងទាក់ទងអ្នកស្គាល់គ្នាដែលរស់នៅតាមដងទន្លេដា ដើម្បីភ្ជាប់ប្រសិនបើទូកបានលិច។ យើងក៏បានពិចារណាផងដែរនូវសេណារីយ៉ូដ៏អាក្រក់បំផុតនៃការជិះឡានក្រុងជុំវិញភ្នំទៅកាន់ស្រុក Tua Chua - Dien Bien បន្ទាប់មកចុះទៅកាន់ស្ថានីយ៍ទូក Huoi So ដើម្បីបន្តទៅ Quynh Nhai ទោះបីជាផ្លូវទន្លេនេះខ្លី និងនឹកទេសភាពដ៏ស្រស់ស្អាតជាច្រើនក៏ដោយ។
ប្រសព្វទន្លេដែលធ្លាប់តែធំល្វឹងល្វើយ និងបៃតងជាមួយនឹងរលកបក់បោកមកឥឡូវនេះបានរួមតូចលំហូរ ឬទុកបាតទទេ។
នៅរសៀលថ្ងៃដដែល យើងបានទទួលដំណឹងល្អពីរយ៉ាងពីលោក ទឹង៖ ថ្វីត្បិតតែកម្ពស់ទឹកនៅផ្នែកខ្លះនៃទន្លេមានកម្ពស់ត្រឹមតែកន្លះម៉ែត្រក៏ដោយ ក៏ទូកដែកធុនមធ្យមអាចឆ្លងកាត់បានដែរ។ លើសពីនេះ រោងចក្រវារីអគ្គិសនី Lai Chau - ស្រុក Nam Nhun នៃទន្លេ Da ខាងលើ កំពុងដំណើរការ ដូច្នេះក្នុងរយៈពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះ កម្ពស់ទឹកនៅតំបន់ខាងក្រោមនឹងកើនឡើងជាលំដាប់។
បន្ទាប់ពីភ្លៀងធ្លាក់មួយយប់ ព្រឹកព្រលឹម មេឃ និងពពកបានរសាត់តាមជួរភ្នំក្នុងស្រុក Sin Ho - Lai Chau ប្រៀបដូចជាការលាគ្នាជាមួយក្រុមអ្នកធ្វើដំណើរដែលជិះទូកចាកចេញពីស្ពាន Hang Tom ដែលបានលាតត្រដាងសសររបស់វា។ យើងចាប់ផ្តើមរសាត់ចុះតាមទន្លេក្រហមភក់ ដែលផ្ទុយពីទឹកទន្លេពណ៌ខៀវដែលកំពុងហូរពីអតីតកាល។ មិនយូរប៉ុន្មាន ទូកបានឆ្លងកាត់សសរដែលនៅសេសសល់ពីរនៃស្ពាន Hang Tom ចាស់ដែលបានសាងសង់ក្នុងឆ្នាំ 1960 ដែលធ្លាប់ល្បីល្បាញថាជាស្ពានខ្សែកាបដ៏ស្រស់ស្អាតបំផុតនៅឥណ្ឌូចិន។
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលវារីអគ្គិសនី Son La ត្រូវបានដាក់ឱ្យដំណើរការ ស្ពាន Hang Tom ចាស់ទាំងមូលបានលិចចូលទៅក្នុងបឹងដោយបញ្ចប់បេសកកម្មជាប្រវត្តិសាស្ត្ររបស់វា។ ក្រោយមក ដើម្បីធានាសុវត្ថិភាពទូក ឧស្សាហកម្មដឹកជញ្ជូនបានរុះរើតួស្ពាន ហើយបន្សល់ទុកតែសសរពីរនៅលើច្រាំងទន្លេ បង្កការសោកស្តាយជាច្រើនក្នុងចិត្តអ្នកធ្វើដំណើរ។ រំពេចនោះ វាលទំនាបដ៏ខ្ពស់មួយបានលេចចេញមក ហាក់ដូចជាគ្របដណ្ដប់លើទន្លេទាំងមូល រួមជាមួយនឹងគល់ឈើបុរាណដែលរាយប៉ាយនៅទីនេះ និងទីនោះ ដែលបង្កការលំបាក និងគ្រោះថ្នាក់ដល់ទូកជាងពេលមុនៗ។
ក្រុមអ្នកទេសចរបានចុះទូកដោយចាកចេញពីកន្លែងចតបណ្តោះអាសន្ននៅស្ពាន Hang Tom ដែលជាកន្លែងតែមួយគត់នៅ Muong Lay ដែលទូកអាចចូលចតបាន។
ខ្ញុំបានជិះទូកឆ្លងកាត់ទន្លេនេះក្នុងរដូវទឹកជំនន់ប្រហែលដប់ឆ្នាំមកហើយ។ រាល់ឆ្នាំខ្ញុំធ្វើដំណើរឡើងចុះជិតដប់ដង ទេសភាពក៏ស៊ាំនឹងភ្នែក... ប៉ុន្តែលើកដំបូងដែលខ្ញុំទៅក្នុងរដូវប្រាំង អ្វីដែលលេចឡើងនៅបាតទន្លេគឺចម្លែក និងរំភើបខ្លាំងណាស់។ វាជាច្រាំងថ្មបញ្ឈរដែលមានផ្ទាំងថ្ម និងចម្លាក់ជាច្រើនរាប់មិនអស់នៃខ្យល់ និងរលកនៅជ្រលង Kan Chua ដែលជានិមិត្តរូបនៃភាពកាចសាហាវ និងអស្ចារ្យនៃទន្លេ Da ដែលសព្វថ្ងៃវាហាក់ដូចជាខ្ពស់ឡើងទៅលើមេឃ។ ឬរូងក្រោមដីដែលដេកយ៉ាងស្ងៀមស្ងាត់ក្រោមបាតទន្លេ ពេលនេះលេចចេញនូវរូងភ្នំទឹកជាច្រើនដែលមាន stalactites ជាច្រើនព្យួរចុះទៅផ្ទៃទឹកដូចជាកន្លែងស្រមើស្រមៃដែលពីមុនមិនអាចមើលឃើញសូម្បីតែក្នុងសុបិន។
កាលណាទូកទៅជិត Quynh Nhai ផ្ទៃទន្លេកាន់តែធំទូលាយ។ គេថាកន្លែងនេះធ្លាប់មានគ្រោះថ្នាក់លឿន ទូកជាច្រើនត្រូវលិចដោយសារ «ទឹករុញថ្ម ថ្មរុញរលក រលកបក់បោក» ។ យើងបានទាញទូកទៅកាន់ភ្នំ Cao Po ដែលជាកន្លែងដ៏សំខាន់មួយត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីសម្គាល់កណ្តាលនៃស្រុក Quynh Nhai ចាស់ ដើម្បីចងចាំពេលវេលាដ៏មមាញឹកនៅលើកំពង់ផែ និងនៅក្រោមទូក។ ឥឡូវនេះ ទីតាំងសំខាន់ស្ថិតនៅជិត 50 ម៉ែត្រពីលើទន្លេ ហើយភ្ញៀវត្រូវចំណាយពេល 10 នាទីដើម្បីទស្សនា។ មិនដូចរដូវទឹកជំនន់ទេ ទូកអាចចតនៅជើងប៉ម ហើយអ្នកទេសចរត្រូវការតែពីរបីជំហានប៉ុណ្ណោះដើម្បីទៅដល់។
ទីតាំងសម្គាល់ចំណុចកណ្តាលនៃស្រុក Quynh Nhai ចាស់ឥឡូវនេះស្ថិតនៅចម្ងាយជិត 50 ម៉ែត្រពីផ្ទៃទន្លេ ក្នុងរដូវទឹកជំនន់ ទូកអាចចតនៅជើងប៉ម ហើយអ្នកទេសចរត្រូវការតែពីរបីជំហានប៉ុណ្ណោះដើម្បីទៅដល់។
ការធ្វើដំណើរដ៏ខ្លីមួយ ប៉ុន្តែបានជួយយើងឱ្យរកឃើញវត្ថុជាច្រើនដែលលាក់នៅក្រោមទន្លេដែលត្រូវបានពិពណ៌នាថាជាកាចសាហាវ និងហឹង្សា។
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)