រថយន្តអគ្គិសនីប្រើពន្លឺព្រះអាទិត្យឈ្នះការប្រណាំងចម្ងាយ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ

អូស្ត្រាលី អរគុណចំពោះការរចនាស្លាបតែមួយគត់ រថយន្តអគ្គិសនីពន្លឺព្រះអាទិត្យរបស់ក្រុមបែលហ្ស៊ិកបានឈ្នះការប្រណាំងចម្ងាយ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ បើទោះបីជាភ្លើងឆេះព្រៃ និងអាកាសធាតុប្រែប្រួលក៏ដោយ។

សម្រាប់ឆ្នាំទីពីរជាប់ៗគ្នា ក្រុមបែលហ្ស៊ិកបានជាប់ចំណាត់ថ្នាក់លេខ 1 នៅការប្រកួត Bridgestone World Solar Challenge (BWSC) ដែលជាការប្រណាំងក្នុងប្រទេសអូស្ត្រាលីដែលមានរថយន្តដើរដោយថាមពលពន្លឺព្រះអាទិត្យទំនើបៗរាប់សិបគ្រឿង។ BWSC ធ្វើឡើងរៀងរាល់ពីរឆ្នាំម្តង ដោយទាក់ទាញក្រុមវិស្វករ និងនិស្សិតមកពីជុំវិញពិភពលោក ដើម្បីអភិវឌ្ឍ និងបើកបររថយន្តអគ្គិសនីប្រើពន្លឺព្រះអាទិត្យពី Darwin ទៅ Adelaide។

នៅក្នុងថ្នាក់ Challenger ដែលក្រុមបែលហ្ស៊ិកបានឈ្នះ រថយន្តដែលមានកៅអីតែមួយត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានអ្នកបើកបរម្នាក់ប៉ុណ្ណោះនៅពេលណាមួយ ទោះបីជាក្រុមអាចផ្លាស់ប្តូរអ្នកបើកបរប្រសិនបើចាំបាច់រហូតដល់ប្រាំមួយដងក៏ដោយ។ ការប្រណាំងនេះដំណើរការពីម៉ោង 8 ព្រឹកដល់ម៉ោង 5 ល្ងាច ហើយក្រុមទាំងអស់ត្រូវតែមានភាពគ្រប់គ្រាន់ដោយខ្លួនឯង ដោយបោះជំរុំនៅពេលយប់ ដោយយកអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលពួកគេត្រូវការ ដើម្បីរក្សាយានយន្តរបស់ពួកគេឱ្យដំណើរការ។ ប្រសិនបើអ្នកបើកបរមានទម្ងន់តិចជាង 80 គីឡូក្រាមនោះទម្ងន់បន្ថែមអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីឈានដល់ទម្ងន់អប្បបរមា។

នៅក្នុងព្រឹត្តិការណ៍មុនក្នុងឆ្នាំ 2019 ក្រុមបែលហ្ស៊ិកបានឈ្នះបន្ទាប់ពីរថយន្តនាំមុខដែលរចនាដោយក្រុមហូឡង់បានឆេះ។ ក្នុងការប្រណាំងឆ្នាំនេះ ក្រុមបែលហ្ស៊ិក Innoptus បានរក្សាគម្លាតយ៉ាងតឹងរ៉ឹងជាមួយក្រុមហូឡង់ ស្ទើរតែពេញមួយពេល ដោយបញ្ចប់ការប្រកួតក្នុងរយៈពេល 34 ម៉ោង 4 នាទី និង 41 វិនាទី។ នោះគឺជាការកែលម្អដ៏ធំមួយ ស្ទើរតែប្រាំនាទីលឿនជាងកាលពីឆ្នាំ 2019។ ក្រុម Twente របស់ប្រទេសហូឡង់បានបញ្ចប់ក្នុងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ជាមួយនឹងថិរវេលា 34 ម៉ោង 24 នាទី 58 វិនាទី។

រថយន្តដែលចូលរួមក្នុងការប្រណាំងមិនអាចមានទំហំធំជាង 5 ម៉ែត្រ និងទទឹងជាង 2.2 ម៉ែត្រទេ ហើយត្រូវតែមានកង់យ៉ាងហោចណាស់ 3 ។ បន្ទះស្រូបពន្លឺព្រះអាទិត្យដែលផ្តល់ថាមពលដល់រថយន្តមិនអាចធំជាង 4 m2 បានទេ។ វាជាបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់ក្រុមដែលប្រណាំងនៅតាមផ្លូវក្នុងឆ្នាំនេះ ដោយសារតែផ្សែងចេញពីភ្លើងឆេះព្រៃ។

អ្នកចាត់ការក្រុម Innoptus លោក Cedric Verlinden បាននិយាយថា "យើងបានមកដល់ទីក្រុង Adelaide ជាដំបូង អរគុណចំពោះការធ្វើតាមយុទ្ធសាស្រ្តសម្រាប់ចម្ងាយ 3,000 គីឡូម៉ែត្រ" ។ "យើងត្រូវគិតទុកជាមុននូវកត្តាជាច្រើន៖ មានភ្លើងឆេះនៅតាមផ្លូវ ដែលនាំឱ្យថាមពលតិច បញ្ហាផ្សេងទៀតដូចជាគម្របពពក និងអាកាសធាតុប្រែប្រួលឥតឈប់ឈរ។ ប៉ុន្តែយើងបានជាប់គាំងនឹងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់យើង ហើយបានទន្ទឹងរង់ចាំគ្រប់ពេលដើម្បីធានាថាយើងឈ្នះនៅ Adelaide"។

សមាជិកក្រុម Innoptus ចាត់ទុកថាជាផ្នែកមួយនៃភាពជោគជ័យរបស់ពួកគេចំពោះការរចនាស្លាបតែមួយគត់នៅលើកំពូលនៃ Infinite ។ ស្លាបនេះត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីជួយឱ្យរថយន្តមានស្ថេរភាពនៅពេលប្រឈមមុខនឹងផ្លូវឆ្លងកាត់។ នេះគឺជារថយន្តទី 10 ដែលក្រុមប្រណាំងរបស់ប្រទេសបែលហ្ស៊ិកបានរចនាឡើងសម្រាប់ការប្រណាំង BWSC ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 1987 ។

អានខង (យោងទៅតាម New Atlas )

ប្រភពតំណ