យោងតាមលោកបណ្ឌិត Doan Ngoc Khoi បានឱ្យដឹងថា តំបន់សមុទ្រ Quang Ngai ធ្លាប់ស្ថិតនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មដែនសមុទ្រអន្តរជាតិ និងមានអាកាសធាតុស្មុគស្មាញ ដូច្នេះកប៉ាល់ពាណិជ្ជករដែលឆ្លងកាត់នៅទីនេះងាយនឹងលិចដោយព្យុះ និងរលក។
ថ្មីៗនេះ នៅពាក់កណ្តាលខែឧសភា ឆ្មាំព្រំដែនបានរឹបអូសចាន និងចានបុរាណចំនួន 40 ដែលមានអាយុកាលជាង 600 ឆ្នាំ ដែលត្រូវបានអ្នកនេសាទរកឃើញនៅជម្រៅ 60 ម៉ែត្រនៅក្នុងតំបន់សមុទ្រ Binh Son ។ អាជ្ញាធរខេត្តកំពុងរៀបចំផែនការស្វែងរក និងជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ដែលបានលិច។
ឆ្លើយតបនឹង VnExpress លោកបណ្ឌិត Doan Ngoc Khoi នាយករងសារមន្ទីរខេត្ត Quang Ngai បាននិយាយថា ការសង្គ្រោះ និងការសិក្សានៃកប៉ាល់លិចជាមួយនឹងវត្ថុបុរាណនឹងបំភ្លឺអំពីប្រវត្តិសាស្រ្តនៃការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ និង "ផ្លូវសូត្រនៅលើសមុទ្រ" ដែលបានឆ្លងកាត់ក្នុងតំបន់។ លោក ខៃ មានការស្រាវជ្រាវជាង២០ឆ្នាំលើការលិចនាវាបុរាណ។
បណ្ឌិត Doan Ngoc Khoi កំឡុងពេលជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់ Binh Chau 1 ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣។ រូបថត៖ An Hoa
- តើការរកឃើញ និងជួយសង្គ្រោះកប៉ាល់បុរាណនៅសមុទ្រ Quang Ngai នាពេលថ្មីៗនេះបានដំណើរការយ៉ាងដូចម្តេច?
- នៅឆ្នាំ 1990 ដោយផ្អែកលើព័ត៌មានពីប្រជាជនក្នុងតំបន់ យើងបានស្ទង់មើលភាគខាងជើងនៃកោះ Ly Son ហើយបានរកឃើញកប៉ាល់បុរាណលិចនៅទីនេះ។ នៅលើកប៉ាល់នោះ មនុស្សបាននាំយកថ្ម unicorns ចំនួនពីរ និងថ្ម ballast មួយចំនួន ដើម្បីរក្សាលំនឹងនៃកប៉ាល់ នៅពេលដែលមិនមានដឹកទំនិញណាមួយឡើយ។ នៅក្នុងតំបន់សមុទ្រនេះ យើងបានរកឃើញក្នុងចំណោមខ្សាច់ និងផ្កាថ្មដែលបាក់បែកសេរ៉ាមិច និងកាក់ដែលមានអាយុកាលតាំងពីចុងរាជវង្សមីង។
ប្រាំបួនឆ្នាំក្រោយមក កប៉ាល់បុរាណប្រវែង 19 ម៉ែត្រត្រូវបានគេរកឃើញនៅក្នុងជម្រៅជាង 6 ម៉ែត្រនៅសមុទ្រ Chau Tan ភូមិ Chau Me ឃុំ Binh Chau ស្រុក Binh Son ។ កប៉ាល់ដឹកទំនិញសេរ៉ាមិច លង្ហិន ថ្ម និងម្សៅ cinnamon ដែលមានក្នុងប្រអប់សំណ។ វត្ថុបុរាណដែលលិចកប៉ាល់ដែលត្រូវបានរកឃើញវិញនោះ រួមមានវត្ថុបុរាណចំនួន ៤៧៥ រួមទាំងកាក់ជាច្រើន វត្ថុធ្វើពីលង្ហិន និងសេរ៉ាមិច ដែលមួយចំនួនត្រូវបានដុតដោយខ្មៅ។ អាយុនៃកប៉ាល់បុរាណត្រូវបានកំណត់ដោយផ្អែកលើកាក់ Wanli Tongbao ពីរដែលមានអាយុកាលប្រហែល 1573-1620 ។
ក្នុងឆ្នាំ 2012 អ្នកនេសាទនៅភូមិ Chau Thuan Bien ឃុំ Binh Chau បានរកឃើញសេរ៉ាមិចនៅក្នុងកប៉ាល់បុរាណលិច។ ការជីកកកាយក្រោយមកបានបង្ហាញថាកប៉ាល់បានឆេះមុនពេលលិច ហើយនៅខាងក្នុងមានកាក់រាជវង្ស Yuan ដែលជាកាក់ចុងក្រោយបំផុតដែលមានកាលបរិច្ឆេទពីឆ្នាំ 1264-1295 ។ គ្រឿងសេរ៉ាមិចនៅលើយន្តហោះគឺជាវត្ថុធ្វើពីស៊ីឡាដុនពីឡៅឡុងក្វានសតវត្សទី 13 និងវត្ថុធ្វើពីកញ្ចក់ពណ៌ត្នោតពីឡដុតហ្វូជៀន។
ផងដែរនៅក្នុងភូមិ Chau Thuan Bien ទូកបុរាណមួយត្រូវបានគេរកឃើញក្នុងឆ្នាំ 2014 ប៉ុន្តែមិនទាន់ត្រូវបានគេជីកកកាយនៅឡើយ។ វត្ថុបុរាណដែលខូចរួមមានចាន ចាន និងចានដែលមានអាយុកាលតាំងពីដើមសតវត្សទី 17 ។
ទីតាំងនៃការខូចខាតកប៉ាល់បុរាណត្រូវបានរកឃើញនៅខេត្ត Quang Ngai។ ក្រាហ្វិក៖ Pham Linh
ក្នុងឆ្នាំ 2017 នៅភូមិ Tuyet Diem ឃុំ Binh Thuan ស្រុក Binh Son កប៉ាល់បុរាណមួយត្រូវបានរកឃើញនៅកំពង់ផែ Hao Hung (តំបន់សេដ្ឋកិច្ច Dung Quat) ដែលមានអាយុកាលតាំងពីសតវត្សទី 17 ក្នុងសម័យរាជវង្ស Ming ។
ថ្មីៗនេះ កាលពីថ្ងៃទី ១៧ ឧសភា ឆ្មាំព្រំដែនខេត្តបានរកឃើញអ្នកនេសាទធ្វើអាជីវកម្មចាន និងចានចំនួន ៤០ ពីកប៉ាល់បុរាណនៅភូមិ Phuoc Thien ឃុំ Binh Hai ស្រុក Binh Son ។ សេរ៉ាមិចទាំងនេះត្រូវបានផលិតនៅក្នុងឡដុតក្នុងទីក្រុង Zhangzhou, Dehua និង Jingdezhen ដែលមានអាយុកាលតាំងពីសតវត្សទី 16-17 ក្នុងរជ្ជកាល Ming ។
លើសពីនេះ នៅមានកប៉ាល់បុរាណជាច្រើនទៀត ដែលពួកអ្នកនេសាទលួចធ្វើអាជីវកម្មពីមុនមក ដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងពីរដ្ឋ។ យោងតាមទិន្នន័យដែលបានចេញផ្សាយ តំបន់សមុទ្រ Quang Ngai មានកប៉ាល់បុរាណបំផុតដែលត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងប្រទេស។
- ហេតុអ្វីបានជាកប៉ាល់បុរាណជាច្រើនលិចនៅ Quang Ngai ហើយប្រមូលផ្តុំនៅតំបន់សមុទ្រ Binh Chau?
-កាលពីអតីតកាល តំបន់សមុទ្រនៅតាមបណ្តោយក្បាលដីរាងអក្សរ S ស្ថិតនៅលើផ្លូវពាណិជ្ជកម្មសមុទ្រអន្តរជាតិ ដែលល្បីល្បាញជាងគេនោះគឺ “ផ្លូវសូត្រលើសមុទ្រ”។ Quang Ngai តែមួយគត់មានឆ្នេរសមុទ្រប្រវែង 130 គីឡូម៉ែត្រ ប៉ុន្តែមានមាត់ទន្លេចំនួន 4 ។ កំពង់ផែទាំងនេះគឺជាចំណុចចតសម្រាប់កប៉ាល់ពាណិជ្ជករពីប្រទេសចិនខាងត្បូង ដែលចុះទៅកាន់សមុទ្រខាងកើត នៅពេលនោះសមុទ្រ Giao Chi និង Champa ដើម្បីផ្លាស់ប្តូរទំនិញ ទទួលបានទឹកសាប និងអាហារ រួចបន្តទៅភាគខាងត្បូង។
តំបន់សមុទ្រនៃឃុំ Binh Chau ស្រុក Binh Son មានកម្ទេចកម្ទីបុរាណបំផុត ព្រោះកន្លែងនេះធ្លាប់ជាកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មដ៏មមាញឹក និងជាកន្លែងបោះយុថ្កាសម្រាប់នាវា។ នេះត្រូវបានបង្ហាញនៅក្នុង Phu Bien Tap Luc របស់ Le Quy Don ដែលកត់ត្រាថា តំបន់ Sa Ky (Binh Chau) មានអត្រាពន្ធខ្ពស់ខ្លាំង ដែលជួនកាលខ្ពស់ជាង Hoi An (Quang Nam) និង Thi Nai (Binh Dinh)។ សៀវភៅ Dong Khanh Dia Du Chi ក៏បានលើកឡើងអំពីតំបន់ Tau Uc (Vung Tau) ក្នុងឃុំ Binh Chau ផងដែរ។
យោងតាមការស្រាវជ្រាវរបស់ខ្ញុំ ការបង្កើតកំពង់ផែពាណិជ្ជកម្មនេះគឺដោយសារតែកប៉ាល់ឈ្មួញតូចៗតែងតែធ្វើដំណើរជិតច្រាំង ហើយមិនអាចឆ្លងកាត់ Cape Ba Lang An (ជាច្រកចេញចូលសមុទ្រ ចំណុចភាគខាងកើតបំផុតនៃខេត្ត Quang Ngai) និងចង្កោមថ្មប៉ប្រះទឹក និងថ្មនៅក្នុងតំបន់។ ហេតុដូច្នេះហើយ នៅភាគខាងជើងនៃ Cape Ba Lang An ជនជាតិចាមបានបើកផ្លូវទឹកមួយដោយផ្អែកតាមទន្លេបុរាណដែលមានមុនសម័យអ្នកស្រុកវប្បធម៌ Sa Huynh ។
កាក់បុរាណ រួមទាំងកាក់ទង់ដែងដែលមានអាយុកាលប្រហែល 1,300 ឆ្នាំ ត្រូវបានគេរកឃើញនៅលើកប៉ាល់លិចក្នុងខេត្ត Quang Ngai។ រូបថត៖ Pham Linh
ផ្លូវទឹកដែលបានរៀបរាប់ខាងលើពីមាត់ទន្លេ Ban Thu នៃតំបន់ Binh Chau ទៅកាន់ Trang Quynh ដែលជាបឹងដ៏ធំមួយ បន្ទាប់មកតភ្ជាប់ទន្លេ Chau Me ទៅមាត់ទន្លេ Sa Ky ។ ពីទីនេះ កប៉ាល់ឈ្មួញបានបន្តយកទឹកសាបទៅភាគខាងត្បូង ឬធ្វើពាណិជ្ជកម្ម និងផ្លាស់ប្តូរទំនិញនៅចំណុច Binh Chau, Sa Ky, Chau Sa និង Cua Dai។ ជនជាតិចាមបានបង្កើតការគ្រប់គ្រង និងលំហូរប្រាក់ចំណូលនៅលើផ្លូវទឹកនេះ។
ក្នុងរដូវខ្យល់បក់ខ្លាំង កប៉ាល់ឈ្មួញងាយលិចដោយសារចរន្តខ្យល់បក់ចូលពីសមុទ្រ និងចេញពីច្រាំង។ ទូកខ្លះបានឆាបឆេះដោយសារមានផ្ទុកសម្ភារៈដែលងាយឆេះជាច្រើន ជាពិសេសសូត្រ។
- ផ្លូវសូត្រសមុទ្រត្រូវបានលើកឡើងច្រើនក្នុងការសិក្សាអំពីកប៉ាល់វៀតណាមបុរាណ។ តើអ្នកអាចប្រាប់យើងបន្ថែមអំពីការបង្កើត និងការអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវដឹកជញ្ជូននេះបានទេ?
- ផ្លូវសូត្រតាមសមុទ្របានរត់ស្របទៅនឹងផ្លូវសូត្រដីគោក តភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មជាមួយអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ចិន ឧបទ្វីបឥណ្ឌា ឧបទ្វីបអារ៉ាប់ សូម៉ាលី អេហ្ស៊ីប និងអឺរ៉ុប។ ផ្លូវសមុទ្រទាំងនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងតាំងពីសតវត្សរ៍ទី 2 មុនគ។ ផ្លូវសូត្រសមុទ្រត្រូវបានបង្កើតឡើង និងដំណើរការជាចម្បងដោយនាវិកអូស្ត្រូណេស៊ី ពាណិជ្ជករតាមីលក្នុងប្រទេសឥណ្ឌា និងអាស៊ីអាគ្នេយ៍ ពាណិជ្ជករ Persian និងអារ៉ាប់។
វៀតណាមបានចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងផ្លូវសូត្រនេះមិនត្រឹមតែមានកំពង់ផែសម្រាប់កប៉ាល់ដើម្បីបោះយុថ្កា និងពាណិជ្ជកម្មប៉ុណ្ណោះទេ ថែមទាំងជាមួយការផលិតទំនិញ ជាពិសេសគ្រឿងសេរ៉ាមិចផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ធម្មតាមួយគឺ គ្រឿងស្មូន Chu Dau សតវត្សរ៍ទី 15 ដែលមានប្រភពមកពីខេត្ត Hai Duong ត្រូវបានរកឃើញនៅក្នុងការលិចកប៉ាល់បុរាណនៅ Cu Lao Cham ។ ជាពិសេសនៅលើកប៉ាល់បុរាណ Chau Tan ក្នុងឆ្នាំ 1999 ប្រអប់នាំមុខជាច្រើនដែលមានម្សៅ cinnamon ពី Tra Bong (Quang Ngai) Tra My (Quang Nam) ត្រូវបានរកឃើញ ដែលនាំចេញតាមរយៈ Cua Dai នៃ Hoi An កំពង់ផែ Sa Can នៃ Quang Ngai ដើម្បីជួញដូរជាមួយផ្លូវសមុទ្រអន្តរជាតិ។
លិចកប៉ាល់បុរាណ Binh Chau 1 ត្រូវបានជីកកកាយក្នុងឆ្នាំ ២០១៣។ រូបថត៖ Doan Ngoc Khoi
- តើការសង្គ្រោះកប៉ាល់និងវត្ថុបុរាណនៅក្នុងខេត្តកន្លងមកមានយ៉ាងណាដែរ?
- ពីមុនវត្ថុបុរាណត្រូវបានមនុស្សធ្វើអាជីវកម្មដោយឯកឯង។ បន្ទាប់មក សារមន្ទីរខេត្ត Quang Ngai និងសារមន្ទីរប្រវត្តិសាស្ត្រជាតិបានសម្របសម្រួលជាមួយស្ថាប័នពាក់ព័ន្ធដើម្បីរៀបចំកំណាយ។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2012 នៅពេលដែលកប៉ាល់បុរាណ Binh Chau ត្រូវបានគេរកឃើញ ការជីកកកាយនេះមានការចូលរួមពីបុគ្គលឯកជនដែលពួកគេផ្តល់ថវិកា បច្ចេកវិទ្យាជីកយករ៉ែ និងចែករំលែកវត្ថុបុរាណ ខណៈសល់ត្រូវរក្សាទុកសម្រាប់រដ្ឋ។ ទោះបីជាយ៉ាងណាក៏ដោយ មកទល់នឹងពេលនេះ អ្នកបុរាណវត្ថុវិទូបានកេងប្រវ័ញ្ចវត្ថុបុរាណនៅក្នុងកប៉ាល់តែប៉ុណ្ណោះ ហើយមិនបានជួយសង្គ្រោះការលិចកប៉ាល់នោះទេ។
- តើធ្វើដូចម្តេចដើម្បីផ្សព្វផ្សាយ និងជៀសវាងការបាត់បង់វត្ថុបុរាណដែលត្រូវបានរក្សាទុកយ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាព?
- ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ មនុស្សជាច្រើនបានសន្សំវត្ថុបុរាណយកទៅលក់ដើម្បីផលប្រយោជន៍ផ្ទាល់ខ្លួន។ នេះគឺផ្ទុយពីច្បាប់ព្រោះត្រូវប្រគល់ឱ្យភ្នាក់ងាររដ្ឋ។
ដើម្បីគ្រប់គ្រងការរុករក សង្គ្រោះ និងការចោលទ្រព្យសម្បត្តិដែលលិចលង់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព រដ្ឋាភិបាលបានចេញក្រឹត្យលេខ ២៩ ដែលគ្រប់គ្រងកម្រិតរង្វាន់សម្រាប់អង្គការ និងបុគ្គលដែលរកឃើញ និងប្រគល់វត្ថុបុរាណ។ នេះជាការលើកទឹកចិត្តអ្នកនេសាទឱ្យរាយការណ៍ពីការរកឃើញនៃការលិចនាវាបុរាណទៅអាជ្ញាធរ។
លើសពីនេះ ក្រិត្យលេខ ៨៦ ក៏បានបញ្ជាក់យ៉ាងច្បាស់អំពីគោលនយោបាយរបស់រដ្ឋស្តីពីការកសាង និងអភិវឌ្ឍន៍បុរាណវិទ្យាក្រោមទឹកនៅវៀតណាម។ សាងសង់សារមន្ទីរមួយ ដើម្បីណែនាំបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ក្រោមទឹក។
ការលិចកប៉ាល់បុរាណនៅ Quang Ngai និងតំបន់ឆ្នេរផ្សេងទៀតនៃប្រទេសវៀតណាម បង្ហាញពីប្រវត្តិពាណិជ្ជកម្មដ៏រុងរឿង។ ខ្ញុំគិតថា រដ្ឋាភិបាលអាចបង្កើតសារមន្ទីរនៃការខូចខាតកប៉ាល់បុរាណរួមមានវត្ថុបុរាណ ទំនិញនៅលើនាវា និងអដ្ឋិធាតុនៃការលិចនាវាបុរាណក្នុងដែនទឹក Quang Ngai ដូចជា Binh Chau, Binh Hai, Binh Thuan...
យើងអាចរៀបចំដំណើរកម្សាន្តដោយផ្ទាល់ ឬតាមអ៊ីនធឺណិត ដែលនឹងរួមបញ្ចូលមេរៀនអំពីភូមិសាស្ត្រ និងប្រវត្តិទាក់ទងនឹងការលិចកប៉ាល់។ រដ្ឋាភិបាលអាចរៀបចំដំណើរកម្សាន្តមុជទឹកនៅកន្លែងលិចកប៉ាល់បុរាណក្បែរច្រាំងសមុទ្រដូចជា Binh Chau ដើម្បីផ្សព្វផ្សាយទេសចរណ៍។
ផាម លីន
ប្រភពតំណ
Kommentar (0)