ចាប់ពីថ្ងៃទី 1 ខែមករា ឆ្នាំ 2025 ប្រព័ន្ធប័ណ្ណបើកបររបស់វៀតណាមនឹងបែងចែករវាងរថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តដោយដៃ។
នៅក្នុងសារាចរលេខ 35/2024 និយ័តកម្មការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងការផ្ដល់បណ្ណបើកបរ។ ចេញ និងប្រើប្រាស់ប័ណ្ណបើកបរអន្តរជាតិ; ការបណ្តុះបណ្តាល ការធ្វើតេស្ត និងវិញ្ញាបនបត្រចំណេះដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ទើបតែត្រូវបានចេញដោយក្រសួងដឹកជញ្ជូន (មានសុពលភាពចាប់ពីថ្ងៃទី ១ ខែមករា ឆ្នាំ ២០២៥)។
ដូច្នោះហើយ សម្រាប់ការបណ្តុះបណ្តាលអ្នកបើកបរនៃថ្នាក់ B និង C1 បរិមាណកម្មវិធី និងការបែងចែកពេលវេលាបណ្តុះបណ្តាលអប្បបរមាសម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី មានកម្មវិធីបណ្តុះបណ្តាលដូចគ្នាទៅនឹងប័ណ្ណបើកបរថ្នាក់ B សម្រាប់រថយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។
រូបភាព
ដូច្នោះហើយ បើនិយាយពីការបណ្តុះបណ្តាលទ្រឹស្តី អ្នកដែលរៀនបើកបររថយន្តអគ្គិសនីនឹងត្រូវសិក្សាខ្លឹមសារដូចខាងក្រោម៖ ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក; ការសាងសង់និងជួសជុលទូទៅ; ក្រមសីលធម៌ វប្បធម៌ចរាចរណ៍ និងការការពារផលប៉ះពាល់នៃគ្រឿងស្រវឹង និងស្រាបៀរ នៅពេលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍។ ជំនាញបង្ការអគ្គីភ័យ ពន្លត់អគ្គីភ័យ និងជំនាញសង្គ្រោះ; បច្ចេកទេសបើកបរ; រៀនកម្មវិធីដែលក្លែងធ្វើស្ថានភាពចរាចរណ៍។
សម្រាប់ការអនុវត្ត អ្នករៀនប័ណ្ណបើកបររថយន្តអគ្គិសនីនឹងមានពេលវេលាដូចគ្នាក្នុងការអនុវត្តការបើកបរលើវិញ្ញាសាបើកបរដូចរថយន្តប្រើដៃ ដែលមានរយៈពេល 41 ម៉ោង។ ពេលវេលាសម្រាប់សិស្សហាត់បើកបរលើដងផ្លូវគឺ២៤ម៉ោង ចំណែករថយន្តប្រអប់លេខគឺ៤០ម៉ោង។ ចំនួនម៉ោងនៃការអនុវត្តនៅក្នុងកាប៊ីនបើកបរ/សិស្ស 1 សម្រាប់រថយន្តអគ្គិសនី និងរថយន្តដោយដៃគឺ 2 ម៉ោង។ ចម្ងាយហ្វឹកហាត់ជាក់ស្តែងសម្រាប់សិស្សរថយន្តអគ្គិសនីគឺ 1,000 គីឡូម៉ែត្រ ហើយសម្រាប់រថយន្តដោយដៃគឺ 1,100 គីឡូម៉ែត្រ។
លោក Luong Duyen Thong ប្រធាននាយកដ្ឋានគ្រប់គ្រងយានជំនិះ និងអ្នកបើកបរ រដ្ឋបាលផ្លូវគោកវៀតណាម បាននិយាយថា មធ្យោបាយនៃការដំណើរការ និងប្រើប្រាស់រថយន្តអគ្គិសនីមិនខុសពីរថយន្តស្វ័យប្រវត្តិនោះទេ ភាពខុសគ្នាតែមួយគត់គឺឈ្មោះ។ ដូច្នេះ សារាចរណែនាំបន្ថែមលើបទប្បញ្ញត្តិស្តីពីយានយន្តអគ្គិសនីស្វ័យប្រវត្តិ។
យោងតាមសារាចរលេខ ៣៥ បុគ្គលដែលមានប័ណ្ណបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតិអោយបើកបរបានតែប្រភេទយានជំនិះដែលមានចែងក្នុងប័ណ្ណបើកបរប៉ុណ្ណោះ។ ដូច្នេះ ប្រសិនបើបុគ្គលម្នាក់មានប័ណ្ណបើកបរស្វ័យប្រវត្តប្រភេទ B នោះគាត់នឹងមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបើកបររថយន្តប្រអប់លេខដោយដៃឡើយ។
ប្រភព៖ https://www.baogiaothong.vn/tu-1-1-2025-se-co-gplx-rieng-cho-xe-dien-192241209004452027.htm
Kommentar (0)