Kinhtedothi - យោងតាមរដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានឱ្យដឹងថា ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងត្រូវបានរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍន៍មធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ទំនើប និងមិត្តភាព កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។
នាព្រឹកថ្ងៃទី ១៣ វិច្ឆិកា ក្នុងសម័យប្រជុំលើកទី ៨ នៃរដ្ឋសភានីតិកាលទី ១៥ ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតដោយនាយករដ្ឋមន្ត្រី រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានបង្ហាញសំណើរអំពីគោលនយោបាយវិនិយោគសម្រាប់គម្រោងផ្លូវដែកល្បឿនលឿនលើអ័ក្សខាងជើង-ខាងត្បូង។
បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ
យោងតាមរបាយការណ៍ ក្នុងឆ្នាំ 2010 គំនិតនៃការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងត្រូវបានស្នើឡើង ប៉ុន្តែរដ្ឋសភាមិនបានអនុម័តទេ ដោយសារតែមានការព្រួយបារម្ភអំពីល្បឿន ផែនការកេងប្រវ័ញ្ច និងធនធានវិនិយោគក្នុងបរិបទនៃមាត្រដ្ឋានសេដ្ឋកិច្ចទាបនៅពេលនោះ (GDP 147 ពាន់លានដុល្លារ) និងបំណុលសាធារណៈខ្ពស់ (56.6%) ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ តម្រូវការដឹកជញ្ជូនកំពុងកើនឡើង ទំហំសេដ្ឋកិច្ចនៅឆ្នាំ 2023 នឹងកើនឡើងដល់ 430 ពាន់លានដុល្លារអាមេរិក ពោលគឺខ្ពស់ជាងឆ្នាំ 2010 ជិត 3 ដង។ បំណុលសាធារណៈមានកម្រិតទាប - ប្រហែល 37% នៃ GDP ។ ដូច្នេះបើតាមរដ្ឋាភិបាល បើគម្រោងនេះត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងត្រូវអនុវត្តនៅឆ្នាំ ២០២៧ នោះទំហំសេដ្ឋកិច្ចត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនដល់ ៥៦៤ ពាន់លានដុល្លារ នោះធនធានវិនិយោគនៅពេលនេះលែងជាឧបសគ្គធំទៀតហើយ។
ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូងដែលបានស្នើទៅរដ្ឋសភាលើកនេះ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមពីស្ថានីយ៍ Ngoc Hoi (ហាណូយ) និងបញ្ចប់នៅស្ថានីយ៍ Thu Thiem (ទីក្រុងហូជីមិញ) ដោយឆ្លងកាត់ខេត្ត ក្រុងចំនួន 20។
គម្រោងនេះមានប្រវែងផ្លូវប្រហែល 1,541 គីឡូម៉ែត្រ សាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងពីរខ្សែថ្មីប្រវែង 1,435 មម ជាមួយនឹងល្បឿនរចនា 350 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿន តាមផែនការរបស់រដ្ឋាភិបាលនឹងដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ បំពេញតម្រូវការប្រើប្រាស់ពីរសម្រាប់ការពារជាតិ និងសន្តិសុខ ហើយអាចដឹកជញ្ជូនទំនិញនៅពេលចាំបាច់។
យោងតាមការរចនាបឋមផ្លូវនៃផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើងទៅខាងត្បូងត្រូវបានសិក្សានិងជ្រើសរើសជា "ផ្លូវខ្លីបំផុត" ។ គម្រោងនេះត្រូវបានដាក់កំហិតមិនឱ្យឆ្លងកាត់តំបន់រសើបបរិស្ថាន ទីតាំងសារីរិកធាតុ កន្លែងទេសភាព និងដីការពារជាតិ។ កាត់បន្ថយបរិមាណនៃការបោសសំអាតទីតាំង ជៀសវាងតំបន់ដែលមានប្រជាជនច្រើន។
តាមបណ្តោយមហាវិថីនេះ រដ្ឋាភិបាលគ្រោងនឹងរៀបចំស្ថានីយអ្នកដំណើរចំនួន ២៣ ដែលទីតាំងស្ថានីយនីមួយៗគ្រោងអភិវឌ្ឍលើផ្ទៃដីពី ២០០ ទៅ ៥០០ ហិកតា។ ស្ថានីយ៍ដឹកទំនិញចំនួន 5 ដែលស្ថានីយនីមួយៗមានផ្ទៃដីប្រហែល 24,5 ហិកតា។
ទាក់ទងនឹងផែនការបោសសម្អាតទីតាំង និងការតាំងទីលំនៅថ្មី តម្រូវការប្រើប្រាស់ដីបឋមសរុបនៃគម្រោងមានប្រហែល ១០.៨២៧ ហិកតា។ ប្រជាជនដែលបានតាំងទីលំនៅថ្មីមានប្រហែល 120,836 នាក់។ គម្រោងនេះត្រូវបានអនុវត្តក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ ជាមួយនឹងការវិនិយោគបឋមសរុបជាង 1.7 លានពាន់លានដុង (ប្រហែល 67.34 ពាន់លានដុល្លារ)។
គេរំពឹងថា ដើមទុនថវិការដ្ឋនឹងត្រូវបែងចែកក្នុងផែនការវិនិយោគសាធារណៈរយៈពេលមធ្យម ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោងនៅឆ្នាំ 2035 ជាមួយនឹងដើមទុនបែងចែកប្រហែល 12 ឆ្នាំ (ពីឆ្នាំ 2025 ដល់ឆ្នាំ 2037) ជាមធ្យមប្រហែល 5.6 ពាន់លានដុល្លារក្នុងមួយឆ្នាំ ស្មើនឹងប្រហែល 1.3% នៃផលិតផលក្នុងស្រុកសរុបក្នុងឆ្នាំ 2023 និងប្រហែល 20% នៃ ផ.ស.ស. ដំណើរការអនុវត្តនឹងប្រមូលប្រភពដើមទុនស្របច្បាប់ចម្រុះសម្រាប់ការវិនិយោគ។
ទាក់ទងនឹងវឌ្ឍនភាព រដ្ឋាភិបាលគណនាដើម្បីបញ្ចប់ការរៀបចំ និងការអនុម័តនៃការសិក្សាលទ្ធភាព និងរបាយការណ៍រចនាក្នុងឆ្នាំ 2025-2026; កាលបរិច្ឆេទចាប់ផ្តើមគម្រោង 2027; ខិតខំដើម្បីបញ្ចប់ផ្លូវទាំងមូលនៅឆ្នាំ 2035។ គម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីខាងជើងទៅខាងត្បូងនឹងរួមចំណែកដល់ការពង្រឹងការតភ្ជាប់បង្គោលកំណើន ការបើកកន្លែងអភិវឌ្ឍន៍សេដ្ឋកិច្ចថ្មី។ បង្កើនការប្រកួតប្រជែងសេដ្ឋកិច្ច
ប្រសិនបើត្រូវបានអនុម័ត គម្រោងនេះនឹងបង្កើតមូលដ្ឋានដ៏សំខាន់មួយ ដើម្បីប្រែក្លាយវៀតណាមទៅជាប្រទេសដែលមានប្រាក់ចំណូលខ្ពស់ និងអភិវឌ្ឍន៍។ បង្កើតសន្ទុះសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្មផ្លូវដែក និងឧស្សាហកម្មគាំទ្រ។ លើសពីនេះ ផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនពីជើងទៅត្បូងត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងរួមចំណែកដល់ការអភិវឌ្ឍនៃមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយនិរន្តរភាព ទំនើប និងមិត្តភាព កាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ និងការបំពុលបរិស្ថាន។
ការបញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានសម្រាប់ការគណនាការព្យាករណ៍លើតម្រូវការដឹកជញ្ជូន
បង្ហាញរបាយការណ៍អធិការកិច្ច ប្រធានគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចនៃរដ្ឋសភា លោក Vu Hong Thanh បានឲ្យដឹងថា គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានឯកភាពលើភាពចាំបាច់នៃការវិនិយោគក្នុងគម្រោងជាមួយនឹងមូលដ្ឋាននយោបាយ និងច្បាប់ និងហេតុផលដែលមានចែងក្នុងរបាយការណ៍។ គម្រោងនេះបំពេញតាមលក្ខណៈវិនិច្ឆ័យនៃគម្រោងជាតិសំខាន់ៗដែលស្ថិតក្រោមអំណាចរបស់រដ្ឋសភាដើម្បីសម្រេចលើគោលនយោបាយវិនិយោគ និងជាមូលដ្ឋានបំពេញតម្រូវការសម្រាប់ឯកសារដែលកំណត់ដោយច្បាប់ស្តីពីការវិនិយោគសាធារណៈ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃវិសាលភាព ទំហំនៃការវិនិយោគ និងការរចនាបឋម គម្រោងនេះមានភាពស៊ីសង្វាក់គ្នាជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងផែនការបណ្តាញផ្លូវដែកសម្រាប់រយៈពេល 2021-2030 ជាមួយនឹងចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050 ដូច្នេះគណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចយល់ស្របជាមូលដ្ឋានជាមួយនឹងសំណើរបស់រដ្ឋាភិបាល។
យោងតាមរបាយការណ៍សវនកម្ម ការវិនិយោគសរុបបឋមនៃគម្រោងនេះគឺ 1,713,548 ពាន់លានដុង (ជាង 10,000 ពាន់លានដុង)។ គម្រោងត្រូវផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ព្រៃឈើពិសេសចំនួន ២៤២,៩ ហិកតា (ជាង ៥០ ហិកតា) ព្រៃការពារ ៦៥២,៦ ហិកតា (ជាង ៥០០ ហិកតា) និងព្រៃផលិតចំនួន ១,៦៧១,៣ ហិកតា (ជាង ១០០០ ហិកតា)។ គម្រោងត្រូវផ្លាស់ប្តូរគោលបំណងនៃការប្រើប្រាស់ដីស្រែពីដំណាំចំនួន ២ ឬលើសពី ៣.១០២ ហិកតា (ជាង ៥០០ ហិកតា)។
គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចផ្តល់អនុសាសន៍ថានៅក្នុងជំហានសិក្សាលទ្ធភាព រដ្ឋាភិបាលដឹកនាំភ្នាក់ងារពាក់ព័ន្ធឱ្យពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្ន និងជ្រើសរើសជម្រើសដ៏ល្អប្រសើរក្នុងការតភ្ជាប់ខ្សែរថភ្លើងល្បឿនលឿនជាមួយបណ្តាញផ្លូវដែកជាតិ ផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុង និងប្រព័ន្ធដឹកជញ្ជូនផ្សេងៗទៀត។ បណ្តាញផ្លូវដែកក្នុងតំបន់ និងអន្តរជាតិ និងអត្ថប្រយោជន៍នៃការធ្វើទំនើបកម្មផ្លូវដែកដែលមានស្រាប់ក្នុងពេលដំណាលគ្នាសម្រាប់ការដឹកជញ្ជូនទំនិញ និងអ្នកដំណើរ។
យោងតាមរបាយការណ៍ពិនិត្យ មានការផ្ដល់យោបល់ដើម្បីបញ្ជាក់ជម្រើសប្រៀបធៀបជាមួយផ្លូវដែលស្នើឡើងដោយរដ្ឋាភិបាល ហើយក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះពន្យល់ដោយប្រុងប្រយ័ត្ននូវផ្លូវតាមគោលការណ៍ "ត្រង់បំផុត" ជាពិសេសផ្នែកឆ្លងកាត់ខេត្តណាំឌិញ ដើម្បីធានាប្រសិទ្ធភាពនៃគម្រោង។
ការអនុម័តលើការវិនិយោគនៃគម្រោងក្នុងទម្រង់នៃការវិនិយោគសាធារណៈ គណៈកម្មាធិការសេដ្ឋកិច្ចបានស្នើឱ្យបញ្ជាក់ពីមូលដ្ឋានសម្រាប់ការគណនាការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូនរបស់គម្រោងនៅពេលដែលការពិតកាលពីអតីតកាលការព្យាករណ៍នៃតម្រូវការដឹកជញ្ជូននៃគម្រោងដឹកជញ្ជូន BOT ជាច្រើនមានភាពខុសគ្នាខ្លាំងបើធៀបនឹងការពិតដែលនាំឱ្យមានភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃផែនការហិរញ្ញវត្ថុ និងតម្រូវឱ្យមានការកែតម្រូវកិច្ចសន្យាគម្រោង។
នៅព្រឹកនេះផងដែរ រដ្ឋសភាបានពិភាក្សានៅក្រុមគោលនយោបាយវិនិយោគគម្រោងផ្លូវរថភ្លើងល្បឿនលឿនខាងជើង-ខាងត្បូង។
ប្រភព៖ https://kinhtedothi.vn/trinh-quoc-hoi-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-truc-bac-nam-di-qua-20-tinh-thanh-pho.html
![[រូបថត] ពុទ្ធសាសនិករាប់ពាន់នាក់ រង់ចាំថ្វាយបង្គំព្រះសារីរិកធាតុរបស់ព្រះពុទ្ធនៅស្រុក Binh Chanh](https://vstatic.vietnam.vn/vietnam/resource/IMAGE/2025/5/3/e25a3fc76a6b41a5ac5ddb93627f4a7a)
Kommentar (0)