ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រៀមនឹងសាកល្បងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងល្បឿន 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង

TPO - ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុម័តការធ្វើតេស្តលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (Drones) ដែលមានល្បឿនហោះហើរអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលមានល្បឿនអតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

TPO - ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានអនុម័តការធ្វើតេស្តលើយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក (Drones) ដែលមានល្បឿនហោះហើរអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង និងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងដែលមានល្បឿនអតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង។

នៅសម័យប្រជុំលើកទី 19 (សម័យពិសេស) នៃអាណត្តិទី 10 ដែលប្រព្រឹត្តទៅនាព្រឹកថ្ងៃទី 14 ខែវិច្ឆិកា ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តលើសេចក្តីសម្រេចចិត្តដែលកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យ វិស័យ និងខ្លឹមសារនៃការគាំទ្រសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យការសាកល្បងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មីនៅក្នុងឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងសួនបច្ចេកវិទ្យាព័ត៌មានប្រមូលផ្តុំនៅទីក្រុងហូជីមិញ។

ដំណោះស្រាយនេះអនុវត្តចំពោះដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាទាក់ទងនឹងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយានយន្តស្វ័យប្រវត្តិ។

ទីក្រុងហូជីមិញត្រៀមនឹងសាកល្បងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើកក្នុងល្បឿន 100km/h

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai ក្នុងកិច្ចប្រជុំ។ រូបថត៖ អាញ់ ញ៉ាន

ទីក្រុងហូជីមិញបានកំណត់លក្ខណៈវិនិច្ឆ័យជាមូលដ្ឋាន និងលក្ខណៈបច្ចេកទេសសម្រាប់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើកដូចជា៖ Wingspan ប្រវែងតួអតិបរមា 1.57m; កម្ពស់អតិបរមា 71.5 សង់ទីម៉ែត្រ; ទំងន់អតិបរមា 70 គីឡូក្រាម; ល្បឿនហោះហើរអតិបរមា 100 គីឡូម៉ែត្រ / ម៉ោង; កម្ពស់ហោះហើរអតិបរមាមិនលើសពី 200 ម៉ែត្រ។ ជួរហោះហើរត្រូវបានកំណត់ត្រឹមតំបន់សាកល្បងប៉ុណ្ណោះ។

សម្រាប់រថយន្តដែលបើកបរដោយខ្លួនឯង ក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជន HCMC បានអនុម័តការធ្វើតេស្តក្នុងល្បឿនអតិបរមា 20 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ឧបករណ៍បញ្ជាពីចម្ងាយរបស់រថយន្តត្រូវបង្ហាញព័ត៌មានអំពីការធ្វើដំណើរដូចជា របៀប ម៉ោង វ៉ុលថ្ម ផ្កាយរណប និងល្បឿន។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងរថយន្តស្វយ័ត តម្រូវឱ្យធ្វើតេស្តនៅចន្លោះម៉ោង ៧ព្រឹក ដល់ ៥ល្ងាច ជារៀងរាល់ថ្ងៃ។

មុននឹងអនុម័តដំណោះស្រាយនេះ គណៈប្រតិភូក្នុងសម័យប្រជុំបានលើកបញ្ហាជាច្រើនទាក់ទងនឹងប្រភពថវិកា ដើម្បីគាំទ្រដល់ការធ្វើតេស្ត និងស្តង់ដារបច្ចេកទេសសម្រាប់យានយន្តដែលគោរពតាមគោលការណ៍។

លោក Bui Ta Hoang Vu ប្រធាននាយកដ្ឋានឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជកម្មនៃទីក្រុងហូជីមិញ បាននិយាយថា ដំណោះស្រាយមិនគួរបញ្ជាក់អំពីប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសលម្អិតពេកទេ ព្រោះវានឹងពិបាកក្នុងការអនុវត្ត និងអនុវត្ត។

លោក Vu បានលើកឡើង និងសម្តែងការព្រួយបារម្ភអំពីពេលវេលាសាកល្បងដែលអនុញ្ញាតពីម៉ោង ៧ព្រឹក ដល់ម៉ោង ៥ល្ងាចថា "ប្រសិនបើអាជីវកម្មចង់បង្កើនស្លាបយន្តហោះឱ្យត្រូវនឹងបច្ចេកវិទ្យា វានឹងមានការលំបាក ហើយក្រឹត្យត្រូវតែធ្វើវិសោធនកម្ម" ។

ឆ្លើយតបនឹងបញ្ហានេះ លោក Nguyen Viet Dung ប្រធាននាយកដ្ឋានវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា លក្ខខណ្ឌបច្ចេកទេសត្រូវបានផ្តល់ដោយយោងទៅលើយានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក និងរថយន្តបើកបរដោយខ្លួនឯងនៅលើពិភពលោក ព្រមទាំងបានពិគ្រោះជាមួយធុរកិច្ច និងអ្នកជំនាញជាច្រើនក្នុងវិស័យនេះ។ ដូច្នេះ ប៉ារ៉ាម៉ែត្រដែលបានផ្តល់ឱ្យគឺសមរម្យសម្រាប់ការសាកល្បង និងការគ្រប់គ្រងហានិភ័យ។

គណៈប្រតិភូបានអនុម័តការសាកល្បងយន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយានយន្តស្វយ័ត។ រូបថត៖ អាញ់ ញ៉ាន

យោងតាមប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញ លោក Phan Van Mai អ្នកបើកបរយន្តហោះដែលគ្រប់គ្រងគឺជាខ្លឹមសារនៃមូលដ្ឋានទទួលស្គាល់បញ្ហា និងស្នើសុំយន្តការ និងគោលនយោបាយពិសេស។ ក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការនេះ មូលដ្ឋានបានពិភាក្សា និងសុំយោបល់ពីភ្នាក់ងារកណ្តាល ដើម្បីដឹកនាំក្នុងបញ្ហានេះ។ ក្នុងស្មារតីនៃការយកវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យាជាមូលដ្ឋានគ្រឹះ និងជាកម្លាំងជំរុញសម្រាប់ការច្នៃប្រឌិត និងការរីកចម្រើន ទីក្រុងចាំបាច់ត្រូវវិនិយោគ និងទទួលយកហានិភ័យ។

ទាក់ទិននឹងមតិរបស់ប្រតិភូក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងមួយចំនួន លោក Mai មានប្រសាសន៍ថា គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងនឹងគណនាប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសជាក់លាក់នៅក្នុងដំណោះស្រាយ។ នេះគឺដើម្បីតាមដានការប្រែប្រួលឥតឈប់ឈរនៃវិទ្យាសាស្ត្រ និងបច្ចេកវិទ្យា។

នៅចុងបញ្ចប់នៃកិច្ចពិភាក្សា គណៈប្រតិភូក្រុមប្រឹក្សាប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញបានអនុម័តជាឯកច្ឆ័ន្ទលើដំណោះស្រាយខាងលើ។ គោលនយោបាយថ្មីទាក់ទងនឹងការសាកល្បងដែលគ្រប់គ្រងនៅទីក្រុងហូជីមិញនឹងចូលជាធរមានចាប់ពីថ្ងៃទី 24 ខែវិច្ឆិកា។

ក្នុងនោះ ទីតាំងសាកល្បងសម្រាប់យានជំនិះគ្មានមនុស្សបើក គឺឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ សម្រាប់យានជំនិះស្វយ័តគឺ ឧទ្យានបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់ និងឧទ្យាន Quang Trung Software ។ កន្លែងសាកល្បងត្រូវតែមានរបងការពារ ប្រព័ន្ធត្រួតពិនិត្យ ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនង ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍សង្គ្រោះ។

យន្តហោះគ្មានមនុស្សបើក និងយានយន្តស្វយ័តត្រូវមានកម្មវិធីក្នុងវិស័យសន្តិសុខ និងសណ្តាប់ធ្នាប់។ ការសង្គ្រោះ; ការការពារនិងការការពារភ្លើង; ការដឹកជញ្ជូនអ្នកដំណើរ; កសិកម្មបច្ចេកវិទ្យាខ្ពស់; បរិស្ថាន; សិល្បៈ។

អង្គការដែលចូលរួមក្នុងការសាកល្បងដែលត្រូវបានគ្រប់គ្រងត្រូវបានផ្តល់ជូនជាមួយនឹងទីតាំងសមស្រប និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធនៅក្នុងតំបន់ដែលបានកំណត់។ ការធ្វើតេស្តត្រូវបានលើកលែងពីអាជ្ញាប័ណ្ណក្រោមអាជ្ញាធរនៃទីក្រុងហូជីមិញ ហើយត្រូវបានចុះបញ្ជីសម្រាប់ការការពារជាមួយនឹងប៉ាតង់ ការរចនាឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជសញ្ញា។

ថវិកាទីក្រុង និងប្រភពច្បាប់ផ្សេងទៀតនៃមូលនិធិនឹងវិនិយោគលើរបងការពារ ប្រព័ន្ធឃ្លាំមើល ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធទំនាក់ទំនង ប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង ប្រព័ន្ធសុវត្ថិភាព និងឧបករណ៍សង្គ្រោះ។

ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចំណាយប្រហែល 5.76 ពាន់លានដុងដើម្បីអនុវត្តគោលនយោបាយគាំទ្រការសាកល្បងគ្រប់គ្រងដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាថ្មី។

ក្នុងនោះ ថវិកាចំនួន ៤,៨ ពាន់លានដុងត្រូវបានប្រើប្រាស់សម្រាប់អនុវត្តការសាកល្បងនៅសួន Software Quang Trung ថវិកាដែលនៅសេសសល់ត្រូវបានចំណាយលើការបង្កើតក្រុមប្រឹក្សាប្រឹក្សាដើម្បីវាយតម្លៃលទ្ធផលតេស្ត និងគាំទ្រការចុះឈ្មោះសម្រាប់ការការពារការច្នៃប្រឌិត ការរចនាឧស្សាហកម្ម និងពាណិជ្ជសញ្ញា។