HCMC នឹងចាប់ផ្តើមការសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីទី២នៅខែធ្នូ

TPO - HCMC Metro Line លេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក 1, 3, 10, 12, Tan Binh និង Tan Phu ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូឆ្នាំនេះ។

TPO - HCMC Metro Line លេខ 2 (Ben Thanh - Tham Luong) មានប្រវែងជាង 11 គីឡូម៉ែត្រ ឆ្លងកាត់ស្រុក 1, 3, 10, 12, Tan Binh និង Tan Phu ហើយត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងចាប់ផ្តើមសាងសង់នៅខែធ្នូឆ្នាំនេះ។

គណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងហូជីមិញទើបតែបានចេញផែនការវិនិយោគលើផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដីប្រវែង 355 គីឡូម៉ែត្រក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំ ដោយអនុវត្តសេចក្តីសម្រេចចិត្តលេខ 188 របស់រដ្ឋសភាស្តីពីការសាកល្បងយន្តការ និងគោលនយោបាយជាក់លាក់ដើម្បីអភិវឌ្ឍប្រព័ន្ធផ្លូវរថភ្លើងក្នុងទីក្រុងហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ។

ជាពិសេស ទីក្រុងហូជីមិញមានបំណងបញ្ចប់នីតិវិធីឆាប់ៗ ដើម្បីចាប់ផ្តើមសាងសង់ផ្លូវរថភ្លើងក្រោមដី ២ (Ben Thanh - Tham Luong)។

ជាពិសេស គេរំពឹងថាត្រឹមខែមិថុនា ឆ្នាំ 2025 អង្គភាពពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ចប់ការស្ទង់មតិ ការរចនាផ្នែកខាងមុខ (FEED) និងឯកសារសិក្សាលទ្ធភាព។

របាយការណ៍សិក្សាមុនលទ្ធភាពនឹងត្រូវបានវាយតម្លៃនៅខែសីហា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយដាក់ជូនគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងដើម្បីអនុម័តក្នុងខែកញ្ញា ឆ្នាំ២០២៥។

ការជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការសំណង់នឹងធ្វើឡើងនៅខែតុលា ឆ្នាំ២០២៥ ហើយការសាងសង់នឹងចាប់ផ្តើមនៅខែធ្នូ ឆ្នាំ២០២៥។

HCMC នឹងចាប់ផ្តើមការសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដីទី២ នៅខែធ្នូ រូបថតទី១

ទិដ្ឋភាពនៃគម្រោងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធបច្ចេកទេសនៃខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី 2 ទីក្រុងហូជីមិញ។

គម្រោង Metro Line 2 របស់ទីក្រុងហូជីមិញ មានទុនវិនិយោគប្រមាណជិត ៤៨.០០០ពាន់លានដុង។ គម្រោងនេះមានប្រវែងជាង ១១គីឡូម៉ែត្រ (ក្នុងនោះផ្នែកក្រោមដីមានប្រវែងជាង ៩គីឡូម៉ែត្រ កំណាត់ផ្លូវកម្ពស់ជិត ២គីឡូម៉ែត្រ) មានស្ថានីយចំនួន ១០ (ស្ថានីយក្រោមដី ៩ ស្ថានីយជណ្ដើរយន្ត ១) កាត់តាមស្រុក ១, ៣, ១០, ១២, Tan Binh និង Tan Phu ។

យោងតាមផែនការដើម គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី HCMC ខ្សែទី 2 នឹងត្រូវវិនិយោគជាមួយកម្ចី ODA ពីធនាគារអភិវឌ្ឍន៍អាស៊ី (ADB) ធនាគារស្ថាបនាឡើងវិញរបស់អាល្លឺម៉ង់ (KfW) ធនាគារវិនិយោគអឺរ៉ុប (EIB) និងដើមទុនសមភាគីពីថវិកា។ ប្រាក់កម្ចី ODA មានចំនួនភាគច្រើនគឺជិត 37,500 ពាន់លានដុង។

ប៉ុន្តែដោយសារការអនុវត្តគម្រោងមានភាពយឺតយ៉ាវ ការរៀបចំប្រាក់កម្ចី ODA សម្រាប់គម្រោងបានផ្លាស់ប្តូរបើធៀបនឹងផែនការដើម ដោយសារអ្នកឧបត្ថម្ភបានកែសម្រួលលក្ខខណ្ឌ និងដំណើរការផ្តល់មូលនិធិ។

នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2024 គណៈកម្មាធិការបក្សនៃគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុងបានយល់ព្រមលើគោលនយោបាយប្រើប្រាស់ថវិការបស់ទីក្រុងដើម្បីបន្តអនុវត្តគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2; ទន្ទឹមនឹងនេះ បន្ថែមការតភ្ជាប់សមកាលកម្មដំណើរការសម្រាប់រថភ្លើងក្រោមដី 1 និងរថភ្លើងក្រោមដី 2 នៅតំបន់ស្ថានីយ៍ Ben Thanh ទៅគម្រោងរថភ្លើងក្រោមដី 2 ។

ថ្មីៗនេះ ក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវដែកទីក្រុងហូជីមិញ (វិនិយោគិន) បានផ្ញើឯកសារស្នើសុំគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង ដើម្បីអញ្ជើញតំណាងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ចូលរួមក្នុងក្រុមវាយតម្លៃ ដើម្បីជ្រើសរើសអ្នកម៉ៅការប្រឹក្សាយោបល់បរទេស និងអ្នកម៉ៅការ EPC (រចនា សំណង់ ការផ្គត់ផ្គង់ឧបករណ៍) សម្រាប់គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីលេខ ២។

យោងតាមផែនការរបស់អ្នកវិនិយោគ នីតិវិធីរៀបចំការវិនិយោគគម្រោងនឹងបញ្ចប់នៅចុងឆ្នាំ 2025។ នៅថ្ងៃទី 20 ខែធ្នូឆ្នាំនេះ ទីក្រុងហូជីមិញនឹងចាប់ផ្តើមកញ្ចប់សាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដំបូងនៅដេប៉ូ Tham Luong។ ត្រឹមខែមេសា ឆ្នាំ 2026 កញ្ចប់ EPC (វិស្វកម្ម សំណង់ និងបរិក្ខារផ្គត់ផ្គង់) សម្រាប់គម្រោងទាំងមូលនឹងត្រូវបានដាក់ពង្រាយ។

គម្រោងរថភ្លើងក្រោមដីទីពីររបស់ទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងបញ្ចប់នៅខែតុលា ឆ្នាំ 2030 និងដាក់ឱ្យដំណើរការនៅចុងឆ្នាំ 2030។