អគារទីមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញដើម្បីភ្ជាប់បន្ទប់ក្រោមដីទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ 1

អ្នកវិនិយោគរូបនេះបាននិយាយថា នេះគឺជាអគារដំបូងគេនៅទីក្រុងហូជីមិញ ដែលតភ្ជាប់បន្ទប់ក្រោមដីទៅស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដី 1 នៅស្ថានីយ៍ Ba Son ។ អគារនេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើផ្ទៃដី 6,000 ^m2 ជាមួយនឹងកម្ពស់ 55 ជាន់ពីលើដី និង 5 បន្ទប់ក្រោមដីនៅជាប់ប៉មផ្ទះល្វែងម៉ាក Marriott និង JW Marriott នៅ Grand Marina, Saigon ។ អគារនេះគឺជាអគារការិយាល័យ និងមជ្ឈមណ្ឌលពាណិជ្ជកម្មដែលមានផ្ទៃក្រឡាសរុបជាង 106,000 ^m2 ។ នេះក៏ជាអគារនៅក្នុងគម្រោងអចលនទ្រព្យម៉ាកយីហោធំជាងគេរបស់ពិភពលោករហូតមកដល់ពេលបច្ចុប្បន្ន គ្រប់គ្រង និងដំណើរការដោយម៉ាកយីហោពីរ Marriott និង JW Marriott។

លោក Nguyen Khac Dong អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន An Phong Construction Joint Stock Company ដែលជាអ្នកម៉ៅការទូទៅរបស់គម្រោង បាននិយាយថា នេះគឺជាអគារខ្ពស់បំផុតមួយនៅក្នុងទីក្រុង ដូច្នេះវាត្រូវបានប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាជាច្រើនក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ ដោយសារវាមានបន្ទប់ក្រោមដីចំនួន 5 ជាមួយនឹងបេតុងចំនួន 10,000 ម៉ែត្រគូប។ នេះគឺជាបណ្តុំបេតុងដ៏ធំបំផុតមិនធ្លាប់មាន។ ជាន់ក្រោមដី 5 ជាន់របស់អគារត្រូវបានភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅស្ថានីយ Ba Son នៃរថភ្លើងក្រោមដី 1។ នៅពេលដែលរថភ្លើងក្រោមដីខ្សែទី 1 ត្រូវបានបញ្ចប់ អ្នករស់នៅ និងអ្នកដំណើរអាចដើរពីអាគារទៅកាន់រថភ្លើងក្រោមដី ហើយផ្ទុយមកវិញបានយ៉ាងរហ័ស និងងាយស្រួល ដោយសារតែច្រកទ្វារស្ថានីយ៍ Ba Son មានទីតាំងនៅខាងមុខអគារផងដែរ។ ដើម្បីបញ្ចប់គម្រោង អ្នកម៉ៅការ An Phong ត្រូវធ្វើការទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ដើម្បីស្រាវជ្រាវដំណោះស្រាយសំណង់។ ប្រែក្លាយបញ្ហាប្រឈមរបស់គម្រោងទៅជាលទ្ធផល។

Toà nhà đầu tiên tại TP.HCM được cho là kết nối với tuyến metro số 1 — អគារទីមួយនៅទីក្រុងហូជីមិញ ត្រូវបានគេនិយាយថាត្រូវបានតភ្ជាប់ទៅរថភ្លើងក្រោមដី 1 ។

ទាក់ទិននឹងការរៀបចំផែនការ ការកេងប្រវ័ញ្ច និងការតភ្ជាប់លំហរក្រោមដី លោក Truong Trung Kien អនុប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគបានទទួលស្គាល់ថា ការដួលរលំគឺជាបាតុភូតដែលទីក្រុងហូជីមិញកំពុងប្រឈមមុខ។ ដោយគិតពីរយៈពេលដ៏យូរ ការដួលរលំខ្ពស់បំផុតនៅក្នុងទីក្រុងគឺរហូតដល់ 81cm ទាបបំផុតគឺ 1.99cm ជាមធ្យមគឺប្រហែល 23.27cm ។ ម៉្យាងវិញទៀត ទីក្រុងហូជីមិញកំពុងជួបប្រទះនឹងការកើនឡើងនៃជំនន់ទឹកភ្លៀងភ្លាមៗ ហើយកម្រិតទឹកទន្លេកើនឡើងខ្ពស់ជាងធម្មតា។ បញ្ហាខាងលើទាមទារឲ្យក្រុងដោះស្រាយបញ្ហាទឹកជំនន់ និងកែលម្អប្រព័ន្ធលូ។

ទន្ទឹមនឹងនោះ បើយោងតាមក្រុមប្រឹក្សាគ្រប់គ្រងផ្លូវរថភ្លើងទីក្រុងហូជីមិញ បច្ចុប្បន្ននេះមានតែអគារចំនួន ៣ ប៉ុណ្ណោះដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យតភ្ជាប់ទៅស្ថានីយរថភ្លើងក្រោមដីចំនួន ៣ ។ អគារដែលចង់តភ្ជាប់ទៅស្ថានីយ៍រថភ្លើងក្រោមដីលេខ ១ ត្រូវសុំការអនុញ្ញាត និងយល់ព្រមពីអាជ្ញាធរទើបអាចតភ្ជាប់បាន ព្រោះត្រូវអនុវត្តតាមផែនការក្រោមដី។

ទាក់ទិននឹងការអភិវឌ្ឍន៍លំហរក្រោមដី លោក Truong Trung Kien អនុប្រធាននាយកដ្ឋានផែនការ និងវិនិយោគទីក្រុងហូជីមិញ មានប្រសាសន៍ថា នៅពេលសាងសង់ខ្សែរថភ្លើងក្រោមដី ត្រូវគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិពាក់ព័ន្ធ ពិគ្រោះជាមួយភាគីជាច្រើនដើម្បីវាយតម្លៃ កំណត់ច្រករបៀងផលប៉ះពាល់ និងតំបន់ការពារ ដើម្បីជៀសវាងផលប៉ះពាល់ដល់លំហក្រោមដីរួមរបស់ទីក្រុង។ នៅក្នុងផែនការមេទីក្រុងដែលបានកែសម្រួល ខ្លឹមសារនៃលំហរក្រោមដីនឹងត្រូវបានអនុវត្តយ៉ាងពេញលេញ។ ទីក្រុងនឹងកំណត់ថាតើតំបន់ណាខ្លះត្រូវបានលើកទឹកចិត្តឱ្យអភិវឌ្ឍ តំបន់ណាដែលត្រូវដាក់កំហិត និងតំបន់ណាដែលមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យអភិវឌ្ឍដោយផ្ដេក បញ្ឈរ និងជម្រៅ។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះ យើងក៏បានគណនាការតភ្ជាប់នៃលំហរក្រោមដីនៃអគារជាមួយនឹងទីធ្លាក្រោមដីសាធារណៈផងដែរ។

ប្រភព៖ https://thanhnien.vn/toa-nha-dau-tien-tai-tphcm-ket-noi-tang-ham-voi-ga-metro-so-1-185240510160542976.htm