កង្វះខាតយន្តហោះនឹងបន្តរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្រោយ។

នៅក្នុងបរិបទនៃកង្វះខាតកងនាវាយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយសមកាលកម្មដើម្បីបង្កើនការប្រើប្រាស់យន្តហោះខណៈពេលដែលនៅតែធានាសុវត្ថិភាពហោះហើរ បំពេញតម្រូវការការធ្វើដំណើររបស់មនុស្សក្នុងពេលថ្មីៗនេះ។

កង្វះខាតកងយន្តហោះដែលបណ្តាលមកពីការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតទំនងជាមានរយៈពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្រោយ។

យ៉ាងណាមិញ នេះបើតាមការព្យាកររបស់ គ យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម កង្វះខាតកងយន្តហោះដោយសារតែការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិតទំនងជាមានរយៈពេលរហូតដល់ពាក់កណ្តាលឆ្នាំក្រោយ ដែលតម្រូវឱ្យភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងក៏ដូចជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ "ពង្រីកខ្លួន" ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ។

ភ្ញៀវអន្តរជាតិកើនឡើង ភ្ញៀវក្នុងស្រុកថយចុះ

ក្នុងសន្និសីទវាយតម្លៃលទ្ធផល ៦ខែដើមឆ្នាំ២០២៤ របស់ក្រសួងដឹកជញ្ជូន នាព្រឹកថ្ងៃទី៣ ខែកក្កដា ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម លោក Dinh Viet Thang បានឲ្យដឹងថា ក្នុងរយៈពេល៦ខែដើមឆ្នាំនេះ ទីផ្សារអ្នកដំណើរសរុបរបស់វៀតណាមត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថានឹងកើនដល់ ៣៨,១លាននាក់ កើនឡើង ៦,៧% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នានេះ មានអ្នកដំណើរចំនួន ២១លាននាក់។ កើនឡើង 44.3% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2022 និងកើនឡើង 3% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019។ ភ្ញៀវក្នុងស្រុកឈានដល់ 17 លាននាក់ ធ្លាក់ចុះ 19.4% ធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023។

គិតត្រឹមកាលវិភាគហោះហើររដូវក្តៅឆ្នាំ 2024 ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បរទេសចំនួន 63 និងក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមចំនួន 4 បានស្ដារឡើងវិញនូវបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិរបស់ពួកគេទាំងស្រុងទៅកាន់អំឡុងពេលមុន Covid-19 ហើយបន្តពង្រីកទៅកាន់ទីផ្សារថ្មីនៅអាស៊ីកណ្តាល ឥណ្ឌា និងអូស្ត្រាលី។

លោក Dinh Viet Thang នាយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានមានប្រសាសន៍ថា “ទីផ្សារអាកាសចរណ៍អន្តរជាតិបានងើបឡើងវិញយ៉ាងពេញលេញ ហើយមានកំណើនតិចតួច (កើនឡើង 3%) បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019 ដែលជាឆ្នាំមុនការរាតត្បាត Covid-19 ។

ជាពិសេសទីផ្សារចិនកំពុងងើបឡើងវិញបន្តិចម្តងៗ ដោយរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 2.5 លាននាក់ក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ (កើនឡើងជាង 3 ដងធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និងស្មើនឹង 62% បើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2019) ហើយត្រឡប់ទៅទីតាំងទី 2 ក្នុងចំណោមទីផ្សារអន្តរជាតិធំជាងគេទាំង 10 នៅត្រីមាសទីពីរនៃឆ្នាំ 2024 ខណៈពេលដែលអ្នកទស្សនាភាគច្រើននៅទីផ្សារកូរ៉េដែលរំពឹងថានឹងកើនឡើងដល់ 25 លាននាក់។ 6 ខែកន្លងមក។

លោក Thang ក៏បានចង្អុលបង្ហាញថា ដោយសារកង្វះខាតកងយន្តហោះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមត្រូវកែសម្រួល និងកាត់បន្ថយការផ្គត់ផ្គង់លើផ្លូវហោះហើរក្នុងស្រុក ដែលជាហេតុផលដែលទីផ្សារក្នុងស្រុកធ្លាក់ចុះបើធៀបនឹងរយៈពេលដូចគ្នាក្នុងឆ្នាំ 2023 និង 2019។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែរក្សាបណ្តាញហោះហើរក្នុងស្រុកជាមួយនឹងផ្លូវចំនួន 50 តភ្ជាប់ទីក្រុងហាណូយ ហូជីមិញ និងអាកាសយានដ្ឋានចំនួន 20 ។ Vietnam Airlines គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានចំណែកទីផ្សារធំជាងគេដែលមាន 42% បន្ទាប់មក Vietjet មាន 40% ជាមួយនឹងអត្រាប្រើប្រាស់កៅអីជាមធ្យម 84%។

Vietnam Airlines គឺជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដែលមានចំណែកទីផ្សារធំជាងគេគឺ 42% បន្ទាប់មក Vietjet មាន 40% ជាមួយនឹងអត្រាប្រើប្រាស់កៅអីជាមធ្យម 84%។

ប្រធានអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានវាយតម្លៃថា "សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះបានបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកដំណើរដោយសុវត្ថិភាព និងសុវត្ថិភាពអាកាសចរណ៍ដែលត្រូវបានធានា ហើយគុណភាពសេវាកម្មត្រូវបានរក្សា និងកែលម្អក្នុងអំឡុងពេលកំពូលនៃថ្ងៃឈប់សម្រាកនាពេលថ្មីៗនេះ និងតេត" ។

ដំណឹងល្អក្នុងរយៈពេល 6 ខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះគឺថា ទោះបីជាមានការខ្វះខាតយន្តហោះដោយសារហេតុផលគោលបំណង ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយជាច្រើនក៏ដោយ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែធានានូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបម្រើមនុស្សនៅលើផ្លូវដែលមានពេលវេលាឈប់សម្រាកខ្លី ការកើនឡើងជើងហោះហើរពេលយប់ជាដើម ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយ ប៉ុន្តែនៅតែពង្រឹងប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ នេះជាកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងជាប្រព័ន្ធ»។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន ង្វៀន វ៉ាន់ថាំង

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក៏បានកំណត់គោលដៅសម្រាប់ទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសឆ្នាំ 2024 ដើម្បីទទួលបានអ្នកដំណើរប្រមាណ 78.3 លាននាក់ (អ្នកដំណើរក្នុងស្រុក 34.8 លាននាក់ និងអ្នកដំណើរអន្តរជាតិ 43.5 លាននាក់) និងទំនិញ 1.21 លានតោន កើនឡើង 7.7% នៃអ្នកដំណើរ និង 13.4% នៃទំនិញបើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023។

រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងដឹកជញ្ជូន លោក Nguyen Van Thang បានវាយតម្លៃថា ដំណឹងល្អក្នុងរយៈពេល ៦ ខែដើមឆ្នាំនេះគឺថា ទោះបីយ៉ាងណា កង្វះយន្តហោះ ដោយសារហេតុផលគោលបំណង ជាមួយនឹងដំណោះស្រាយជាច្រើន ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នៅតែធានានូវសមត្ថភាពដឹកជញ្ជូន ដើម្បីបម្រើប្រជាជននៅលើផ្លូវដែលមានពេលវេលាឈប់សម្រាកខ្លី ការបង្កើនជើងហោះហើរពេលយប់ ជាដើម ដោយកាត់បន្ថយការចំណាយ ប៉ុន្តែនៅតែបង្កើនប្រសិទ្ធភាពប្រតិបត្តិការ។ នេះគឺជាការខិតខំប្រឹងប្រែងជាប្រព័ន្ធ។

បង្កើនផលិតភាពរុករករ៉ែ ខណៈពេលដែលធានាសុវត្ថិភាព

លោក Le Hong Ha អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុន Vietnam Airlines បាននិយាយថា ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះត្រូវផ្អាកជាបណ្តោះអាសន្ននូវយន្តហោះ A321NEO ចំនួន 12 គ្រឿង ដោយសារផលប៉ះពាល់នៃការប្រមូលម៉ាស៊ីនឡើងវិញដោយក្រុមហ៊ុនផលិត Pratt & Whitney និងយន្តហោះ A350 ចំនួន 2 គ្រឿងក៏រងផលប៉ះពាល់ដោយម៉ាស៊ីន Rolls-Royce ផងដែរ។

"ដំណើរការនៃការដាក់ម៉ាស៊ីនក្នុងការថែទាំមានរយៈពេលរហូតដល់ 300 ថ្ងៃ ដែលយូរជាងពេលមុនជិត 3 ដង។ ដូច្នេះហើយ ស្ថានភាពខ្វះខាតយន្តហោះនឹងបន្តរហូតដល់ឆមាសទីមួយនៃឆ្នាំ 2025។ យោងតាមទិន្នន័យរបស់ Vietnam Airlines នៅចុងឆ្នាំនេះ បន្ថែមពីលើយន្តហោះ A321neo 17 គ្រឿង យន្តហោះ 3-5 A350 ក៏នឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយម៉ាស៊ីនរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតយន្តហោះផងដែរ ជាមួយនឹងការបន្តស្វែងរកដំណោះស្រាយ។ អគ្គនាយក Le Hong Ha ។

ក្នុងបរិបទនៃការថយចុះ 15% នៃធនធានយន្តហោះ ដែលប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពប្រតិបត្តិការរបស់ Vietnam Airlines ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ យោងតាមលោក Ha ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍បានអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីកែសម្រួលផលិតកម្ម និងសកម្មភាពអាជីវកម្ម ផ្លាស់ប្តូរផ្លូវហោះហើរ លក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការ និងពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរយន្តហោះនៅអាកាសយានដ្ឋាន ដោយហេតុនេះបង្កើនការប្រើប្រាស់យន្តហោះ 26% បើធៀបនឹងឆ្នាំ 2023 ខណៈដែលម៉ោងហោះហើរសរុបក្នុងរយៈពេល 20 ខែដំបូងនៃឆ្នាំ 2023 នៅតែស្រដៀងគ្នានឹងរយៈពេល 6 ខែដំបូង។ សុវត្ថិភាពហោះហើរ។

ក្នុងរយៈពេលប្រាំមួយខែដំបូងនៃឆ្នាំនេះ ចំនួនជើងហោះហើររបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានកើនឡើងជិត 9% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ម៉ោងប្រតិបត្តិការកើនឡើងជាង 11% ហើយចំនួនអ្នកដំណើរឆ្លងកាត់បណ្តាញទាំងមូលកើនឡើង 10% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា។ ប្រាក់ចំណូលដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសបានឈានដល់ 40 ពាន់ពាន់លានដុង កើនឡើងជាង 24% ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នា ដោយឆ្ពោះទៅរកតុល្យភាពនៃប្រាក់ចំណូល និងការចំណាយ និងការរកប្រាក់ចំណេញ។

ឡេ ហុងហា, អគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាម

លើសពីនេះ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមបានស្វែងរកដំណោះស្រាយយ៉ាងសកម្មក្នុងការជួលយន្តហោះសើមចំនួន 4 សម្រាប់សេវាកម្មកំពូល បំពេញបន្ទុកផ្គត់ផ្គង់សម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក ប្រតិបត្តិការជើងហោះហើរពេលយប់ ដើម្បីមានឱកាសកាត់បន្ថយតម្លៃសំបុត្រសម្រាប់ប្រជាជន។ បន្តពង្រីកបណ្តាញជើងហោះហើរអន្តរជាតិ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍វៀតណាមក៏បានស្នើឱ្យក្រសួងដឹកជញ្ជូនបន្តគាំទ្រក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការធ្វើការជាមួយអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍នៃប្រទេសនានាដើម្បីធានាថារន្ធ (ហោះឡើង និងចុះចត) ត្រូវបានរក្សាសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងបរិបទដែលទីផ្សារដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវអាកាសអន្តរជាតិងើបឡើងវិញ។

ក្នុងដំណាក់កាលបន្ទាប់ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមនឹងបន្តដឹកនាំអង្គភាពមុខងារ ដើម្បីបន្តអនុវត្តដំណោះស្រាយប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដើម្បីបំពេញតម្រូវការទីផ្សារ។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្ទាល់ដើម្បីអនុវត្តដំណោះស្រាយដើម្បីខិតខំផ្គត់ផ្គង់មិនទាបជាងនៅឆ្នាំ 2023 ដូចជា៖ កាត់បន្ថយពេលវេលាផ្លាស់ប្តូរ ការបង្កើនប្រសិទ្ធភាពពេលវេលាប្រតិបត្តិការយន្តហោះនៅពេលថ្ងៃ និងការបង្កើនជើងហោះហើរក្រោយម៉ោង 10 យប់។

អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមក៏បានសម្របសម្រួលជាមួយក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ និងទីភ្នាក់ងារការទូតវៀតណាមនៅក្រៅប្រទេស ដើម្បីចាប់យកតម្រូវការគាំទ្រ និងសម្រួលដល់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការបើកផ្លូវហោះហើរថ្មី បង្កើនការហោះហើរត្រង់រវាងវៀតណាមជាមួយប្រទេស/ដែនដីនានា ជាពិសេសការបន្តជើងហោះហើរអន្តរជាតិទៅកាន់គោលដៅទេសចរណ៍ដូចជា Da Nang Cam Ranh Phu Quoc និង Da Lat។

ទីភ្នាក់ងារនេះក៏នឹងតាមដាន និងត្រួតពិនិត្យយ៉ាងដិតដល់នូវប្រតិបត្តិការ និងកងនាវានៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ ជាពិសេសក្រុមហ៊ុនដែលកំពុងដំណើរការរៀបចំរចនាសម្ព័ន្ធឡើងវិញដូចជា Bamboo Airways និង Pacific Airlines ដើម្បីធានាបាននូវប្រតិបត្តិការប្រកបដោយសុវត្ថិភាព សុវត្ថិភាព និងអត្ថប្រយោជន៍អ្នកដំណើរ។

ប្រភព