ស្វែងរកមធ្យោបាយដើម្បីលុបបំបាត់ការលំបាកក្នុងការត្រួតពិនិត្យយានយន្ត និងឧបករណ៍អាកាសចរណ៍

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃសារាចរលេខ 29/2021/TT-BGTVT ដែលរៀបរាប់លម្អិតអំពីការគ្រប់គ្រងប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋាន និងអាកាសយានដ្ឋាន យានជំនិះ និងឧបករណ៍ឯកទេសត្រូវត្រួតពិនិត្យ រួមទាំងយានជំនិះ 24 ប្រភេទ នេះបើយោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម។ យានជំនិះ និងឧបករណ៍ឯកទេសទាំងនេះ មិនមានស្លាកលេខយានជំនិះផ្លូវទេ ដូច្នេះហើយមិនអាចដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងត្រួតពិនិត្យ ដើម្បីត្រួតពិនិត្យបានឡើយ។ ប្រសិនបើយានជំនិះទាំងនេះត្រូវដឹកជញ្ជូនទៅកាន់កន្លែងត្រួតពិនិត្យដើម្បីត្រួតពិនិត្យ វាអាចរំខានដល់ខ្សែសង្វាក់សេវាកម្មអាកាសចរណ៍ ដែលប៉ះពាល់ដល់ប្រតិបត្តិការអាកាសយានដ្ឋានយ៉ាងខ្លាំង។ ដូច្នេះយានយន្តចាំបាច់ត្រូវត្រួតពិនិត្យនៅ CHK (ការត្រួតពិនិត្យនៅខាងក្រៅកន្លែងចុះឈ្មោះ) ។

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្មីៗនេះ អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាមបានទទួលឯកសារពីស្ថាប័ន និងអង្គភាពជាច្រើន ដែលឆ្លុះបញ្ចាំងពីការលំបាក និងបញ្ហាក្នុងការចុះឈ្មោះ។ ដោយឡែកនៅពេលដែលអង្គភាពអាកាសចរណ៍បានទាក់ទងទៅកន្លែងអធិការកិច្ចមូលដ្ឋានដើម្បីស្នើសុំការត្រួតពិនិត្យយានជំនិះឯកទេសនៅខាងក្រៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យនោះ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនបានឆ្លើយតបថាពួកគេមិនទទួលយកពាក្យសុំ និងមិនមានលទ្ធភាពធ្វើអធិការកិច្ច។

ប្រសិនបើយានជំនិះអាកាសចរណ៍ឯកទេសមិនត្រូវបានត្រួតពិនិត្យក្នុងពេលឆាប់ៗនេះទេ វានឹងប៉ះពាល់ដល់សកម្មភាពអាកាសចរណ៍ទូទៅ។

មូលហេតុគឺដោយសារតែកន្លែងត្រួតពិនិត្យមិនមានបំពាក់ឧបករណ៍ និងឧបករណ៍ត្រួតពិនិត្យពេញលេញដូចមានចែងក្នុងសារាចរលេខ 47/2024/TT-BGTVT (ដូចជាឧបករណ៍តេស្តហ្វ្រាំង ឧបករណ៍តេស្តបំភាយ ឧបករណ៍បំភ្លឺជាដើម)។ ទីតាំងសម្រាប់អនុវត្តការត្រួតពិនិត្យនៅខាងក្រៅកន្លែងត្រួតពិនិត្យ (អាកាសយានដ្ឋាន) មិនធានាបាននូវលក្ខខណ្ឌដែលត្រូវការ (ដូចជា៖ មិនមានផ្លូវសម្រាប់ធ្វើតេស្តប្រសិទ្ធភាពហ្វ្រាំង និងការរអិលចំហៀង ដើម្បីបំពេញតាមបទប្បញ្ញត្តិក្នុងបទប្បញ្ញត្តិបច្ចេកទេសជាតិ)។

លើសពីនេះ កន្លែងអធិការកិច្ចមិនមានអធិការដែលមានសញ្ញាបត្រ ឬវិញ្ញាបនបត្រវិជ្ជាជីវៈទាក់ទងនឹងម៉ូតូឯកទេស។ អង្គភាពត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនបានបដិសេធមិនទទួលយកពាក្យសុំ ដោយសារពួកគេលែងមានមុខងារត្រួតពិនិត្យម៉ូតូឯកទេសចាប់ពីថ្ងៃទី ០១ ខែ មករា ឆ្នាំ ២០២៥។ ម៉្យាងវិញទៀត យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម យានជំនិះពិសេសបច្ចុប្បន្នមានតែស្លាកលេខដែលចេញដោយអាជ្ញាធរអាកាសយានដ្ឋាន យោងតាមមាត្រា ៦១ នៃក្រឹត្យលេខ ០៥/២០២១/ND-CP ហើយមិនមានការចុះបញ្ជីម៉ូតូឯកទេស។ ដូច្នេះ​ស្ថាប័ន​ត្រួតពិនិត្យ​មិន​បាន​ត្រួតពិនិត្យ​យានយន្ត​ដែល​មិន​មាន​ចុះបញ្ជី​យានយន្ត​ឯកទេស​ឡើយ​។ កន្លែងត្រួតពិនិត្យមួយចំនួនមិនត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនកាត់ស្មៅនៅព្រលានយន្តហោះ។ មិន​មាន​ការ​ត្រួត​ពិនិត្យ​លើ​រថយន្ត​ឯកទេស​ចាស់​មួយ​ចំនួន​ដែល​មិន​មាន​ឯកសារ​ដើម​របស់​រថយន្ត​ទៀត​ទេ។

យោងតាមអាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលវៀតណាម បន្ទាប់ពីទទួលបានមតិកែលម្អពីអង្គភាពមួយចំនួនអំពីការលំបាក និងបញ្ហាខាងលើ អាជ្ញាធរបានបញ្ជូនឯកសារទៅចុះបញ្ជីនៅវៀតណាម ដើម្បីស្នើសុំការគាំទ្រ និងការណែនាំក្នុងការដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហានានា។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏ស្នើឱ្យក្រសួងសំណង់ ដឹកនាំការចុះបញ្ជីវៀតណាមឱ្យបានឆាប់មានផែនការជួយ និងលុបបំបាត់ការលំបាក និងឧបសគ្គខាងលើរបស់ស្ថាប័ន និងអង្គភាពនៅអាកាសយានដ្ឋាន ដើម្បីធានាថា យានជំនិះ និងឧបករណ៍អាកាសចរណ៍ឯកទេសរាប់រយគ្រឿងត្រូវបានត្រួតពិនិត្យតាមបទប្បញ្ញត្តិ ធានាឱ្យប្រតិបត្តិការនៅអាកាសយានដ្ឋានត្រូវបានរក្សាបានដោយរលូន និងបន្ត។

ពិភាក្សា​អំពី​បញ្ហា​នេះ ប្រមុខ​ការ​ចុះ​បញ្ជី​វៀតណាម​បាន​លើក​ឡើង​ថា លោក​បាន​ទទួល​មតិ​ពី​អាជ្ញាធរ​អាកាសចរណ៍​ស៊ីវិល​វៀតណាម។ ជាមួយគ្នានេះ នាយកដ្ឋានចុះឈ្មោះកំពុងទាក់ទងទៅការិយាល័យចុះឈ្មោះ និងណែនាំអង្គភាពអាកាសចរណ៍ជាបន្ទាន់ ដើម្បីដោះស្រាយការលំបាក និងបញ្ហាខាងលើ។

ប្រភព៖ https://cand.com.vn/Giao-thong/tim-cach-go-kho-dang-kiem-phuong-tien-thiet-bi-hang-khong-i764166/