រកវិធីដោះស្រាយបញ្ហាការបំពុលបរិយាកាស

(NLDO)- ការគ្រប់គ្រងការបំពុលខ្យល់នៅវៀតណាមប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារកង្វះមូលដ្ឋានទិន្នន័យ និងធនធានត្រួតពិនិត្យ។

ថ្លែងមតិក្នុងសិក្ខាសាលាវិទ្យាសាស្ត្រស្តីពី “ការបំពុលខ្យល់ និងចរាចរណ៍៖ ឱកាស និងបញ្ហាប្រឈមសម្រាប់វៀតណាម និងពិភពលោក” នាថ្ងៃទី ៥ ខែធ្នូ នៅទីក្រុងហាណូយ សាស្ត្រាចារ្យ Ho Quoc Bang សាកលវិទ្យាល័យជាតិទីក្រុងហូជីមិញ បានឲ្យដឹងថា ការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ភាគច្រើនមកពីចរាចរណ៍ ផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម និងការប្រើប្រាស់ឥន្ធនៈហ្វូស៊ីល។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រឈានមុខគេរបស់ពិភពលោកពិភាក្សាអំពីដំណោះស្រាយដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស និងការដឹកជញ្ជូនពណ៌បៃតង

នៅទីក្រុងហាណូយ ចំនួនយានជំនិះត្រូវបានប៉ាន់ប្រមាណថាមានម៉ូតូចំនួន ៦លានគ្រឿង និងរថយន្តចំនួន ៦៩០,០០០គ្រឿង រួមជាមួយនឹងរោងចក្រឧស្សាហកម្មប្រមាណ ២,០០០ ដែលជាមូលហេតុចម្បងនៃការបំភាយជាតិពុលដូចជា CO, SO2, ធូលីល្អ... ទន្ទឹមនឹងនោះ នៅទីក្រុងហូជីមិញ មានម៉ូតូប្រហែល ៧,៤ លានគ្រឿង ការបំពុលបរិស្ថាន ពិសេសគឺឧស្ម័នពុលផងដែរ ។ ដែលប៉ះពាល់ដោយផ្ទាល់ដល់សុខភាពមនុស្ស និងបរិស្ថាន) និងកាបូនខ្មៅ។

សាស្ត្រាចារ្យរង Ho Quoc Bang ក៏បានសង្កត់ធ្ងន់ថា វៀតណាមក៏ប្រឈមមុខនឹងបញ្ហាពីប្រភពបំពុលផ្សេងៗ ដូចជាការអនុវត្តការដុតចំបើង និងកាកសំណល់កសិកម្ម ដែលនៅតែកើតមានជាទូទៅនៅក្នុងតំបន់ជាច្រើន និងការបំភាយឧស្ម័នចេញពីការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បច្ចុប្បន្ននេះ ការគ្រប់គ្រងការបំពុលបរិយាកាសនៅវៀតណាមប្រឈមមុខនឹងការលំបាកជាច្រើន ដោយសារកង្វះមូលដ្ឋានទិន្នន័យ និងធនធានត្រួតពិនិត្យ។

សាស្ត្រាចារ្យរងបណ្ឌិត Ho Quoc Bang បាននិយាយថា ការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុងធំៗដូចជាហាណូយ និងទីក្រុងហូជីមិញ ភាគច្រើនមកពីចរាចរណ៍។

ចែករំលែកការស្រាវជ្រាវលើអេរ៉ូសូល លោកសាស្ត្រាចារ្យ Yafang Cheng ប្រធាននាយកដ្ឋានគីមីវិទ្យា Aerosol នៃវិទ្យាស្ថាន Max Planck សម្រាប់គីមីវិទ្យា (ប្រទេសអាល្លឺម៉ង់) បាននិយាយថា នេះគឺជាសមាសធាតុចម្បងមួយ ដែលបង្កឱ្យមានការបំពុលខ្យល់ និងផ្សែងអ័ព្ទក្នុងទីក្រុង។ ការបំពុល Aerosol ទទួលខុសត្រូវចំពោះការស្លាប់មុនអាយុ 9 លាននាក់ (តួលេខឆ្នាំ 2019) ។

នាងក៏បាននិយាយផងដែរថា កត្តាឧតុនិយម ដូចជា troposphere ទាបក្នុងរដូវរងារ បណ្តាលឱ្យមានការបំពុលបរិយាកាសកកកុញនៅក្នុងតំបន់ទីក្រុង ការកើនឡើងនៃផ្សែងអ័ព្ទ និងធ្វើឱ្យការបំពុលកាន់តែអាក្រក់។

សាស្ត្រាចារ្យ Yafang បាននិយាយថា ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ និងការវិនិយោគរយៈពេលវែងគឺចាំបាច់។ ខណៈពេលដែលការចំណាយដំបូងអាចខ្ពស់ អត្ថប្រយោជន៍បរិស្ថាន និងសុខភាពរយៈពេលវែងគឺមានតម្លៃមិនអាចកាត់ថ្លៃបាន។ វាចាំបាច់ដើម្បីកសាងយន្តការគាំទ្រផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុដើម្បីលើកទឹកចិត្តដល់អាជីវកម្ម និងប្រជាជនឱ្យចូលរួម។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយមូលនិធិស្រាវជ្រាវអន្តរជាតិ និងអង្គការបរិស្ថាន ... ដើម្បីស្វែងរកដំណោះស្រាយប្រកបដោយនិរន្តរភាពសម្រាប់អនាគត។

សាស្ត្រាចារ្យ Yafang បាននិយាយថា ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលបរិយាកាស កិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ និងការវិនិយោគរយៈពេលវែងគឺចាំបាច់។

ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានៃការបំពុលខ្យល់ពីចរាចរណ៍ សាស្ត្រាចារ្យ Daniel Kammen សាកលវិទ្យាល័យកាលីហ្វ័រញ៉ា ប៊ើកលី បានស្នើឱ្យបង្កើនការអនុវត្តយានយន្តអគ្គិសនី និងថាមពលកកើតឡើងវិញ។ លោក​បាន​សង្កត់​ធ្ងន់​ថា ការ​អភិវឌ្ឍ​បច្ចេកវិទ្យា​ថ្ម​សូដ្យូម ឬ​មិន​លោហៈ​ដែល​មាន​តម្លៃ​ទាប អាច​កាត់​បន្ថយ​ការ​ពឹង​ផ្អែក​លើ​ឥន្ធនៈ​ហ្វូស៊ីល​។ យោងតាមសាស្ត្រាចារ្យ Daniel Kammen ល្បឿននៃការផ្លាស់ប្តូរបច្ចុប្បន្នមិនលឿនគ្រប់គ្រាន់ដូចការរំពឹងទុកដើម្បីសម្រេចបាននូវគោលដៅអភិវឌ្ឍន៍ប្រកបដោយចីរភាពនោះទេ។ រដ្ឋកាលីហ្វ័រញ៉ា (សហរដ្ឋអាមេរិក) មានគោលបំណងបញ្ឈប់ការលក់រថយន្តដើរដោយឥន្ធនៈហ្វូស៊ីលនៅឆ្នាំ 2030 និងសាងសង់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសាកថ្មរថយន្តអគ្គិសនីដែលរីករាលដាល។

GS. Susan Solomon មកពីវិទ្យាស្ថានបច្ចេកវិទ្យា Massachusetts (MIT សហរដ្ឋអាមេរិក) បាននិយាយថា នឹងមិនមាន "វេទមន្ត" ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាភ្លាមៗនោះទេ។ ការបំពុលបរិយាកាសមិនដឹងព្រំដែន និងទាមទារឱ្យមានកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាសកលដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហានេះ។

វៀតណាមត្រូវពង្រឹងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការអន្តរជាតិ អនុវត្តបច្ចេកវិជ្ជាជឿនលឿន និងអនុវត្តគោលនយោបាយខ្លាំងជាង ដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាប្រឈមនាពេលបច្ចុប្បន្ន។ លុះត្រាតែអ្នកពាក់ព័ន្ធទាំងអស់ធ្វើការរួមគ្នា និងមានគោលនយោបាយគាំទ្រដើម្បីកាត់បន្ថយការចំណាយ និងជួយប្រជាជនឱ្យងាយស្រួលទទួលបានមធ្យោបាយដឹកជញ្ជូនស្អាត ទើបយើងអាចកសាងអនាគតកាន់តែបៃតង និងស្អាតជាងមុន។

ជំងឺសរសៃឈាមបេះដូង គឺជាមូលហេតុចម្បងនៃការស្លាប់ទូទាំងពិភពលោក។ ក្នុងឆ្នាំ 2021 ជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងបានឆក់យកជីវិតមនុស្ស 20.5 លាននាក់ ដែលស្មើនឹងជិតមួយភាគបីនៃការស្លាប់ទាំងអស់។ ក្នុង​នោះ ៨៥% កើត​ឡើង​ដោយសារ​គាំងបេះដូង និង​ដាច់​សរសៃឈាម​ខួរក្បាល។ ច្រើនជាងបីភាគបួននៃការស្លាប់ដោយសារជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសដែលមានចំណូលទាប និងមធ្យម។

អ្នកវិទ្យាសាស្ត្រពិភាក្សាអំពីការបង្កើតថ្មីក្នុងការថែទាំសុខភាពបេះដូង និងការព្យាបាលជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល

ទោះបីជារហូតដល់ 80% នៃការគាំងបេះដូងមុនអាយុ និងជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលអាចការពារបានក៏ដោយ ប៉ុន្តែ 80% នៃការស្លាប់ដោយជំងឺសរសៃឈាមបេះដូងកើតឡើងនៅក្នុងប្រទេសដែលមានប្រាក់ចំណូលទាប និងមធ្យម ដោយសារតែលទ្ធភាពទទួលបានការថែទាំចាំបាច់មានកម្រិត។

នៅក្នុងសិក្ខាសាលា "ការច្នៃប្រឌិតក្នុងការថែទាំសុខភាពសរសៃឈាមបេះដូង និងការព្យាបាលជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល" កាលពីរសៀលថ្ងៃទី 5 ខែធ្នូ សាស្ត្រាចារ្យ Valery Feigin (សាកលវិទ្យាល័យបច្ចេកវិទ្យា Auckland ប្រទេសនូវែលសេឡង់) បាននិយាយថា ជាង 70% នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលទាក់ទងនឹងសម្ពាធឈាម។ ក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ ឧប្បត្តិហេតុ និងប្រេវ៉ាឡង់នៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលបានកើនឡើងម្តងទៀត។ ថ្លៃព្យាបាលខ្ពស់បង្កើតបន្ទុកសេដ្ឋកិច្ច ជាពិសេសនៅក្នុងប្រទេសដែលមានចំណូលទាប និងមធ្យម។

នៅប្រទេសវៀតណាម អត្រានៃជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាលគឺខ្ពស់ ដោយមានករណីថ្មីប្រហែល 2,000 ករណីក្នុងមួយឆ្នាំៗ ហើយអត្រាមរណភាពក៏ដូចគ្នាដែរ។ អត្រាមរណភាព 90 ថ្ងៃគឺ 10% ។ អាយុនៃជំងឺកាន់តែក្មេង។

សាស្ត្រាចារ្យរង វេជ្ជបណ្ឌិត ង្វៀន ង៉ុកក្វាង (មន្ទីរពេទ្យ Bach Mai និងសាកលវិទ្យាល័យវេជ្ជសាស្ត្រហាណូយ) បាននិយាយថា មានវិធីសាស្រ្តព្យាបាលថ្មីៗជាច្រើន ដូចជាការប្រើប្រាស់បញ្ញាសិប្បនិម្មិត (AI) ការផ្លាស់ប្តូរបច្ចេកវិទ្យាថ្មីដើម្បីព្យាបាលជំងឺបេះដូង។ អន្តរាគមន៍បេះដូង និងសរសៃឈាម ព្រមទាំងថ្នាំថ្មីសម្រាប់សម្ពាធឈាមបានជួយបង្កើនអាយុសង្ឃឹមរបស់អ្នកជំងឺយ៉ាងហោចណាស់ 6 ឆ្នាំ។

GS. Alta Schutte, University of New South Wales (Australia) បានចែករំលែកនៅ សិក្ខាសាលា

សាស្ត្រាចារ្យ Alta Schutte នៃសាកលវិទ្យាល័យ New South Wales (អូស្ត្រាលី) បាននិយាយថា ថ្មីៗនេះ អ្នកវិទ្យាសាស្ត្របានបង្ហាញនូវបច្ចេកវិទ្យាគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍មួយចំនួនក្នុងការព្យាបាលសម្ពាធឈាមខ្ពស់ និងការពារជំងឺដាច់សរសៃឈាមខួរក្បាល។ ថ្នាំចាក់ដើម្បីបន្ថយសម្ពាធឈាមគឺជាការច្នៃប្រឌិតដែលមានឱកាសខ្ពស់ក្នុងការប្រើក្នុងការអនុវត្ត។ ការចាក់ម្តងៗមានរយៈពេល 6 ខែ វាស្ទើរតែដូចជាវ៉ាក់សាំង។ អ្នកជំងឺនឹងមិនចាំបាច់ទិញថ្នាំជាប្រចាំទេ ហើយគ្រូពេទ្យក៏មិនចាំបាច់តាមដានថាតើអ្នកជំងឺកំពុងប្រើប្រាស់ថ្នាំតាមវេជ្ជបញ្ជាដែរឬទេ។

ប្រភព៖ https://nld.com.vn/tim-cach-giai-bai-toan-o-nhiem-khong-khi-196241205204612641.htm