អត្រានៃប្រាក់សំណងទាបពេក តើយើងគួរតែធ្វើឱ្យវាចាំបាច់ទិញធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ?

យោងតាមបទប្បញ្ញត្តិបច្ចុប្បន្ន ប្រជាពលរដ្ឋដែលចូលរួមក្នុងចរាចរណ៍ដោយម៉ូតូ ឬម៉ូតូស្កូតឺ ដោយមិនទិញធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណី នឹងត្រូវពិន័យជាប្រាក់ពី 100,000 ទៅ 200,000 ដុង។

អ្នកបោះឆ្នោតនៅទីក្រុងហូជីមិញថ្មីៗនេះបានស្នើឱ្យ ក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដកបទប្បញ្ញត្តិនេះចេញព្រោះ "ប្រសិនបើអ្នកមិនទិញអ្នកនឹងត្រូវពិន័យដោយប៉ូលីសចរាចរណ៍ហើយប្រសិនបើអ្នកទិញហើយមានគ្រោះថ្នាក់អ្នកដែលមានសិទ្ធិនឹងមិនទទួលបានសំណងត្រឹមត្រូវទេ" ។

នេះមិនមែនជាលើកទីមួយទេដែលអ្នកបោះឆ្នោតដាក់ញត្តិអំពីរឿងនេះ។ កន្លងមក អ្នកបោះឆ្នោតនៅ ទីក្រុង Da Nang , Long An និងតំបន់ជាច្រើនផ្សេងទៀតក៏បានដាក់ញត្តិទៅក្រសួងដឹកជញ្ជូន ដើម្បីលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យម្ចាស់ម៉ូតូទិញធានារ៉ាប់រង។

ម្ចាស់យានយន្តពិបាកទាមទារសំណងក្រោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ រូបថត៖ Dinh Hieu

អ្នកបោះឆ្នោតនៅតាមមូលដ្ឋានជាច្រើនដូចជា Dong Nai, Binh Duong, An Giang, Quang Ninh, Lang Son, Lai Chau ... មានញត្តិស្រដៀងគ្នានេះផ្ញើទៅ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ ។

ឆ្លើយតបនឹងញត្តិនេះ ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុនៅតែរក្សាគោលជំហរលើតម្រូវការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតសម្រាប់ម៉ូតូ។ ក្រសួងជឿជាក់ថា ការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម៉ូតូ និងម៉ូតូមានគោលបំណងការពារផលប្រយោជន៍សង្គម និងសុវត្ថិភាព ស្របតាមនិន្នាការទូទៅនៃពិភពលោក។

ការវិវឌ្ឍន៍ចុងក្រោយបង្អស់លើបញ្ហានេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនបានបញ្ជាក់ពីទស្សនៈរបស់ខ្លួនក្នុងការឆ្លើយតបរបស់ខ្លួនចំពោះអ្នកបោះឆ្នោតនៅទីក្រុងហូជីមិញ។ ក្រសួងដឹកជញ្ជូនជឿជាក់ថា ចាំបាច់ត្រូវសិក្សា និងធ្វើវិសោធនកម្មច្បាប់ស្តីពីអាជីវកម្មធានារ៉ាប់រង ដែលព្រាងដោយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ។ នាពេលខាងមុខនេះ ក្រសួងដឹកជញ្ជូននឹងសម្របសម្រួលជាមួយក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ និងក្រសួង និងសាខាពាក់ព័ន្ធ ដើម្បីស្រាវជ្រាវ និងកំណត់បទប្បញ្ញត្តិច្បាប់ឱ្យបានល្អិតល្អន់លើការធានារ៉ាប់រងសម្រាប់ម្ចាស់យានជំនិះផ្លូវថ្នល់ឱ្យសមស្របទៅនឹងការពិត។

ការបញ្ចេញមតិលើបញ្ហានេះ មិត្តអ្នកអានជាច្រើនជឿថា តម្រូវការចាំបាច់ក្នុងការទិញធានារ៉ាប់រងលើម៉ូតូគួរតែដកចេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះ។

ជាពិសេស អ្នកអាន Van Minh Ha បាននិយាយថា៖ "ការដកបទប្បញ្ញត្តិនេះចេញ នឹងជួយសន្សំប្រាក់មនុស្ស។ ពីព្រោះការទិញធានារ៉ាប់រងដើម្បី "ជៀសវាង" ការផាកពិន័យរបស់ប៉ូលីសនឹងមានលក្ខណៈផ្លូវការ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ការរង់ចាំភ្នាក់ងារវាយតម្លៃសំណងគឺពិបាកខ្លាំងណាស់។

ចែករំលែកមតិដូចគ្នា មិត្តអ្នកអាន ថៃ ឌួង តូចចិត្ត៖ «បើមិនទិញទេ នឹងត្រូវផាកពិន័យ ប៉ុន្តែពេលមានគ្រោះថ្នាក់កើតឡើង មានមនុស្សតិចណាស់ដែលទទួលបានការធានារ៉ាប់រង»។

មិត្តអ្នកអានម្នាក់បាននិយាយថា ស្ថានភាពក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងដែលបង្កការលំបាកនៅពេលបង់សំណងគឺជារឿងធម្មតា ខ្វះការគ្រប់គ្រង និងត្រួតពិនិត្យពីអាជ្ញាធរមានសមត្ថកិច្ច។ បុគ្គលនេះគិតថាការធានារ៉ាប់រងកំហិតគួរតែត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការធានារ៉ាប់រងដោយស្ម័គ្រចិត្ត។ អ្នកដែលយល់ថាវាមានប្រយោជន៍នឹងទិញវាដោយស្ម័គ្រចិត្ត។

ត្រូវការតម្លាភាពក្នុងការគ្រប់គ្រងចំណូលធានារ៉ាប់រង

មិត្តអ្នកអាន ហៀប ង៉ោ បាននិយាយថា គោលបំណងនៃការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ និងម៉ូតូគឺត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ នីតិវិធីរបស់ក្រុមហ៊ុនធានារ៉ាប់រងមានភាពស្មុគស្មាញ និងតឹងតែង ហើយសំណងក៏មិនពេញចិត្តដែរ។

អ្នកបោះឆ្នោតជាច្រើននាក់បានដាក់ញត្តិឲ្យដកលក្ខខណ្ឌតម្រូវការទិញធានារ៉ាប់រងម៉ូតូ។ រូបថត៖ កាសែតគយ

លោក ហៀប ង៉ូ មានប្រសាសន៍ថា “តើមានមនុស្សប៉ុន្មាននាក់ត្រូវបានធានារ៉ាប់រងដោយធានារ៉ាប់រង? មនុស្សភាគច្រើនទិញវាដើម្បីដោះស្រាយ មានមនុស្សមិនច្រើនទេដែលសង្ឃឹមថានឹងទទួលបានសំណងនៅពេលពួកគេមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍។ ការលុបចោលបទប្បញ្ញត្តិនេះគឺជាអ្វីដែលមនុស្សចង់បាន”។

បទប្បញ្ញត្តិដែលតម្រូវឱ្យម្ចាស់ម៉ូតូទិញធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណីត្រូវបានចេញ និងអនុវត្តតាំងពីឆ្នាំ 2008។ វៀតណាមជាប្រទេសដែលការលក់ម៉ូតូនៅតែមានស្ថិរភាពក្នុងរយៈពេល 10 ឆ្នាំកន្លងមកនេះ (ម៉ូតូថ្មីប្រហែល 3 លានគ្រឿងត្រូវបានលក់ជារៀងរាល់ឆ្នាំ)។ ជាមួយនឹងម៉ូតូប្រហែល 65 លានគ្រឿងកំពុងចរាចរ ចំនួនទឹកប្រាក់ដែលម្ចាស់យានយន្តត្រូវចំណាយដើម្បីទិញធានារ៉ាប់រងប្រភេទនេះមិនតូចទេ។

របៀបដែលលុយនេះត្រូវបានគ្រប់គ្រង និងបង់គឺជារឿងដែលអ្នកអានជាច្រើនព្រួយបារម្ភ។ អ្នកអាន Minh Ha បាននិយាយថា ពីទីភ្នាក់ងារគ្រប់គ្រងដល់ភាគីដែលចូលរួម ចាំបាច់ត្រូវមានតម្លាភាពនៃព័ត៌មានច្បាស់លាស់។

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នានេះ មិត្តអ្នកអាន ប៉ោ ង៉ុក បាននិយាយថា ចាំបាច់ត្រូវផ្សព្វផ្សាយជាសាធារណៈពីរបៀប និងកន្លែងដែលប្រាក់ប្រមូលបានមកដល់ពេលនេះ ... ដើម្បីការពារផលប្រយោជន៍សាធារណៈ បរិស្ថាន និងសន្តិសុខសង្គម។

កន្លងមក ក្នុងសន្និសីទសារព័ត៌មានសម្រាប់ត្រីមាសទី៤ ឆ្នាំ២០២២ នាយកដ្ឋានត្រួតពិនិត្យ និងគ្រប់គ្រងធានារ៉ាប់រង (ក្រសួងហិរញ្ញវត្ថុ) បានឲ្យដឹងថា គិតត្រឹមដំណាច់ខែទី៩ ឆ្នាំ២០២២ ប្រាក់ចំណូលពីការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម្ចាស់ម៉ូតូ និងម៉ូតូ សម្រេចបានប្រមាណ ១.០៧៧ពាន់លានដុង។ ក្នុងនោះចំនួនប្រាក់សំណងសម្រាប់ការធានារ៉ាប់រងកាតព្វកិច្ចរដ្ឋប្បវេណីសម្រាប់ម៉ូតូមានចំនួន ២៧ ពាន់លានដុង។ ដូច្នេះអត្រាសំណងលើចំណូលសរុបនៃការធានារ៉ាប់រងម៉ូតូបង្ខំគឺមានត្រឹមតែ ២,៥% ប៉ុណ្ណោះ។

វាក៏ជាអត្រាសំណងត្រឹមតែពីរបីភាគរយប៉ុណ្ណោះ ដែលធ្វើឲ្យមនុស្សជាច្រើន និងអ្នកជំនាញជឿជាក់យ៉ាងមុតមាំថា ការធានារ៉ាប់រងជាកាតព្វកិច្ចសម្រាប់ម៉ូតូគួរតែត្រូវបានលុបចោល។

សំណើលុបចោលការធានារ៉ាប់រងជាកំហិតសម្រាប់ ម៉ូតូ អ្នកបើកបរម៉ូតូដែលមិនកាន់ប័ណ្ណធានារ៉ាប់រងបំណុលរដ្ឋប្បវេណីរបស់ម្ចាស់យានជំនិះនឹងត្រូវពិន័យ ប៉ុន្តែនឹងមិនទទួលបានសំណងគ្រប់គ្រាន់ក្នុងករណីមានគ្រោះថ្នាក់។

ប្រភព