ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច

ពង្រឹងទំនាក់ទំនង ចាប់យកឱកាស

ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការរវាងខេត្តនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច រួមមានខេត្ត Ubon Ratchathani (ថៃ) Sekong និង Champasak (ឡាវ) Da Nang ខេត្ត Quang Nam (វៀតណាម) ត្រូវបានបង្កើតឡើង ដោយមានសកម្មភាពជាបន្តបន្ទាប់នៃការតភ្ជាប់ និងការជំរុញពាណិជ្ជកម្ម។

យោងតាមសមមិត្ត Luong Nguyen Minh Triet - សមាជិកជំនួសនៃគណៈកម្មាធិការមជ្ឈិមបក្ស លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Nam បានឲ្យដឹងថា Quang Nam មានទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការមិត្តភាពជាមួយខេត្តចំនួន ៤ ភាគខាងត្បូងឡាវ។ រួមទាំងទំនាក់ទំនងបងប្អូន និងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការគ្រប់ជ្រុងជ្រោយជាមួយខេត្តសេកុង តាំងពីឆ្នាំ១៩៨៤។ បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យពាណិជ្ជកម្ម ការវិនិយោគ ទេសចរណ៍ វប្បធម៌ និងអប់រំជាមួយខេត្តចំប៉ាសាក់ តាំងពីឆ្នាំ ២០០៧។

ក្រៅពីនេះ Quang Nam បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យកសិកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម ការវិនិយោគ ទេសចរណ៍ និងភស្តុភារជាមួយខេត្ត Ubon Ratchathani (ប្រទេសថៃ) ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2013 ។

ក្វាងណាមមានទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការជាមួយសេកុង ចំប៉ាសាក់ និងអ៊ូប៊ុនរ៉ាត់ថានី។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

ដូចនេះ គេអាចមើលឃើញថា ខេត្ត Quang Nam មានទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការយូរអង្វែងជាមួយគ្រប់តំបន់លើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ដែលតភ្ជាប់ភាគឦសានប្រទេសថៃជាមួយភាគខាងត្បូងឡាវ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាលរបស់វៀតណាម។ ទន្ទឹមនឹងនោះ ក៏មានការរៀបចំយ៉ាងសកម្មនូវលក្ខខណ្ឌពាក់ព័ន្ធសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការតភ្ជាប់ច្រករបៀងនេះអស់រយៈពេលជាង ១០ ឆ្នាំមកហើយ។

ទីក្រុង Da Nang នាំចេញទំនិញទៅកាន់ប្រទេសឡាវ និងថៃ តាមរយៈច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang ។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

យោងតាមលោក Le Trung Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang បានឲ្យដឹងថា ក្នុងវិស័យពាណិជ្ជកម្ម ចំណូលនាំចេញពីទីក្រុង Da Nang ទៅកាន់ប្រទេសឡាវក្នុងឆ្នាំ ២០២៣ ត្រូវបានគេប៉ាន់ប្រមាណថានឹងឈានដល់ ១០,៥ លានដុល្លារអាមេរិក។ ការ​នាំ​ចេញ​ពី​ទីក្រុង Da Nang ទៅ​ប្រទេស​ថៃ​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​មាន​តម្លៃ ៥,៥ លាន​ដុល្លារ ការ​នាំ​ចូល​ត្រូវ​បាន​ប៉ាន់​ប្រមាណ​ថា​មាន​ចំនួន ៤២ លាន​ដុល្លារ។

ក្រៅពីនោះ សកម្មភាពផ្សព្វផ្សាយពាណិជ្ជកម្ម ការផ្លាស់ប្តូរទំនិញ និងការតភ្ជាប់ពាណិជ្ជកម្មរវាងឡាវ ថៃ និងទីក្រុង Da Nang ត្រូវបានរៀបចំឡើងដោយមានការយកចិត្តទុកដាក់ និងគុណភាព។ សហគ្រាសឡាវ និងថៃជាច្រើនបានចូលរួមក្នុងពិព័រណ៍ពាណិជ្ជកម្ម និងទេសចរណ៍អន្តរជាតិច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច (ជាព្រឹត្តិការណ៍ប្រចាំឆ្នាំរបស់ទីក្រុង Da Nang) ដែលរៀបចំឡើងដើម្បីណែនាំផលិតផលទេសចរណ៍ ពាណិជ្ជកម្ម និងវិនិយោគ ជាមួយនឹងគម្រោងដ៏ទាក់ទាញជាច្រើន និងផលិតផលផ្លាស់ប្តូររវាងតំបន់ដូចជា គ្រឿងសង្ហារឹមឈើ ការតុបតែងខាងក្នុង សិប្បកម្ម ម្ហូប...

ក្នុងឆ្នាំ ២០២២ ទីក្រុង Da Nang ក៏បានចុះហត្ថលេខាជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងឡាវ លើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើវិស័យពាណិជ្ជកម្ម ការជំរុញការនាំចេញនាំចូល ការអភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មដឹកជញ្ជូន ការចែករំលែកព័ត៌មាន ការបណ្តុះបណ្តាលធនធានមនុស្សជាដើម។

“

ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2016 មក Da Nang បានស្នើរប្រមូលប្រាក់កម្ចី ODA ដើម្បីអភិវឌ្ឍច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត - ខាងលិចពី Da Nang ដល់ច្រកព្រំដែន Nam Giang (Quang Nam) ឆ្លងកាត់ខេត្ត Sekong, Champasak (ឡាវ) និង Ubon Ratchathani (ប្រទេសថៃ) ។ នេះជាផ្លូវតភ្ជាប់ទៅសមុទ្រតាមរយៈកំពង់ផែ Da Nang សម្រាប់ខេត្តភាគខាងត្បូងឡាវ និងភាគខាងកើតប្រទេសថៃក្នុងការដឹកជញ្ជូនតាមសមុទ្រទៅកាន់អាស៊ីឦសាន បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់មូលដ្ឋានលើផ្លូវនេះក្នុងការកាត់បន្ថយចម្ងាយដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ប្រទេសក្នុងតំបន់ និងជុំវិញពិភពលោក។

លោក Le Trung Chinh ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang

ខេត្តចំប៉ាសាក់ (ឡាវ) វិនិយោគយ៉ាងសកម្មលើហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

ក្នុងនាមជាតំបន់កណ្តាលពីរនៃច្រករបៀងនេះ ចំប៉ាសាក់ និងសេកុង (ឡាវ) បានធ្វើការត្រៀមលក្ខណៈជាច្រើនដើម្បីភ្ជាប់ជាមួយមូលដ្ឋាននៅលើផ្លូវនេះ។ លោក Somboun Huangvongsa អភិបាលរងខេត្តចំប៉ាសាក់ (ឡាវ) មានប្រសាសន៍ថា ទោះបីជាច្រករបៀងនេះខ្លី ប៉ុន្តែវាមានសក្តានុពលខ្លាំង និងបង្កើតឱកាសសម្រាប់មូលដ្ឋានក្នុងការលើកកម្ពស់សក្តានុពល និងចំណុចខ្លាំងរបស់ពួកគេ។ គួរបញ្ជាក់ផងដែរថា ខេត្តទាំងប្រាំនៅក្នុងច្រករបៀងមានសក្តានុពលសម្រាប់រោងចក្រឧស្សាហកម្ម តំបន់ផលិតកម្មកសិកម្មធំៗ និងសក្តានុពលទេសចរណ៍។ ប្រសិនបើភ្ជាប់ទៅក្នុងប្លុកបង្រួបបង្រួម វានឹងមានភាពងាយស្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ និងទាក់ទាញការវិនិយោគ និងភ្ញៀវអន្តរជាតិ។

“

ដើម្បីក្លាយជាមជ្ឈមណ្ឌលតភ្ជាប់រវាងខេត្តនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច ក្នុងរយៈពេលថ្មីៗនេះ យើងបានផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ ផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង។ វិនិយោគលើការសាងសង់ទំនប់ការពារការបាក់ដីនៅតាមច្រាំងទន្លេសេផុន និងទន្លេមេគង្គ ដើម្បីការពារទឹកជំនន់ និងបង្កើតលំហបៃតង។ ក្រៅពីនេះ កែលម្អហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសួនឧស្សាហកម្មចំនួន៣ និងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចចំនួន៤ ដើម្បីទាក់ទាញ និងស្វាគមន៍អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងក្នុងតំបន់ពីប្រទេសថៃ និងវៀតណាមមកបណ្តាក់ទុន។ ចំប៉ាសាក់នឹងមានគោលនយោបាយអនុគ្រោះផ្ទាល់ខ្លួនសម្រាប់គម្រោងវិនិយោគនៅក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចពិសេស។

លោក Somboun Huangvongsa អភិបាលរងខេត្តចំប៉ាសាក់ (ឡាវ)

លោក Lech-lay Si-vi-lay សមាជិកគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមបក្សប្រជាជនបដិវត្តន៍ឡាវ លេខា-អភិបាលខេត្តសេកុង មានប្រសាសន៍ថា ខេត្តសេកុងបានបើកផ្លូវក្នុងច្រករបៀង និងកំពុងផ្តោតលើការអភិវឌ្ឍសេដ្ឋកិច្ចសង្គម និងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធសេវាកម្ម ដើម្បីបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់អ្នកវិនិយោគក្នុងស្រុក និងបរទេសចូលមកបណ្តាក់ទុន។ សេកុងត្រូវបានតម្រង់ទិសដើម្បីក្លាយជាតំបន់ផលិតថាមពលនៃប្រទេសឡាវភាគខាងត្បូង។ តំបន់ផលិតកម្មកសិកម្មស្អាតដែលជាប់ទាក់ទងនឹងឧស្សាហកម្មកែច្នៃ។ បច្ចុប្បន្ន សេកុងកំពុងទាក់ទាញគម្រោងការជីកយករ៉ែ ធ្យូងថ្ម បុកស៊ីត និងដែក។ គម្រោង​វារីអគ្គិសនី​ចំនួន​៣ និង​គម្រោង​ថាមពល​ខ្យល់​កម្លាំង​១៦០០​មេហ្គាវ៉ាត់ ដែល​ជា​គម្រោង​ធំ​ជាង​គេ​នៅ​អាស៊ី។

ជាមួយនឹងគម្រោងថាមពលខ្យល់ដ៏ធំបំផុតនៅអាស៊ី សេកុងនឹងនាំចេញអគ្គិសនីទៅកាន់ប្រទេសនានានៅលើផ្លូវសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

និយាយអំពីកាលានុវត្តភាពនៅពេលតភ្ជាប់នៅច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិច លោកស្រី Songlak Worapai អភិបាលរងខេត្ត Ubon Ratchathani (ប្រទេសថៃ) មានប្រសាសន៍ថា ខេត្តកំពុងខិតខំប្រឹងប្រែងអភិវឌ្ឍន៍ផ្លូវពាណិជ្ជកម្មតាមព្រំដែនជាមួយប្រទេសផ្សេងៗ។ បច្ចុប្បន្ន Ubon Ratchathani បានចុះហត្ថលេខាលើកិច្ចព្រមព្រៀងសហប្រតិបត្តិការជាមួយ Quang Nam ។ ទីក្រុង Da Nang គឺជាគោលដៅទេសចរណ៍ដែលប្រជាជន Ubon Ratchathani ចូលចិត្ត។ ជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការជាមួយបណ្តាមូលដ្ឋានតាមច្រករបៀងនឹងអភិវឌ្ឍពាណិជ្ជកម្ម សម្រួលការដឹកជញ្ជូនទំនិញទៅកាន់ខេត្តភាគកណ្តាលវៀតណាម លើកកំពស់តម្លៃបេតិកភណ្ឌ និងតភ្ជាប់ដំណើរទេសចរណ៍ ...

គណៈប្រតិភូថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Nam បានទៅទស្សនាក្រុមហ៊ុនមិត្តភាពឡាវខាងត្បូង ដែលវិនិយោគនៅចំប៉ាសាក់។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

ឱកាសសម្រាប់ខេត្ត Quang Nam

យោងតាមសមមិត្ត Luong Nguyen Minh Triet កិច្ចការសំខាន់មួយ និងរបកគំហើញរបស់ខេត្ត Quang Nam នាពេលខាងមុខគឺការលើកកម្ពស់សមត្ថភាពប្រកួតប្រជែង លើកកំពស់សក្តានុពល តួនាទីយ៉ាងស្វាហាប់ និងគុណសម្បត្តិប្រកួតប្រជែងរបស់តំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang។ ដើម្បីអនុវត្តធាតុ ជាមួយនឹងគោលដៅនេះ Quang Nam បានកំណត់ការជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយជាមួយខេត្តភាគខាងត្បូងឡាវ និងផ្តោតលើកិច្ចសហប្រតិបត្តិការសេដ្ឋកិច្ច ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ សេវាកម្ម និងភស្តុភារជាមួយតំបន់ភាគឦសាននៃប្រទេសថៃជាភារកិច្ចសំខាន់។

តាមរយៈការស្រាវជ្រាវ និងការស្ទង់មតិជាក់ស្តែង វិស័យកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ ទេសចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូនមានសក្ដានុពលខ្លាំង បើកឱកាសដ៏អស្ចារ្យសម្រាប់កិច្ចសហប្រតិបត្តិការរវាងមូលដ្ឋាន។

THACO Group វិនិយោគលើវិស័យកសិកម្មនៅប្រទេសឡាវ។ រូបថត៖ THACO

ក្នុងវិស័យកសិកម្ម និងរុក្ខាប្រមាញ់ បច្ចុប្បន្នឡាវកំពុងក្លាយជាទីផ្សារដ៏សំខាន់មួយ ដែលផ្គត់ផ្គង់វត្ថុធាតុដើមសម្រាប់ឧស្សាហកម្មកែច្នៃរបស់វៀតណាម។ ជាពិសេស តំបន់ភាគខាងត្បូងប្រទេសឡាវ មានសក្តានុពល និងគុណសម្បត្តិជាច្រើនសម្រាប់ការវិនិយោគលើការអភិវឌ្ឍន៍កសិកម្ម បង្កើតជាតំបន់សម្ភារៈ ដើមឈើហូបផ្លែ ដាំព្រៃឈើធំៗ ស្រាវជ្រាវ និងអភិវឌ្ឍកសិដ្ឋាន ដាំដុះ និងចិញ្ចឹមសត្វក្នុងទិសដៅប្រមូលផ្តុំ និងទំនើប ដោយផ្តល់នូវធាតុចូលស្ថិរភាពសម្រាប់សហគ្រាសកែច្នៃ។ នាពេលថ្មីៗនេះ ក្រុមហ៊ុន THACO Group និងសហគ្រាស និងអ្នកវិនិយោគ Quang Nam មួយចំនួនបានវិនិយោគលើវិស័យកសិកម្មនៅតំបន់នេះ។

ក្នុងវិស័យទេសចរណ៍ ខេត្តទាំងប្រាំនៅលើច្រករបៀងសុទ្ធតែមានគុណសម្បត្តិរៀងៗខ្លួន ដូចជា ទេសចរណ៍ធម្មជាតិ រមណីយដ្ឋាន ទេសចរណ៍សហគមន៍ បេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោក មជ្ឈមណ្ឌលទិញទំនិញ សេវាកម្មទេសចរណ៍ បទពិសោធន៍ ទេសចរណ៍ផ្សងព្រេង ។ល។ ការជំរុញកិច្ចសហប្រតិបត្តិការនឹងបង្កើតខ្សែសង្វាក់តភ្ជាប់ទេសចរណ៍ដ៏សម្បូរបែប និងចម្រុះ ឆ្លើយតបគ្រប់តម្រូវការរបស់ភ្ញៀវទេសចរ។

ការ​ដឹក​ជញ្ជូន​ទំនិញ​ពី​កណ្តាល​ខេត្ត​សេកុង​ទៅ​ច្រក​ទ្វារ​អន្តរជាតិ​ណាំយ៉ាង-ដាកតាអុក។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

សម្រាប់ចរាចរណ៍ និងដឹកជញ្ជូន ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang - Dac Ta Ooc នឹងលើកកម្ពស់គុណសម្បត្តិរបស់ខ្លួន។ នេះគឺជាផ្លូវខ្លីបំផុតដែលតភ្ជាប់ខេត្ត Ubon Rathchathani ភាគឦសានប្រទេសថៃ និងខេត្តភាគខាងត្បូងឡាវជាមួយសមុទ្រខាងកើត តាមរយៈកំពង់ផែ Da Nang និងកំពង់ផែ Chu Lai (Quang Nam)។ ការតភ្ជាប់សមកាលកម្មនៃប្រព័ន្ធហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអាចជួយខេត្ត Ubon Ratchathani ប្រទេសថៃ និងខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវក្នុងការនាំចេញ និងនាំចូលទំនិញទៅកាន់ប្រទេសនានាជុំវិញពិភពលោកបានយ៉ាងងាយស្រួលក្នុងតម្លៃសមរម្យ។

នាពេលថ្មីៗនេះ ដំណើរបំពេញការងាររយៈពេល៥ថ្ងៃរបស់គណៈប្រតិភូថ្នាក់ដឹកនាំខេត្ត Quang Nam ដឹកនាំដោយលេខាបក្សខេត្ត Luong Nguyen Minh Triet ទៅទស្សនា និងធ្វើការជាមួយមូលដ្ឋានទាំងពីរនៃខេត្ត Sekong និង Champasak បានបន្តបើកសញ្ញាវិជ្ជមានសម្រាប់យុទ្ធសាស្ត្រសហប្រតិបត្តិការលើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយ។

[វីដេអូ] - លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Nam លោក Luong Nguyen Minh Triet បានទៅសួរសុខទុក្ខ និងធ្វើការជាមួយខេត្ត Sekong និង Champasak៖

លេខាអភិបាលខេត្តសេកុង លោក Lech-lay Si-vi-lay បានមានប្រសាសន៍ថា ពីកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Da Nang កំពង់ផែ Chu Lai (Quang Nam) ដល់ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Nam Giang - Dac Ta Ooc ចម្ងាយផ្លូវគឺ 260 គីឡូម៉ែត្រ ពេលវេលាធ្វើដំណើរគឺ 5 ម៉ោង។ ទន្ទឹមនឹងនេះ ពីសេកុងទៅច្រកទ្វារអន្តរជាតិវ៉ាងតាវ Xoong Mec និងបញ្ចប់នៅកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lem Xa Bang (ប្រទេសថៃ) មានប្រវែង 877 គីឡូម៉ែត្រ ចំណាយពេលដល់ទៅ 16 ម៉ោង។

ដូចនេះ ចរាចរទំនិញតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិចកាន់តែខិតជិត និងខ្លីជាងមុន ដែលជួយសន្សំការចំណាយកាន់តែច្រើន។

កំពង់ផែ Chu Lai នឹងក្លាយជាកន្លែងនាំចេញទំនិញពីខេត្តភាគខាងត្បូងឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃ។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

ចែករំលែកទស្សនៈដូចគ្នា សមមិត្ត Vilayvong Butdakham - សមាជិកគណៈកម្មាធិការប្រតិបត្តិមជ្ឈិមនៃបក្សប្រជាជនបដិវត្តន៍ឡាវ លេខា - អភិបាលខេត្ត Champasak បានមានប្រសាសន៍ថា ខេត្ត Quang Nam មានកំពង់ផែ Chu Lai ដែលងាយស្រួលណាស់សម្រាប់ការនាំចេញទំនិញទៅកាន់ប្រទេសផ្សេងៗ។ ប្រសិនបើទំនិញពីខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវ ភាគឦសាននៃប្រទេសថៃ និងភាគខាងជើងប្រទេសកម្ពុជាត្រូវបាននាំចេញតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចនោះ ពួកគេគ្រាន់តែត្រូវការដឹកជញ្ជូនក្នុងមួយថ្ងៃប៉ុណ្ណោះ។ ការនាំចេញតាមកំពង់ផែទឹកជ្រៅ Lam Dong (ប្រទេសថៃ) ត្រូវការពេលវេលាច្រើនជាង។

“

ចំណុចរួមរវាងចំប៉ាសាក់ និងក្វាងណាម គឺពួកគេមានបេតិកភណ្ឌវប្បធម៌ពិភពលោកដ៏ល្បីល្បាញ។ ប្រាសាទ​ទាំងនោះ​ជា​ប្រាសាទ Watphu ទីតាំង​វត្ថុ​បុរាណ My Son និង​ទីក្រុង​បុរាណ Hoi An។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ ស្រុក Duy Xuyen (Quang Nam) និងក្រុង Pakse (Champasak) មានទំនាក់ទំនងសហប្រតិបត្តិការក្នុងការថែរក្សា និងលើកកំពស់តម្លៃបេតិកភណ្ឌ។ គេរំពឹងថា ដំណើរទេសចរណ៍បេតិកភណ្ឌមួយនឹងត្រូវបានបង្កើតឡើងនាពេលអនាគត ដែលជំរុញការអភិវឌ្ឍន៍ទេសចរណ៍អន្តរតំបន់។

លោក វីឡៃវង្ស ប៊ុតដាខេម លេខាធិការ - អភិបាលខេត្តចំប៉ាសាក់ (ឡាវ)

សហគ្រាសធំៗដូចជា THACO ត្រូវការវិនិយោគនៅសេកុង និងចំប៉ាសាក់។ រូបថត៖ THACO

មានអាជីវកម្ម និងអ្នកវិនិយោគមកពីគម្រោងអនុវត្តគម្រោង Quang Nam នៅសេកុង និងចំប៉ាសាក់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ជាមួយនឹងសក្តានុពលដ៏អស្ចារ្យនៃខេត្តទាំងពីរនេះ ចំនួនគម្រោងនៅតែមានតិចតួច។ ក្នុងជំនួបពិភាក្សាការងាររវាងថ្នាក់ដឹកនាំមូលដ្ឋាន យកចិត្តទុកដាក់បង្កើតយន្តការអំណោយផល ដើម្បីទាក់ទាញសហគ្រាសវៀតណាមនិយាយរួម និងខេត្ត Quang Nam ជាពិសេសវិនិយោគ។ ពីទីនោះ ជំរុញទំនាក់ទំនងកិច្ចសហប្រតិបត្តិការ និងអភិវឌ្ឍន៍លើគ្រប់ជ្រុងជ្រោយរវាងខេត្ត Quang Nam និងខេត្តទាំងពីរគឺ សេកុង និងចំប៉ាសាក់ (ឡាវ)។

រួមគ្នាលុបបំបាត់ការស្ទះហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធ

បច្ចុប្បន្នច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Nam Giang - Dac Ta Ooc កំពុងដំណើរការកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព តម្រូវការនាំចូល និងនាំចេញទំនិញតាមច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Nam Giang មានការកើនឡើង ជាពិសេសតម្រូវការនាំចេញផលិតផលកសិកម្ម រុក្ខាប្រមាញ់ និងរ៉ែពីខេត្តសេកុង និងខេត្តភាគខាងត្បូងនៃប្រទេសឡាវ តាមច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Nam Giang ទៅកាន់សមុទ្រ Quang Nam Da Nang និង Thua Thien Hue។

ផ្លូវជាតិលេខ 14D ខូចខ្លាំង ហើយត្រូវការការវិនិយោគដើម្បីកែលម្អ និងពង្រីក។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ កត្តាដែលរារាំងដល់ការអភិវឌ្ឍន៍សកម្មភាពដឹកជញ្ជូនទំនិញតាមរយៈច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចនេះគឺហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន។ បច្ចុប្បន្ននេះ កំណាត់ផ្លូវជាតិលេខ១៤D ត្រូវបានខូចគុណភាពយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។ ផ្លូវពីច្រកទ្វារអន្តរជាតិណាំយ៉ាង-ដាកតាអុក ដល់កណ្តាលខេត្តសេកុង មានកំណាត់ជាច្រើនកំណាត់រងការខូចខាតយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ។

[VIDEO] - លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Nam លោក Luong Nguyen Minh Triet បាននិយាយនៅក្នុងកិច្ចប្រជុំកំពូលនៃខេត្តចំនួន ៥ និងប្រទេសចំនួន ៣ ស្តីពីកិច្ចសហប្រតិបត្តិការក្នុងការអភិវឌ្ឍន៍ច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិច លើបញ្ហាហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធតភ្ជាប់អន្តរតំបន់៖

“

ខេត្ត Quang Nam កំពុងផ្តោតការយកចិត្តទុកដាក់លើការផ្តល់អនុសាសន៍ដល់រដ្ឋាភិបាលមជ្ឈិមក្នុងការវិនិយោគលើការពង្រីក និងកែលម្អផ្លូវជាតិលេខ 14D ប្រវែង 74 គីឡូម៉ែត្រ តភ្ជាប់ច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang ទៅកាន់ផ្លូវហូជីមិញ។ នេះនឹងជួយជម្រះលំហូរនៃការវិនិយោគ ពាណិជ្ជកម្ម ទេសចរណ៍ និងការដឹកជញ្ជូនទំនិញឆ្លងកាត់ព្រំដែនពី Ubon Ratchathani ប្រទេសថៃទៅកាន់ភាគខាងត្បូងប្រទេសឡាវ តាមរយៈ Quang Nam ទៅកាន់កំពង់ផែសមុទ្រដូចជា Da Nang និង Chu Lai ដើម្បីទៅកាន់ប្រទេសទីបី ឬផ្ទុយមកវិញ។ នេះ​នឹង​ជា​ផ្លូវ​យុទ្ធសាស្ត្រ​ដ៏​សំខាន់​មួយ​ក្នុង​ការ​ជួយ​ឡាវ​ភាគ​ខាង​ត្បូង​ឈាន​ដល់​ការ​ឈាន​ដល់​ការ​អភិវឌ្ឍ​ប្រកប​ដោយ​ស្ថិរភាព និង​និរន្តរភាព។

លេខាគណៈកម្មាធិការបក្សខេត្ត Quang Nam លោក Luong Nguyen Minh Triet

កំពង់ផែ Da Nang គឺជាកន្លែងដែលទំនិញមកពីភាគខាងត្បូងឡាវ និងភាគឦសានប្រទេសថៃត្រូវបាននាំចេញទៅកាន់ប្រទេសជុំវិញពិភពលោក។ រូបថត៖ DN

ប្រធានគណៈកម្មាធិការប្រជាជនទីក្រុង Da Nang លោក Le Trung Chinh បានឲ្យដឹងថា ទីក្រុងកំពុងផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវផ្លូវលេខ ១៤B ដល់ផ្លូវចំនួន ៤ ក្នុងផ្នែកឆ្លងកាត់ទីក្រុង (៧,៥ គីឡូម៉ែត្រ); ការសាងសង់កំពង់ផែ Lien Chieu ថ្មីជាកំពង់ផែសមុទ្រអន្តរជាតិថ្នាក់ I ដែលអាចទទួលនាវារហូតដល់ 100,000DWT ។

ក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ 2023 ទីក្រុងបានអនុម័តគម្រោង "អភិវឌ្ឍន៍សេវាកម្មភស្តុភារនៅទីក្រុង Da Nang ដើម្បីតភ្ជាប់ប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាពជាមួយតំបន់សេដ្ឋកិច្ចសំខាន់កណ្តាល និងច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត - ខាងលិច សម្រាប់រយៈពេល 2021 - 2030 ដោយមានចក្ខុវិស័យដល់ឆ្នាំ 2050" ដើម្បីបញ្ចប់ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធចរាចរណ៍សមកាលកម្មតភ្ជាប់ទីក្រុង Da Nang ជាមួយខេត្តនានាក្នុងតំបន់សេដ្ឋកិច្ចកណ្តាល និងតំបន់ខ្ពង់រាបភាគកណ្តាលនៃប្រទេសឡាវ។

ខេត្តដែលស្ថិតនៅលើច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចបូព៌ា-ខាងលិចត្រូវបង្កើតយន្តការសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអន្តរតំបន់។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

ទាក់ទិននឹងការលុបបំបាត់ការកកស្ទះក្នុងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូន លោក Somboun Huangvongsa អភិបាលរងខេត្តចំប៉ាសាក់ (ឡាវ) មានប្រសាសន៍ថា ខេត្តដែលស្ថិតនៅតាមច្រករបៀងសេដ្ឋកិច្ចខាងកើត-ខាងលិចត្រូវផ្តល់អាទិភាពក្នុងការបែងចែកថវិកាខេត្ត ឬទាញយកផលប្រយោជន៍ពីថវិការដ្ឋាភិបាល និងអន្តរជាតិសម្រាប់ការវិនិយោគ។ ទន្ទឹមនឹងនោះ កសាងយន្តការសម្របសម្រួលសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍន៍ហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធអន្តរតំបន់ ធានាប្រសិទ្ធភាព និងផលប្រយោជន៍ទៅវិញទៅមក។

ច្រកទ្វារព្រំដែន Dak Ta Ooc នឹងត្រូវវិនិយោគនាពេលខាងមុខ។ រូបថត៖ ទីស្នាក់ការ

រួមជាមួយនឹងហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធដឹកជញ្ជូនអន្តរតំបន់ ច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Nam Giang - Dac Ta Ooc នឹងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការបង្កើតច្រកទ្វារពាណិជ្ជកម្ម។

ផែនការរបស់ខេត្ត Quang Nam ក៏មានគោលបំណងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីកច្រកទ្វារព្រំដែនអន្តរជាតិ Nam Giang នៅឆ្នាំ ២០៣០។ ច្រកទ្វារព្រំដែន Dak Ta Ooc ក៏នឹងត្រូវសាងសង់នាពេលខាងមុខ ដោយមានទុន ODA ពីរដ្ឋាភិបាលវៀតណាមដល់ឡាវចំនួន ៣៨ពាន់លានដុង។ នៅពេលដែលច្រកព្រំដែនទាំងពីរនេះត្រូវបានវិនិយោគក្នុងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង និងពង្រីក វានឹងបង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលសម្រាប់មនុស្ស យានជំនិះ និងទំនិញចូល ចេញ និងឆ្លងកាត់។ ទន្ទឹមនឹងនោះ បង្កើតលក្ខខណ្ឌអំណោយផលដើម្បីជួយឡាវ បញ្ចប់ផែនការតំបន់សេដ្ឋកិច្ចច្រកទ្វារអន្តរជាតិ Dak Ta Ooc។

ប្រភព: https://baoquangnam.vn/thuc-day-hop-tac-tren-tuyen-hang-lang-kinh-te-dong-tay-3132803.html