យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Inverto បានឱ្យដឹងថា ការបំភាយកាបូនពីអាស៊ីទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេបានកើនឡើង 63% កាលពីត្រីមាសមុនធៀបនឹងរយៈពេលបីខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023។
ខ្សែដឹកជញ្ជូនដែលបង្វែរនាវាចេញឆ្ងាយពីសមុទ្រក្រហម ដើម្បីជៀសវាងការវាយប្រហាររបស់ Houthi កំពុងបញ្ចេញការបញ្ចេញឧស្ម័ន CO2 បន្ថែមចំនួន 13.6 លានតោនក្នុងរយៈពេល 4 ខែចុងក្រោយនេះ ដែលស្មើនឹងការបំពុលរថយន្តប្រហែល 9 លាននាក់ក្នុងរយៈពេលដូចគ្នានេះ។
ជំនួសឱ្យការឆ្លងកាត់ព្រែកជីកស៊ុយអេរបស់អេហ្ស៊ីប ចាប់តាំងពីពាក់កណ្តាលខែធ្នូ កប៉ាល់រាប់រយគ្រឿងបានធ្វើដំណើរជុំវិញ Cape of Good Hope របស់អាហ្វ្រិកខាងត្បូង ដែលជាផ្លូវវាងដែលបន្ថែមយ៉ាងហោចណាស់មួយសប្តាហ៍ដល់ការធ្វើដំណើររវាងអាស៊ីខាងត្បូង និងអឺរ៉ុបខាងជើង។
កប៉ាល់ក៏ត្រូវបានបង្ខំឱ្យធ្វើដំនើរក្នុងល្បឿនលឿនជាងមុន ដើម្បីបង្កើតពេលវេលាដែលបាត់បង់ដោយសារចម្ងាយឆ្ងាយ ដែលនាំឱ្យកាបូនកាន់តែឆេះ។
យោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សា Inverto បានឱ្យដឹងថា ការបំភាយកាបូនពីអាស៊ីទៅកាន់សមុទ្រមេឌីទែរ៉ាណេបានកើនឡើង 63% កាលពីត្រីមាសមុនធៀបនឹងរយៈពេលបីខែចុងក្រោយនៃឆ្នាំ 2023 នេះបើយោងតាមរបាយការណ៍ពីក្រុមហ៊ុនប្រឹក្សាយោបល់ Inverto ស្ថានភាពនេះបានបណ្តាលឱ្យក្រុមហ៊ុនដែលប្រើប្រាស់ការដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវទៅកាន់សមុទ្រកំពុងពិបាកក្នុងការប្តេជ្ញាចិត្តក្នុងការកាត់បន្ថយការបំពុល ខ្សែសង្វាក់ផ្គត់ផ្គង់របស់ពួកគេ។
ខាន់ ហុង
ប្រភព
Kommentar (0)